第一印象可以持續一生，并且有權改變您可能形成的任何誤解或先入之見。2020年的BMW Z4 M40i擁有更新的285kW功率和500Nm扭矩，無疑證明了這一點。

兩個門敞篷車一直對此特殊的審閱者保留一點保留。作為貴族，您的確從未真正將自己視為可轉換的駕駛員，而是將這些汽車留給了社會上與美發師同等的地位。

但是通電的Z4 M40i改變了這一切，這要歸功于其純正的笑容。這意味著這輛車也使這位評論家不高興，寶馬單門轎跑車型，并告訴他不要對敞篷車司機有任何先入為主的想法。，

內外兼備，這是一輛令人驚艷的汽車。將自己停在舒適的座椅上，坐在低地的汽車上，您很快就會意識到這是真正的駕駛員汽車。并且帶有M徽章，您知道它屬于Sport +模式。

因此，當然，這就是我們的起點。我們找到了一塊僻靜的干凈瀝青，等到我們松開踏板時，我們覺得自己剛剛經歷了一些特別的事情。

也許這種樂趣有點骯臟，但那仍然是一種樂趣。那種讓您感覺到世界之巔的感覺。除了動力，寶馬跑車的線條優美使它脫穎而出。

德國的精致和精致工藝無處不在，其具有威脅性的19英寸M輕合金雙輻灰色輪輞與灰色的Glacier Silver漆面形成鮮明的對比。到處都有M徽章也不會傷害原因。

它還裝有M特性，包括M Sport剎車（那些較大的藍調從車輪后部突出），自適應M懸架和電子控制的限滑差速器，以更好地控制發射。

我們之前提到的那些座椅是電動和皮革座椅，增強了運動主題，無論是熱情駕駛還是從上而下巡航都可提供充足的支撐。

信息娛樂系統具有易于閱讀且易于導航的10.25英寸數字觸摸屏顯示器，該顯示器也可以通過中央控制臺中的控制器進行導航。它具有寶馬出色操作系統的最新版本。

您將找到衛星導航，并且借助BMW Connected Package Professional，實時路況更新以及所有常規功能（無論是音樂還是電話），以及大量的駕駛和車輛功能，無線電話充電和無線Apple CarPlay 。

寶馬mini的one系列有三門版和五門版之分。寶馬mini共分幾個系列（本文圖）。MINI共推出三個排量，分別是1.2T、1.5T和2.0T，每個排量對應兩款車型，以區分出高低配置差異。ONE版采用的是15英寸輪圈，ONE+版則采用

DAB +數字廣播也具有這一功能，這是一件好事，因為您可以通過首屈一指的12揚聲器Harman / Kardon環繞聲音頻設置來傳送所有高質量的音樂。

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這是一輛漂亮的汽車，它在駕駛艙內部打了很多箱子，但是與以前的250kW型號相比，它的性能提升使Z4 M40i真正讓我們難忘。

可能是這位評論家期望Z4的展示比走時要多，并且駕駛的汽車吹噓的功率遠遠超過285Kw，因此對Z4的性能期望不高。

喇叭下方是6缸直列式TwinPower渦輪增壓3.0升發動機，與8速汽車相配，方向盤后面有拍板。它在4.1秒內覆蓋了0-100 km / h的速度（比250kW型號快0.4秒）。

值得注意的是，在推出其同級車型的升級版2020 Toyota Supra之前，它會在未來幾周內出現在展廳中。

3、寶馬M2 寶馬M2是一款主打動力性能的車型，雖然它的外觀設計比較中規中矩，簡潔的內飾設計也更偏向于實用，但所搭載的S55發動機能夠帶來極佳的駕駛體驗。其中為了滿足不同用戶的需求，寶馬還推出了搭載N55發動機。動力表現更加。

盡管速度是一個因素，但Z4 M40i所提供的卓越駕駛體驗卻帶來了真正的跑車樂趣。即使在劇烈加速的情況下，它也感覺到了植樹的感覺，并且能夠很好地處理轉角。它絕對是后輪驅動，并且表現適當。

呵呵，這上面說不全的，你要的太多了給你個寶馬的中文網站吧那上面你想要的全有http://www.bmw.com.cn/cn/zh/index.html

話雖如此，它從未感到失控，而是令人振奮。但這不是家用車。畢竟是兩個座位。這是逃避日常生活的機會，是擺脫一切并追逐停機坪的機會。

作為日常駕駛者，即使是一點點華麗的駕駛者，它的質量也非常好。如果我們的測試車的銀不是您的東西，則可以在舊金山紅色金屬，黑色藍寶石金屬和米薩諾藍色金屬中使用。

現在到了嚴肅的東西。比起與其共享很多的Supra來，它要貴得多（兩者將具有相同的功率水平）。

但是2020年的寶馬Z4 M40i跑車卻有所不同。其出色的內飾和寶馬技術使其與眾不同。這比放下屋頂邀請世界進入時更加明顯。

這里故事的寓意。切勿憑封面來判斷一本書，或本例中的汽車。