文：懂車帝原創 陳旭明

國內在售現款寶馬i3

[懂車帝原創 產品] 在停產老款兩廂版本的寶馬i3之后，寶馬3系純電動版繼承了其“i3”命名，不過該車目前專屬中國市場生產銷售，而并非寶馬全球車型。近日，寶馬320新能源價格，據海外媒體報道，基于寶馬Neue Klasse“新世代”架構打造的首批車型將是新一代3系純電動轎車（i3）和iX3，新車最快將于2025年發布。

[懂車帝原創 產品] 在停產老款兩廂版本的寶馬i3之后，寶馬3系純電動版繼承了其“i3”命名，不過該車目前專屬中國市場生產銷售，而并非寶馬全球車型。近日，據海外媒體報道，基于寶馬Neue Klasse“新世代”架構打造的首批車型將是新一代3系純電動轎車（i3）和iX3，新車最快將于2025年發布。

據之前的報道，寶馬計劃在2023年之前將要推出25款純電動車型，其中就包括寶馬3系。近日，就有海外捕獲到了寶馬3系的身影，根據車身“Electric Test Vehicle”字樣及消失的排氣尾管來看，該車極有可能就是寶馬全新一代

另根據此前消息，寶馬將在2023年1月5日開幕的CES（國際消費類電子產品展覽會）上發布基于“新世代”架構打造的概念車，以預告量產版車型可能的設計以及技術亮點等。

【太平洋汽車網】寶馬3系搭載了一套由2.0T發動機與電動機組成的油電混合動力系統，綜合最大功率為240kW（326PS），可純電動行駛40km。新車包括了兩驅版的740Le車型和四驅版的740LexDrive車型，百公里加速時間前者為5.

寶馬在售純電動車均采用第五代eDrive電驅動技術

寶馬將推出“新世代”純電架構

寶馬“新世代”純電車型將采用新型圓柱電芯

據介紹，寶馬Neue Klasse“新世代”架構可覆蓋車型類別包括主流細分車型到高性能車型，已知其核心技術信息將包括：800伏高壓系統、第六代eDrive電驅系統、支持后驅/四驅設定、高能量密度電池組（新型圓柱電芯）、可升級的車輛操作系統、新美學設計等。

同時，寶馬專為“新世代”架構車型設計的第六代圓柱電芯，可以使續航提升30%（WLTP），基于當前市場環境的預判，其成本可降低多達50%。寶馬的目標是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進的內燃機車型相同的水平。

【太平洋汽車網】寶馬3系有電動版，動力系統方面，出于成本問題，或將不會采用寶馬i4上的動力總成，轉而使用iX3相同的第五代eDrive總成。輸出最大功率286馬力，峰值扭矩400牛米，電池或為74kWh，在WLTP標準下預計有440公里的。

國內在售現款寶馬i3

【太平洋汽車網】寶馬3系有油電混合動力，寶馬3車采用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，搭配88馬力的電動機，油電系統綜合輸出251馬力，綜合扭矩為420牛·米，純電。