寶馬6系在中國市場屬于比較小眾的存在，目前在售的6系GT（G32）其實算是寶馬5系GT（F07）的繼任者。

初代6系（E24）生產于1976至1989年間，這代車型僅提供雙門轎跑車。

第二代6系生產于2003至2010年，提供轎跑版（E63）和敞篷版（E64）。

第三代6系于2011至2018年間生產，提供雙門敞篷版、雙門硬頂轎跑版以及四門Gran Coupe版，代號分別為F12、F13、F06；第四代便是在售的6系GT。

寶馬8系（E31）

在初代6系停產但第二代6系未上市的十幾年間，寶馬的豪華跑車大旗被全新車型8系（E31）扛起，8系取代了6系（E24）但前者并非后者的繼任者，因為8系的定位更高且性能更加出色。此外，由于現款在售的6系GT是一款5門掀背車，所以現階段寶馬的豪華跑車依然是由8系“領銜主演”。

以如今的審美來看十年之前寶馬的設計語言就顯得內斂了許多，雙腎進氣格柵大小得當，天使眼頭燈造型時尚，遠近光以及日行燈均為LED光源，同時頭燈還具備自動開閉、隨動轉向、大燈清洗等功能。三段式前包圍兩側設置有霧燈和鍍鉻裝飾，這代6系整個前臉展現出的是斯文內斂的感覺。

1、外觀不同：寶馬5系車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。寶馬6系為與其它車型區別，頭燈、發動機蓋板、水箱隔柵以及前進風口，都進行了全新的設計。寶馬7系采用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙腎前進氣格柵相比老款。

長寬高：5007/1894/1403mm

軸距：2968mm

在動力方面，寶馬新款6系仍將推出640i和650i兩種車型。其中，640i搭載3.0T發動機，最大功率為320Ps，峰值扭矩為450Nm；650i車型搭載4.0T發動機，最大功率為408Ps，峰值扭矩為600Nm。寶馬640i有兩驅和xDrive四驅車型可選。

第三代6系內飾有濃郁的寶馬基因，中控臺造型簡潔飽滿，紅黑配色渲染出運動氣息。中控大屏采用懸浮式設計，下方是空調出風口和多媒體/空調控制按鍵。從中控臺延伸至中央扶手區域的裝飾元素是這代6系內飾的一大特點。如果你熟悉在售寶馬8系的話，你會發現其內飾在一定程度傳承了第三代6系的布局。

寶馬6系是寶馬推出的一款中大型轎車。這款車的外觀采用了跑車的設計理念。車頭前臉依舊采用寶馬家族經典的腎型格柵，熏黑的格柵也采用了鍍鉻飾條進行裝飾。汽車前臉的大燈依然采用了向上的設計，使得汽車的前臉有著非常高的辨識。

曾經的百萬豪車在配置層面自然裝備到位，導航、道路救援呼叫、藍牙、車內氛圍燈、倒車影像、定速巡航、天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥片、電子擋桿、分區自動空調、外后視鏡加熱/電動折疊/位置記憶等功能都沒有缺席。

如果你認為這款車造型還不夠拉風，那么當你打開車門的一瞬間你會收到無框車門帶給你的驚喜。誰會拒絕無框車門呢？

棕色真皮座椅造型寬大且質感出色，從側面密密麻麻的按鍵就能知道其配置不凡，加熱、通風、位置記憶、多向電動調節以及可伸縮腿托帶來更愜意的用車體驗。

后排中央地板“高聳入云”，因為這里布置了空調出風口和儲物格，這臺6系Gran Coupe后排只有兩個座位，一體式頭枕造型比較有運動氣息。

以下是對寶馬6系GT的具體介紹：1、車身尺寸：寶馬6系GT的車身長達5103mm、軸距也保持在了標準軸距版7系的3070mm所以車內空間的寬敞度倒也不用擔心。6系GT雖然有著溜背的造型但是利用內凹的設計后排頭部空間并沒有受到。

結語

可北京車展上全新奔馳S級、E級，新款寶馬5系，全新的寶馬M3/寶馬5系，奧迪轎跑版太過引人矚目，導致大家伙都忽略了一款轎跑——新款寶馬6系GT。新款寶馬推出3款車型新款寶馬6系GT共3款車型，售價為58.39萬、62.

昔日落地價格超百萬的豪華中大型車，如今只要30來萬即可擁有。不僅有優雅的設計還有拉風的無框車門，內飾豪華感出眾的同時還有3.0L大排量“心臟”提供動力，吸引力可謂出色。不過作為一款近10年前的產品，其科技便利配置難以與現如今的寶馬車型相提并論，這點需要注意。此外，二手車“一車一況一價”，想要淘到稱心如意的車型需要花費一些精力，而且購車時需要預留車輛整備費用。如果你能接受上述這些的話，可以嘗試去做一名6系Gran Coupe車主了。