前不久，10月份SUV銷量榜單出爐，福特銳際10月份銷量為3527臺，排第65名。這款被很多車評人夸贊底盤扎實，動力好，性價比高的車，為啥就是叫好不叫座。是福特銳際名不副實，還是說別有原因。今天我們就來聊一聊福特銳際這款車。

賣點

為了更貼近真實用車需求,我們請來了真實車主喜提福特銳際,開了3250公里,車主說出真實感受》 大家好,我是福特銳際車主朱先生,一直以來我都更偏愛SUV,選車理由:當時對豐田榮放還是挺感興趣,外觀粗曠很有硬派越野車的味道,不過內飾的中控屏。

動力充沛，領先同級。銳際全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛米，匹配8AT變速箱，官方百公里加速7.5秒。全系都是2.0T，不分高低功率這一點值得好評。畢竟銳際兩驅車型只要17萬，買不到榮放、CR-V，探岳也只能買到1.4T。

3、銳際的底盤偏硬，舒適性欠佳，而且底盤在經過顛簸路段的時候余震比較多，這不是一款讓車內乘客坐著很舒服的底盤。4、銳際的油耗較高，車主眾測油耗超過了10升，在同級別中大約處于中下水平，但是考慮到它的動力，可以。

福特銳際的NEDC綜合油耗7.3升，但是實際上車主反饋的綜合油耗在8-10L之間，這樣的油耗表現不能說它是同級最好，但也在常規范圍內，畢竟SUV車型，迎風面積大，油耗確實少不了。另一個好處是福特銳際僅需加92號汽油即可，吃粗糧，好養活。

車身，底盤用料扎實。可能是為了防止當年福特翼虎斷軸事件再次發生，在安全性和車身底盤用料方面，銳際可以說是誠意拉滿。銳際車身框架采用了近50%高強度鋼材，在A柱到C柱之間應用了冷淬馬氏體鋼，四門熱成型防撞梁，買銳際我特別后悔，后碰撞熱成型防撞梁等等，除入門版外其余標配了包括膝部氣囊的10個安全氣囊。

底盤使用大量鋁合金材質。前后懸架均采用了鋁合金下擺臂，一體式球頭和鑄鐵式轉向節提高了可靠性。此外，護板采用了大面積隔熱包裹，兩側帶有纖維護板。用料扎實的底盤，不僅提高車輛的穩定性，也帶來了不錯的駕駛質感。

性價比高。銳際最低配車型僅售16.98萬，而它的同級競品像榮放，CR-V幾個基本在18萬左右。配置方面全系標配了無鑰匙啟動、主駕駛電動座椅、12.3英寸中控屏、車聯網、OTA升級、后排出風口等配置，高配車型還裝備了前排雙層玻璃、空氣凈化器、12.3英寸全液晶儀表盤、主動剎車、車道保持、疲勞駕駛提示等配置。基本上該有的配置也都有。

福特銳際總體來說還是相當好的。銳際的外觀我覺得還是很耐看的，即使是到現在，我依舊覺得這個外觀還可以，一點不落伍。車漆方面也很不錯，質量很好，車子洗干凈之后還是很新的。可能也跟我平時保養好的原因吧。大燈我很喜歡。

槽點

外觀“小氣”，不符合國人審美。其實對于一輛車顏值的評價，每個人都有自己的看法，屬于見仁見智的問題。但是網上吐槽銳際長得丑的言論，確實得到了網友普遍的認同。銳際長著一張“大嘴”中網，頭燈設計在較上位置，就前臉而言略顯呆萌。盡管這樣的設計可能是出于空氣動力學的考慮，但是車型的美丑確實可以很直接的影響到消費者的購買決策。和同級競品CR-V、探岳相比，氣場確實要小一些。

對于后排空間部分，存在爭議。部分車主覺得后排小，坐墊又短又窄，乘坐姿勢也不舒服。另一部分車主覺得，后排空間沒問題，除了地臺凸起之外，后排空間沒什么槽點。聊到了后排空間，必然會聊到車身尺寸。銳際車身尺寸為4585/1882/1688毫米，軸距2710毫米。而同級別的本田CR-V車身尺寸4621/1855/1679毫米，軸距2661毫米。仔細來看，兩者尺寸相近，銳際的軸距甚至要更長一些。這樣尺寸，后排空間應該是比較寬敞的為啥會有車主覺得小呢？

1、外觀不太討好。這個是銳際銷量差的主要原因之一，銳際的外觀不太吸引人，“鯰魚大嘴”一般的前格柵使很多人放棄了它。同時銳際的設計很顯車小，缺少了suv該有的魁梧氣息； 2、內飾設計是硬傷。福特的內飾設計師一直。

其實銳際造型上采用了一個小角度的溜背設計，這樣的設計會侵占一部分的后排頭部空間。另外后排中間凸起的地臺，也會造成后排空間狹窄的感覺。不過換一個角度來說，在車內空間布局方面，德系和日系確實要比美系更懂國內市場。

品牌聲量不足，好酒也怕巷子深。雖然福特品牌在國人心目中還是有一定影響力的，但大多人對福特的產品了解很少。在市場高度內卷的今天，新車要有好的銷量，不僅僅要依靠產品力，因為各家都有自己的賣點，更要有產品力的傳播與滲透。福特前幾年的翼虎斷軸門、福克斯的變速箱異響、以及福克斯換三缸發動機等事件，讓福特品牌形象受損。另外福特的產品迭代慢等問題，也令福特在中國市場逐步被邊緣化，市場認可度持續走低。

總結：綜合來看，福特銳際在三大件以及安全性方面做的很厚道，但是外觀，油耗，車內空間的不足也確實影響了消費者的購買決策。如果改款后的銳際能夠調整外觀，增大車內空間和裝載空間，加強它的家用屬性，銷量再上兩個臺階可能也不是問題。

我是銳際車主,四驅中配,落地23+,先說外形,運動感十足,符合年輕人的審美,尤其是大燈很迷人,再說駕駛感受,駕駛樂趣十足,方向盤指哪打哪,一點不帶拖沓,底盤調校很不錯,比轎車硬,比運動型SUV軟,坐著很舒服。值得贊一下的是它的車機。