要說近兩年最紅火的細分市場，不是內卷十足的緊湊型SUV市場，不是初露端倪的MPV市場，反而是“以小勝大”的微型純電市場，成了汽車圈的最大贏家，如五菱宏光MINIEV就多月拿下新能源銷量榜榜首。井噴期的流量時代，也汽車大廠們如鯊魚般擁擠而來，試圖在微型純電市場分得一杯羹。

11月23日，奇瑞官方宣布旗下的無界Pro正式上市，共推出五款車型，售價區間為8.99-11.29萬元。作為微型純電市場的一員，無界Pro的定價可以說是非常大膽了，在同級別車型都把售價區間放在5萬元時，其卻在10萬元區間搖旗吶喊。那么，全新無界Pro到底有何底氣？其產品表現又是如何呢？為此，車叔找來同級別市場的另外一款“高價之作”——寶駿KiWi，其售價區間為7.78-11.38萬。通過兩款車型的對比，我們將對雙方實力有著更為清晰明了的認知。

外觀：造型設計突破同質化束縛

寶駿的車型有：寶駿630、寶駿610，寶駿510、寶駿530、寶駿730等。以2021款寶駿730手動時尚型1.5L為例：其級別為緊湊型MPV，變速箱為6擋手動，車身結構為5門7座MPV，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅，變速箱類型為。

奇瑞無界Pro空間優勢更高?

先說奇瑞無界Pro，其外觀造型能夠與時下的“可愛風”相區分。經典封閉式格柵，做了硬化處理，新寶駿哪款車口碑最好，配合延伸到包圍區的“淚腺式”LED頭燈，營造一種短小精悍的視覺觀感。前包圍則加入立體前鏟和亮色裝飾條，運動感十足。

側身方面，奇瑞無界Pro的整體曲面相對平直，并加入隱藏式門把手和懸浮式車頂，來凸顯車身的干練感。

空間方面，奇瑞無界Pro的長寬高分別為3402/1680/1550 毫米，軸距為2160毫米，屬于標準的微型車身材，空間上的亮點并不明顯，只能支持城市內的通勤代步需求。

尾部方面，奇瑞無界Pro采用的是首尾呼應設計方法，矩陣頭燈、亮色修飾的后包圍，都有著不錯的辨識度。

側身方面，寶駿KiWi同樣是通過色彩、線條等元素將車身一分為二，配合半封閉式的輪圈，帶有滿滿的未來風味。

空間方面，寶駿KiWi的長寬高分別為2894/1655/1595 毫米，軸距為2020毫米，雖同樣定位為A00級車型，但內部空間更為狹窄，體驗感沒有奇瑞無界Pro那般舒適。

配置方面，寶駿KiWi相對落后，僅提供手動座椅調節、手動空調等常規配置。而在車機系統方面，則與奇瑞無界Pro相仿，能夠支持諸如OTA升級、語音識別控制、手機APP遠程控制等功能。

我一直很喜歡的車，寶駿RC-5應該會讓你滿意，新寶駿RC-5是一款緊湊型轎車，雖然定位于緊湊級別，但是它的身材絕對是這一級別車型中較大的一款，加上它個性前衛的造型設計，前臉給人一種B級車的寬大視覺感受。內飾上該車。

尾部方面，寶駿KiWi通過占比車身一半的尾窗，以及多燈帶的組合，來強化車身的一體感與時尚性。

動力：奇瑞無界Pro占據

寶駿310W性價比最高。寶駿310W是寶駿品牌旗下的一款大空間多功能用車。2017年7月11日，上汽通用五菱宣布旗下寶駿310W正式上市，共推出3款車型。11月2日，寶駿310W推出了新配置車型——豪華型。2018款寶駿310W于2018年4月。

續航里程與性能雙重優勢?

再說寶駿KiWi，其同樣匹配的是后置單電機。其中，低功率版最大功率為40千瓦，最大扭矩為150牛·米；高功率版最大功率為50千瓦，最大扭矩為150牛·米。續航方面，寶駿KiWi提供31.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組和31.7千瓦時的三元鋰電池組，續航里程為301公里和305公里。

車叔總結

時至今日，微型純電市場似乎陷入到了同質化難題中。流水線式的外觀造型、低廉的內飾布局和配置，以及較短的續航里程，都讓不少年輕車友看得發膩。但奇瑞無界Pro和寶駿KiWi兩款車型，雖說定價高。但在外觀原創設計、科技配置表現以及續航里程，卻都做到了極致，能夠更好地貼合年輕消費者的需求。而單從上述對比來看，車叔還是更認可奇瑞無界Pro，方方面面都更有優勢，尤其是408公里的續航里程，很大程度上釋放了用戶的續航焦慮。