寶馬跑車敞篷2020款，開寶馬z4的都是什么人

2020年寶馬M8競賽敞篷車帶有相當多的標貼震撼力，但具有靈敏的外觀，超強的動力和出色的平衡感，并具有靈敏的操控性。

兩個問題：您為房屋支付了多少？您會為一輛超級跑車或接近超級跑車支付多少錢？

第一個可能會因您購買房屋的時間長短而有很大差異，但是如果您考慮將Ferrari，開寶馬z4的都是什么人，Lamborghini，Bugatti或McLaren用作超級跑車，您可能會想像價格在100萬美元以上。

放松一下，這款新的2020 BMW M8 Competition敞篷車要便宜得多。但是，它的價格為180，245美元，幾乎是我們30年前購買1950年代Savage牧場（家庭）時所付的價格的兩倍，簡陋的M8甚至沒有浴室。

另一方面，除非有不必要的龍卷風輔助，否則我們的房子在3.0秒內不能達到0-60英里/小時。

這款Brands Hatch灰色金屬M8本身就是一種旋風，是我30多年來對汽車進行檢查以來測試過的最昂貴的汽車。我在100，000美元到125，000美元之間有很多東西。這幾乎以各種可能的方式將它們炸毀，而且它是敞篷車。

寶馬擁有亮眼的前燈和尾燈，顯得苗條而時尚，尤其是其黑布電動車頂縮回了。有人認為它像美洲虎一樣，我看到了。這是一個外觀，但不至于讓人大呼過癮。捷豹（Jaguar）多年來一直以這種外觀為代表，現在寶馬也開始采用這種外觀。

2020款寶馬3系售價26.80萬--34.80萬：1、330i敞篷從外觀看并不算太過落伍！雖然內飾可能顯得老氣但結合它的二手車售價確實是一個能低成本擁有它的機會。要知道在新車時大幾十萬的售價確實不是個小數目；2、而今天這位。

盡管法拉利（Ferraris）和類似賽車類似，但M8看上去優雅優雅，盡管我會選擇除灰色以外的任何顏色，無論是否具有金屬感。

由于目前全新一代寶馬4系雙門/敞篷轎跑車（G22/G23）已經上市，全新寶馬4系四門轎跑車（G26）也將推出，因此新車預計是本代4系四門轎跑車（F36）的最后一次改款。外觀方面，新車依然是熟悉經典的造型，其中主推的M運動曜。

除了讓人們屏息的價格之外，它的性能數字就像是一臺超級計算機吐出的旋風。

寶馬跑車敞篷2020款

從強大的4.4升雙渦輪增壓V8開始。雖然基本M8敞篷車的類似發動機可攪動600匹馬，但該競賽車型以617和553 lb.-ft爆炸。扭矩。普通型號的最高時速限制為156 mph，而該型號由于配備了可選的M Driver套件（2，500美元），因此可以達到近190 mph的時速。這足以在高速公路入口坡道結束之前將M8提升至100 mph。不說我怎么知道！

有了這個，Car＆Driver的M8競賽模型在2.5秒內可完成0-60 mph的時速，并且高興地注意到，這比擁有710馬力的Ferrari 488 Pista更快。它還指出，龐然大物的前轉子15.7英寸和后轉子15.0不僅看起來很大，而且還幫助M8在70英里/小時的緊急停車時停在146英尺處。令人印象深刻！

寶馬跑車敞篷2020款

M8競賽模型以617馬力和553磅-英尺的扭矩，最高時速可達190 mph。

無論天氣如何，在達到高速行駛甚至更高速度的同時，經過測試的M8輪胎均獲得了米其林Pilot Sport 4S ZR20性能額定值輪胎的出色抓地力。它們寬而強壯，但不及道奇挑戰者前一周的20英寸長的肉類那么寬。為了好玩，我讓寶馬以中等速度到較高的速度在鄉村道路上行駛，操控性總是一流，沒有車身傾斜。與其他高端敞篷跑車的區別在于，這種平衡永遠不會讓汽車感覺到它即將脫離您。

當然，所有常用的安全裝置都有，盡管出于某些原因，寶馬會為大多數駕駛員輔助功能收取2800美元的額外費用。我認為所有這些都應該是這輛車起價156，495美元的標準配置。但是可選的附加組件包括自適應巡航控制，停車和走行，主動車道保持輔助，避開盲點和側面碰撞，逃避輔助，自動換道，交叉路口警報等。標準是前碰撞警告和緊急制動。

