【太平洋汽車網 評測頻道】現階段來說，消費者對于緊湊級SUV車型的需求還是非常大的，當然也不僅僅是動力以及空間的優勢來滿足胃口了，更多家庭化的實用需求也逐漸提升到了消費者選車的一個重要標準，這不是最近中汽研剛剛測試了一項300小時高溫極限測試么，而東風標致4008（詢底價|查參配）的成績也非常出色，恰好上個月剛試駕完它的新車，所以我們也第一時間借到了試駕車，看看它有什么真本事來打動我們消費者。

標致4008車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

車型：東風標致4008售價為16.97~24.37萬元之間，其中車主購買東風標致4008 2019款 改款 360THP 嘗鮮版 裸車價為17.80萬，落地價為20.2萬元。當時為什么花20.2萬選擇這輛東風標致4008？車主：我是2019年9月提的 車，對。

商家報價：14.97~21.37萬

外觀：法式的浪漫與前衛融合

對于全新4008來說，其依舊延續了家族經典的設計理念，視覺感官會更傾向年輕化、運動化，也是當下非常主流的設計方向，迎合了消費市場的同時又確實可以很好的融入家族設計元素，比如分體式格柵、獅爪、獅眼LED燈組，這一點來說，顏值確實在線，個性化程度也比較高。

內飾：i-Cockpit座艙設計

內飾設計同樣采用了家族經典的i-Cockpit座艙設計理念，凸顯出了很強的科技感與高級感。而對于家庭使用來說，不僅僅座艙智能化軟件豐富，更重要的就是在高溫測試環節中，它的內外飾間隙變化值優于行業平均水平兩倍，而且高溫下座艙內VOC揮發遠優于常溫國標，它的直觀好處就是甲醛等排放遠優于國標，達到了兒童優選綠色座艙標準，如果你是一個奶爸的話，那么這個關乎于全家健康的問題還是非常重要的。

全新4008全系搭載了10英寸觸控屏幕，中高配車型內飾Blue-I 2.0智能網聯系統，除了常規功能外，還提供了語音指令、APP軟件下載、蘋果CarPlay和安卓CarLife手機互聯、駕駛輔助、OTA遠程升級等科技配置。

全新4008對于內飾的時尚與質感還是有這自己的衡量標準的。此外，在本次中汽研高溫測試中，全新4008的座艙VOC排放達到兒童優選綠色座艙標準，TVOC（總揮發性有機化合物）僅為1.125 mg/m3，甲醛含量甚至達到了國家規定的圖書館、餐廳等室內建筑的甲醛含量標準（0.08mg/m3），遠優于國標，這對于車內安全也是有著重要意義的。

空間：滿足日常使用需求

動力：1.8T+8AT動力總成

動力方面，東風標致全新4008搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的傳動系統為8速手自一體變速器。整體參數表現屬于第一陣營的，而實際的駕駛感受也說明，工程師對于它的調校還是下足了功夫的。

動力響應來的十分迅捷，低扭爆發會很直接，而且中后程的持續動力輸出也很線性，說明它的動力儲備還是非常充足的，油門踏板幾乎可以給予到駕駛者及時的反饋，而且升擋過程也沒有出現頓挫的現象，既能確保足夠的動力輸出，也可以兼顧到很好的平順性。

轉向力度根據不同的駕駛模式會有輕微力矩上的變化，經濟模式下會更加輕柔一些，比較適合在城市中行駛，而切換至運動模式后，轉向力矩會稍顯沉穩，加上精準的指向性以及不錯的動力匹配，讓你在中高速行駛過程中也會更加穩定。

隔音降噪表現中規中矩，發動機在低轉速區間內的隔音降噪表現更好一些，而當為我們高速行駛時，還是會傳遞到車廂內一些發動機雜音，但也完全在可接受范圍之內，而風噪和胎噪的抑制能力相對出色，基本上可以將車外雜音進行有效的阻隔，讓車內駕乘者整體的NVH靜謐性表現會更有高級感。

性能測試：

加速測試：

0-100km/h 加速時間：8.82秒

標致4008誰適合駕駛的問題是大家非常關心的，因為標致4008這款車的價格并不高，而且這款車作為suv來說非常好用，所以標致4008這款車值得大家認可，但是標致4008的銷量并不高，所以標致

加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，起步轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，全力踩下油門踏板，車輪出現輕微打滑現象，抬頭抑制能力很強，整體姿態保持非常穩健，最終的8.82秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

制動測試：

100-0km/h 制動距離：39.37米

制動力表現相對出色，由于車身整備質量較輕，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，最終的實測制動距離39.37米，成績在這個級別中表現還是非常不錯的。

噪音測試：

標致4008無論是外觀還是內飾的設計上，都能體現出它是一輛純正的法系車，因為設計風格比較特立獨行，不少人就喜歡它與眾不同的設計風格，并且內飾的各種部件的質量比較可靠，但是工程師那些“反其道而行之”的設計在維修的。