而這樣的設計，自然是對車頂線條后傾的有效抑制了頭部空間。而在尾部造型上，新車相比前臉來說變動就小了。此次上市的寶馬2系 M運動限量版最大的不同是其新增了“礦石白”車身涂裝，同時其他方面與現款寶馬2系車型保持一致。車輛尾部造型簡潔干練，尾燈造型更加扁平化，內部LED燈帶更顯立體感。此外，全新車身曲線依舊動感十足，從車頂一直延伸至尾部的小型擾流板將車身視覺效果進一步延伸。新款車型在車尾部分還加入了一個鴨尾式的造型，增強了自身的動感。在大燈方面，寶馬2系使用了全LED的光源，并且采用上挑式的LED日間行車燈。而作為全新車型，新款寶馬2系在外觀上依然延續著寶馬經典造型，雙腎進氣格柵的形狀和天使眼大燈都得以保留。尾翼造型非常獨特，采用左右各兩個小的獨立式高位剎車燈，下方的轉向燈與后霧燈融為一體，顯得很有創意，也是車尾設計的一個點睛之筆。新寶馬2系車在外觀上采用了全新設計，全面升級的前臉雙腎進氣格柵與全新六邊形LED天使眼大燈、自適應LED遠光燈和一體式全新LED尾燈，都讓整車更加銳利新穎。而車尾造型則與現款車型一致，只不過尾燈內部結構經過重新設計，L型燈源也變為橫向布局。在尺寸方面，寶馬2系車長4463毫米。在前臉部分，寶馬2系采用了全新的設計語言。車尾方面，新車同樣采用了全新的設計語言，溜背式的尾部設計更加符合其新車的定位。新的設計語言，讓整體的車身線條更加流線，前臉的雙腎格柵與大燈融合，讓車輛的視覺寬度增強了不少。此次新推出的外觀設計方式與現款車型基本保持一致。車輛的前臉造型非常飽滿且充滿立體感，雙天使眼設計的大燈炯炯有神，看上去也很精神。車頂從B柱開始就往下傾斜，形成了一個溜背的設計，整體視覺效果比較動感。中央控制臺非常優雅，布局合理，充滿現代感和技術感。而且中控上面還加了一條精致的鍍鉻飾條，看著就會感覺非常上檔次。全系標配真皮運動座椅，頂配車型還可選裝12揚聲器的哈曼卡頓音響。車子的內飾很有運動的感覺，高爾夫嘉旅為什么停產，中控的設計很規整，多功能的方向盤，電子檔桿看著也很高大上，前排的座位空間很舒服。中控部分依舊是熟悉的寶馬味道，但是如果要說驚艷或科技感，那么全新設計的電子檔把肯定是最搶眼的亮點。而三輻式方向盤配備皮質包裹，前方配備全彩平視顯示系統，不僅可以提供車速、轉速、導航、限速報警等信息，還可以將輔助駕駛狀態投放影像等更高分辨率數據。在新的寶馬2系Gran Tourer的內部，我們看到一些熟悉的設計。而全新設計的方向盤擁有三九點位置設計，運動效果很好。內飾方面，寶馬2系車內采用了黑色的整體布局，配合中控臺鋼琴烤漆面板和皮革材質，豪華感還是不錯的。在寶馬2系最大的一個點，M2終于換上了運動感更強的丁字褲方向盤，不過就筆者看來，它的造型沒有太大的變化。而三輻式方向盤配備皮質包裹，前方配備全彩平視顯示系統，不僅可以提供車速、轉速、導航、限速報警等信息，還可以將輔助駕駛狀態投放影像等更高分辨率數據。而全新M款未知英寸液晶儀表盤及8.8英寸中控顯示屏是全系標配。在寶馬2系的內部，中控臺采用了雙色拼接的設計風格，整體的視覺效果也比較年輕化。全系標配真皮運動座椅，頂配車型還可選裝12揚聲器的哈曼卡頓音響。而M235i車型則將其延續，并且全系標配未知英寸的全液晶儀表以及電子檔把。新的2.0T發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛·米。此次上市的均是218i車型，其動力系統將搭載2.0T三缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。這套動力系統能夠提供非常好的動力響應，起步輕快有力，加速有力而且動力輸出持續性不錯。此前，有外媒已經曝光全新一代寶馬2系旅行車動力消息，新車有望2021年上市。在動力方面，新車預計搭載2.0L 四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為270牛·米。135千瓦/270牛·米的數據在非豪華車型上可說是相當亮眼的參數了，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。動機的最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛·米。而且在中后段的動力儲備也比較足，在法定限速之內你能夠感覺到這套動力源源不斷的輸出，整個動力的響應是那句真心不輸一些鋼UNK子。而220i車型則將最大功率從135千瓦提升至135千瓦，峰值扭矩270牛·米。2.0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，匹配愛信8擋手自一體變速箱。新的2.0T發動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛·米。而218i車型則搭載了一臺2.0T發動機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛·米，傳動系統匹配一臺8擋手自一體變速箱。