蔚來會有新車型嗎，蔚來全新架構NT2.0平臺下的，無論是旗艦ET7，還是小弟ET5我都體驗完了！這期視頻我著重和大家聊下這臺蔚來寄予厚望的ET5，它的駕駛感受到底如何？

如果喜歡視頻的話，蔚來ET7的試駕視頻可以直接點擊：

蔚來ET5的試駕視頻可以直接點擊：

靜態體驗優缺點

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

至于這臺ET5的外觀內飾的設計，蘿卜青菜各有所愛，你們自己看著舒服就行。這里我要和大家說的是，蔚來的車機分辨率，給我的主觀感受是很值得稱贊的。做一個不恰當的比喻吧，我感覺是手機界里的蘋果。

另外就是這個快捷場景，可以設置駕駛員的喜好習慣的快捷按鈕，這點是一個用心的小細節。

最后就是主駕駛位的坐姿偏高，這點我相信大家應該都知道，不過過高的坐姿可能也挑人的吧，對于很高的人來說并不是那么的友好，相反另一波人來說，得到的卻是十分開闊的視野。

動態體驗優缺點

簡單體驗了下靜態之后，我還是迫不及待的想去上手這臺為年輕人打造的ET5，到底是怎么樣的感覺！這次試駕的車型是選裝了19寸輪轂，245的胎寬，45的胎扁平，米其林浩悅ST電動專用輪胎，低滾阻舒適的取向。

前后五連桿的鋁合金懸掛，也是做出了一定的舒適的調教取向，在壓過井蓋或是減速帶等突然的明顯起伏時也并不生硬，同時你能感覺到超高車身剛性帶來的整體高級感。

易車訊? 日前，從相關渠道獲悉，疑似蔚來全新車型EC7諜照曝光，該車作為蔚來全新車型，采用轎跑SUV溜背設計，看上去更加年輕時尚。外觀方面，由于車輛仍然覆蓋著厚重的偽裝，因此尚不能辨別該車的具體設計，但該車仍舊采用。

這里做一個很形象的比喻，如果說現款寶馬3系的綿柔和特斯拉Model 3的緊繃是天平的兩端，蔚來ET5的底盤展現出的緊致感是會更偏向 3系，不至于像后者那樣緊繃到對舒適性有影響。

選配建議項

蔚來的額外服務項

除此之外蔚來ET5還可以給我們什么？如果說你裝了家用充電樁，那你還可以享受到蔚來的每月4次的換電服務，十年不限里程的電池組官方質保，道路救援服務，車聯網的流量等。

蔚來全新首款純電轎車“ ET7 ”正式發布,并且 第二代換電站、 150kWh電池 、自動駕駛硬件 激光雷達 等如期而至,在蔚來一年一度的盛典上,1個小時的發布會全程干貨滿滿,各種爆炸信息點密集狂轟亂炸,最重要的主角之一自然就是 蔚來ET。

蔚來ET5是一臺顏值在線又好開動力強，或者說一臺精致豪華且配置高的代步車，而且后排也可以滿足一定的乘坐需求。