瑪莎拉蒂是豪車嗎？為何很多人都說它是偽豪車？說出來你別不相信，在朋友圈或者網絡上，大家應該都看過這樣的消息。“恭喜XX加入微商，9個月了后喜提瑪莎拉蒂”等等這樣的消息，說明了瑪莎拉蒂在普通老百姓心中的地位。都說瑪莎拉蒂是中國第一“偽豪車”，瑪莎拉蒂真的很low嗎，為什么會有這樣的說法呢？，

瑪莎拉蒂是意大利跑車品牌，被譽為跑車皇后，跑車皇帝肯定是法拉利了，能和法拉利站在一起，品牌逼格還是毋庸置疑的。瑪莎拉蒂的主要優點其實是操控性和騷氣的聲浪，開起來凌厲，駕控快意十足，再聽著渾厚動聽的排氣聲

因為品牌影響力不足，在十年前瑪莎拉蒂的影響力是非常大的，不少年輕土豪們買車首選必須是這款“三叉戟”。然而正是因為品牌名氣大，瑪莎拉蒂便逐漸淪為了微商們的最愛，部分4S店甚至搞活動歡迎微商團隊前來付費拍照，以至于。

瑪莎拉蒂現在跟法拉利和蘭博基尼也的確有不小的差距了，瑪莎拉蒂當年也是非常有名的超級跑車制造商，只是后來的日子過得實在是不怎么樣，比方說自己旗下的豪華gt跑車這么多年都沒有換代，原因也很簡單，這種車研發成本又高，受眾群體又小，搞不好就把自己弄破產了。

瑪莎拉蒂被稱為假豪車的原因是品牌影響力不足、產品質量并不好、價格問題、生產平臺的問題。首先是品牌影響力不足。十年前，瑪莎拉蒂的影響非常大。許多年輕的土豪必須選擇這個“三叉戟”作為他們買車的首選。而瑪莎拉蒂卻因其。

但是可能大家都有共識，瑪莎拉蒂的質量做工算豪車里面比較下等的水平，但是這不影響就說瑪莎拉蒂是偽豪車，動輒100萬的起價，是中國99.9的人買不起的，抹黑瑪莎拉蒂的大部分是買不起的鍵盤俠看別人怎么說就怎么說，其次就是喜歡瑪莎拉蒂競爭對手車型的人故意抹黑，誰都覺得自己的好，對手的擦，不爭的事實。

最終就是生產制造服務平臺的現象了，瑪莎拉蒂集團旗下的“Ghibli”車系使用的是菲亞特300C車系的生產制造服務平臺，而菲亞特在中國早已被稱作偽豪車了，那麼偽豪車服務平臺生產制造下來的車肯定也是偽豪車，因此 這一系列實際。