與上周的Challenger一樣，您還可以通過觸摸屏和/或大型控制臺安裝的控制旋鈕來調整許多驅動模式功能。

總體而言，共有三種模式，即“道路”，“運動”和“跟蹤”，后者實際上僅用于賽道動作。

但是在通過控制臺按鈕設定的這些M模式下，是發動機，底盤，轉向和制動器的設置。您可以為每一個選擇Comfort，Sport或Sport Plus。我將引擎留在Sport Plus上的原因主要是因為我喜歡它所產生的爆裂聲和咯咯聲，有時還喜歡光滑的8速自動變速箱降檔時的一點裂紋。確實，您會為此購買電力，那么為什么要限制它呢？

對于多連桿懸架（底盤），舒適是行進途中的一種，仍然行駛平穩，而轉向和制動器可以在任何設置中進行設置，并提供出色的反饋。每個級別都進一步增強了轉向感覺和響應能力，而制動在Comfort中感覺最為自然，但在其他模式下則變得更加動感和令人印象深刻。

寶馬Z4兩座敞篷車在賽道上給人留下了深刻的印象，強大的Z4 M40i是一款強大而激動人心的跑車，具有平穩的行駛和一系列主動安全性和便利性功能。寶馬Z4 M40i采用渦輪增壓3.0升 inline-6和8速自動變速器。擁有382馬力的。

M8擁有多種駕駛模式，盡管在城鎮中仍然可以駕駛，但舒適模式有助于緩解高速公路行駛的負擔。

外觀上，有一個M Carbon外飾套件（5，400美元），使M8帶有碳纖維后擾流板，下巴擾流板，升級的擴散器和M驅動排氣系統，通過四個排氣口為您提供出色的發動機音調。

盡管M8的外觀引人注目，但其內部卻顯得特別醒目，盡管這已經改變了，但并不完全符合德國汽車制造商的期望。這款車采用了寶馬所謂的Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，儀表板和門飾。因此，結構良好的電動座椅大多為鮮橙色，帶有少量黑色皮革飾邊和內飾，儀表板和門頂同樣為黑色，但下方為橙色皮革飾邊。太棒了！

座椅采用灰色縫線，厚皮革方向盤和變速旋鈕為黑色皮革，M系列紅色，藍色和灰色縫線。尖銳！車門飾板和儀表板中部的飾板均具有拉絲鍍鉻外觀，而游戲機蓋則大部分為碳纖維。

前排座椅具有動力，加熱和冷卻功能，此外方向盤也加熱。座椅具有支撐力，舒適的電動側墊和腰部支撐，皮革看起來一樣美味。

測試車上的另一項功能是頸暖器。沒錯，如果您在相對寒冷的天氣下駕駛車頂向下行駛，那么每個前排座椅頭枕的底部都有一個遮蔽區域，可以將溫暖的空氣吹到脖子上。我也想要一個脖子冷卻器，但500美元的費用只能使車手的脖子變暖。

后座僅用于外觀，因為很難用腿坐在那里，盡管可以采用側坐方式。另外，后排座椅上方還裝有一個細小的空氣偏轉器篩網，可輕松上下翻轉。但是您必須刪除它以容納任何后排乘客。兒童座椅可能合適，但很難取下。

M8的敞篷車頂自然即可帶電，并且可以在10秒鐘之內輕松折疊，非常快。再加上對芭蕾的類似芭蕾的打開過程以及車頂的存放對于旁觀者總是很有趣。

M8的內部裝飾著Sakhir Orange美利奴羊皮座椅，16個環繞聲揚聲器和脖子加熱器。

特殊的Bowers＆Wilkins Diamond環繞聲系統（3，400美元）及其16個揚聲器，聲音令人贊嘆。B＆W表示，它的功率為1400瓦，可以讓人耳目一新。但是即使這樣，當屋頂倒下時也很難聽到良好的聲音。部署屋頂后，請保存音樂以防潮濕。

座艙中的其他地方是一個電動傾斜/望遠鏡方向盤，其方向盤上有10個按鈕，輪轂上有一個肘節和一個滾輪，而儀表板在中央煙囪上有27個按鈕或肘節，并且在擋風玻璃框架上有一個SOS系統在頭頂。屏幕和按鈕都易于使用和查找。

我唯一的抱怨的確是使側面看起來有些棘手的龐大A柱。

外面還有幾件事。我知道，我知道這里有很多內容。但是在其他表演界吹捧其紅色制動鉗的地方，這個嬰兒與黃金制動鉗一起使用，這無疑帶動了寶馬M8競賽車型的豐富性。

然后是M Carbon外部套件，售價$ 5，400，包括碳纖維鏡蓋，后翼和前下巴擾流板，以及4管排氣裝飾和增強的后擾流板，以使其保持在賽車時的速度。

然后是真正的平凡，汽油行駛里程。在一周的車程中，我的成績達到了19.2英里/加侖，通常會在高速公路上行駛。EPA將該市定為15英里/加侖和21英里/加侖的高速公路，如果您在意的話，將征收1000美元的汽油消耗稅。