這一次的日內瓦車展，奧迪發布了全新的插電混動版奧迪A8，奧迪A8L油電混合的車優缺點，當時在車展中亮相的版本是60 tfsie，這一款車采用了3.0升的V6發動機和一臺電動機組成，它配備有一臺14.1kwh的電池組，在標準狀態下，這一款車純電動的續航里程為40km。其他方面上和燃油版的奧迪A8并沒有什么太大的變化。奧迪布局新能源車，新款混動A8配V6引擎，純電續航40km。

插電混合動力版的奧迪A8，在輪胎方面是毫不吝嗇的，作為奧迪公司的旗艦豪華大型車，它采用了操控性非常出色的固特異Fe輪胎，規格是265/40 R20，看樣子，雖然是一個非常出色的商務汽車，但是奧迪A8似乎并不想因此而放棄他那靈敏的操控性。

除了加速能力稍弱，其他方面的駕駛表現與普通A8L完全相同。在這一點上，我個人認為這個動力總成真的很好混合。問題二:A8L 40混動百公里加速7.9秒，比同價位的45 TFSI quattro豪華版慢1.7秒。我有很多理由不選擇它。如果。

作為一款混合動力的車型，全新奧迪A8插電混動版配備有一臺獨立的系統，他可以自由的切換多種駕駛模式，包括auto和hold模式。其中的auto模式可以準確的判定當時的路況來自主的選擇采用電動機驅動還是汽油機驅動。

油電混合奧迪A8 平民版的混合動力技術最核心的地方在于省油，也就是省錢。絕大部分人在購車的時候都會算一筆賬，怎樣才能把普通版車型和混動版之間的差價省回來，之后才是真正的省錢階段。但對于今天的主角來說，這樣的思路。

在后排座椅的表現上，全新的A8插電混動版也絕對不會委屈了尊貴的客人，和燃油版的奧迪A8完全一樣的，就是這一款車的后排座椅也配備了可以拆卸的液晶顯示屏，另外，在它的中央通道的區域，同樣擁有多媒體系統的控制功能。

奧迪A8發動機詳解 型號：EA839 參數： 55TFSI：最大功率250kW(5400-6400rpm)，最大馬力340N_m，最大扭矩500N_m(1370-4500rpm) 50TFSI：最大功率210kW(4500-6400rpm)，最大馬力286N_m，最大扭矩450N_m。