豪華緊湊型SUV銷量桂冠的爭奪戰已經接近尾聲。

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目前，寶馬X32022款的官方指導價為392800元-479800元，我們以寶馬X32022款xDrive30i領先型M曜夜套裝為例來計算一下，這款車型的官方指導價為436800元，目前阜陽沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，。

發動機：2.0L I4 Turbo

輸出：248 馬力，255 磅英尺

變速箱：8AT，AWD

燃油經濟性（L/100KM）：11.2/8.4/9.8（標準）

起價（美元）：44，695 美元（sDrive，Inc. dest.）

測試價格（美元）：51，390 美元（含目的地）

去年，奧迪Q5、梅賽德斯GLC 和雷克薩斯NX 都在互相吐痰的距離之內。然而，在他們之上坐著寶馬 X3。在三代人的過程中，寶馬似乎破解了緊湊型 SUV 的密碼，找到了奢華、運動風格和實用性的完美結合。

隨著整個包裝緊隨其后，X3 在本車型年推出了大量更新。結果是經過仔細考慮的包裝，提高了 X3 的優勢，同時消除了買家可能認為其弱點的任何東西。

什么是新的？

寶馬x3是一款高檔的合資德系suv，這款suv在售的最新款是2022款，市場共推出4款配置車型在售，那么寶馬x3價格及圖片是多少？官方給出的售價區間為39.28-47.98萬元，報價要比合資的日系車貴很多，而且各地經銷商沒有給出優。

現在的 X3 算不上是老將，2018 年出現在現場。因此，寶馬對包裝進行了輕柔的按摩，調整了外觀造型，同時引入了更多技術。

在包括這款 xDrive30i 測試儀在內的所有 2022 X3 上，帶有標準 LED 照明的更薄的前大燈現在構成了連體雙腎型格柵。下部保險杠也是新的，三角形角進氣口延續了 2022 2 系列雙門轎跑車的造型趨勢。

在背部周圍，新的尾燈提供了獨特的夜間燈光特征，近距離觀看時具有美妙的三維外觀。M-badged 車型受益于它們自己獨特的造型線索，比如前輪后部更大的進氣口，以及經過調整的保險杠設計。

在內部，有典型的升級：更大的屏幕、更新的環境照明和其他設計調整。

2022 BMW X3 內飾和舒適度

內部的其余部分堅持將 X3 放在堆頂部的腳本。細邊框方向盤位于駕駛員前方，駕駛者可以享受舒適的、可多調節的 BMW 人造皮革寶座。寶馬也沒有搞亂內部尺寸，所以X3仍然以其寬敞的空間延伸了“緊湊”的定義。每一排都有充足的頭部空間，后排腿部空間為 36.4 英寸（925 毫米）。

X3 仍然是最寬敞的緊湊型雜貨店之一，也是。根據制造商的說法，X3 將在所有座椅都抬起的情況下吞下 28.7 立方英尺（812 升）的東西。向下折疊 40/20/40 的第二行，這個數字翻了一番多，達到 62.7 個立方體（1，775 升）。負載地板也很低。

iDrive 仍然是 X3 技術體驗的核心，它在這里與其他所有現代寶馬一樣精致。憑借 12.3 英寸屏幕提供的額外空間，您可以用臟兮兮的小手指輕松瀏覽菜單，但中控臺上的表盤非常直觀，可以跳過不可避免的指紋。向左輕推主菜單，輕推蘋果 CarPlay 和 Android Auto（均為標準）等常用鏈接，快速在子菜單之間移動；導航 iDrive 根本不需要太多注意力，這是一個積極的方面。如果您更愿意進行 Spirit Fingers 例程，則該測試儀還包括手勢控制。我們開玩笑，但只要您不是會說話的人，它就可以很好地工作。

寶馬X32021款改款xDrive28i豪華套裝配備了1.998TL4發動機，發動機最大功率是165kW，峰值扭矩310牛·米，匹配8擋自動變速箱，最高車速225km/h，官方0-100km/h加速7.6s，工信部綜合油耗8L/100km。功能配置方面，寶馬X3配。

另一個 12.3 英寸的屏幕位于方向盤后面，上面有一個平視顯示器。被稱為 BMW Live Cockpit Professional 的儀表板在駕駛員前方提供了許多關鍵信息，包括詳細的導航。雖然該測試儀不包括可選的自適應巡航控制，但該系統與屏幕配合良好，提供周圍交通和車道位置的實時圖形。還提供盲點監控以及車道保持輔助。標準安全套件包括自動緊急制動、車道偏離警告和帶自動遠光燈的自適應大燈。選項列表上還有寶馬的行車記錄儀，它可以自動記錄任何事故前后的 20 秒。

遺憾的是，我們無法測試的另一個功能是備份助手。這會準確記錄前幾輛車的行駛長度，之后 X3 會反向追蹤路徑。

以下是關于寶馬X3的相關介紹：1、車型：寶馬X3是一款SUV車型獨具個性引入了新SUV運動型多功能車的概念并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。2、設計風格：寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為。

2022年寶馬X3駕駛印象

發動機陣容繼續采用四缸和六缸選項。基本發動機是 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，可產生 248 馬力和 255 磅英尺的扭矩。每個型號都使用源自采埃孚的八速自動變速箱的變體。

雖然這些數字可能無法與一些更強大的四缸發動機相媲美，但 xDrive30i 在蜿蜒穿過加利福尼亞山脈時從未感覺過它的深度。扭矩早早出現，幫助 X3 足夠快地加速。自動變速箱在正常使用中具有典型的豪華平滑度，但當您踏入時會很高興地采用更激進的方法，降低傳動比并在轉速范圍內保持檔位。仍然有一些四缸的粗糙感，但這是當今課堂上的標準。

由于看不到 M 標志，X3 以一種在陣容中其他地方沒有的柔軟性騎行。它在路上很安全，但不是特別 弗洛伊德華氏。轉向感覺很輕，但一致性使其易于放置在蜿蜒的道路上。

我們可以回到這個介紹。Merc GLC、奧迪 Q5、雷克薩斯 NX——后者在2022 年擁有自己的新一代——只是主要競爭對手的一小部分。還有強大的新創世紀GV70，加上謳歌RDX、沃爾沃XC60，甚至林肯鸚鵡螺。想要更加關注駕駛動態？查看保時捷Macan 或阿爾法羅密歐Stelvio。整個組使用渦輪增壓四缸，功率約為 250-300 馬力。

X3 的定價正好位于該細分市場的中間，后驅形式的起售價為 44，695 美元，包括目的地。xDrive30i 起價為 46，695 美元（55，470 加元）。該測試儀有一些選擇升級，如上述平視顯示器、加熱座椅和方向盤等，總價達到 51，390 美元。加拿大市場沒有完全匹配的規格，但這將轉化為約 64，000 加元。

最后的想法：2022年寶馬X3首次駕駛回顧

2022 款 BMW X3 看起來已準備好再次應對競爭激烈的緊湊型豪華 SUV 細分市場。最新的修訂并沒有顯著改變配方，這也很好，因為它已被證明是如此成功的銷售。原因很容易理解：X3 無情勝任，一切都做得很好，沒有任何重大缺陷。那些想要更運動駕駛的人需要看 M 型車，但四缸 X3 應該可以滿足大多數駕駛員的需求。