撰文 / 牛跟尚

設計 / 杜 凱

題圖 / 張 萌

2021年1月份,吉利再次100%并購控股了山東唐駿歐鈴,同時還接盤了國金汽車,將以原國金汽車生產廠地、設備、資質為基礎,落地年產15萬輛新能源汽車項目。同樣是在2021年1月份,吉利還宣布跟百度組建智能電動汽車公司,成為百度電動汽車的戰略。

“國金汽車剛剛并購重組結束，對于國金來說可能是有點兒可惜，但也是比較好的結局了。”一名國金高管2021年1月20日向汽車商業評論獨家透露。

這位一直在堅守的國金高管沒有透露并購重組的主體企業是誰，但承認“這是個好結局，國金汽車創始人蘇金河是位好老板，夠仗義”。

多位離開國金的汽車人向汽車商業評論反饋：“我在國金的工資和錢都拿到了”“我們在那邊的工資、補助全都發清了，這個收場還是比較完美的”“老蘇這個人比較仗義，寶能收購國金汽車，比較有影響力，這次整合以后，基本上是把小股東的錢全部還清了”。

“為什么有很多人愿意追隨老蘇，就是他不欠別人的，自己承受這個壓力，這也是幾次創業每次能夠有這么多人追隨他的原因。”一位曾跟隨蘇金河創業的汽車高管向汽車商業評論這樣評價蘇金河。

不是。山東國金汽車制造有限公司成立于2016年01月13日，注冊地位于山東省淄博市高新區寶山路。根據查詢山東國金汽車制造有限公司官網得知該公司不是由淄博市城市資產運營有限今司持全股份。淄博市城市資產運營有限今司主要經營。

蘇金河是山東泰安人，1964年1月出生，2010年跨界汽車行業，帶領眾泰魯軍兩年奪冠，2012年執掌長沙眾泰汽車工業有限公司開發一款電動車云100，2014年9月他帶領長沙眾泰與陜西漢中簽約投資一個年產50萬輛的傳統車、燃油車項目。

過去兩年發改委、工信部核準了多家新造車企業的生產資質，但是都沒有國金汽車。轉機發生在今年，3月27日，山東省發改委發布消息，稱山東國金汽車制造有限公司（下稱國金）純電動乘用車建設項目獲得批準。在項目介紹欄目里。

由此，這位善于做營銷和資本的商人看到風口。

近日，有消息稱，造車新勢力之一的國金汽車已被吉利并購。知情人透露，吉利從2020年4月開始談，目前已并購重組結束。國金汽車創始人蘇金河是山東泰安人，1964年1月出生，2010年跨界汽車行業，2010年，加盟自眾泰汽車，

帶著在新能源汽車江湖小試牛刀的光環，蘇金河榮歸故里。

2016年1月13日在淄博市工商行政管理局高新區分局登記成立的山東國金汽車制造有限公司，其法定代表人為蘇金河，經營范圍包括汽車及新能源汽車的研發、生產。

2017年10月，總投資43.5億元的國金汽車在山東淄博正式對外發布，國金汽車首款純電動產品GM3亮相，曾成為淄博市公務采購和國金出行公司的車型。

“國金退得非常干凈，不欠員工錢，幾乎沒有債務。”一位國金員工向汽車商業評論說，幸虧在國金，如果去其他倒霉的造車新勢力可能都拿不回工資。

實際上在2021年1月14日，由吉利控股集團所轄的吉利商用車已正式完成對同在淄博的山東唐駿歐鈴的100%的并購控股，吉利進入高端輕卡市場。

就這次吉利科技重組國金汽車是否屬實的傳聞，吉利汽車集團副總裁、吉利控股集團發言人楊學良向汽車商業評論回復：“我沒聽說過，我問問”。

吉利科技集團對外宣稱，它是吉利控股集團之下的跨界科技生態領域產業投資商與運營商，成立于1996年5月13日，注冊資本為16800萬元。

吉利科技集團現在投資運營一級企業30余家，橫跨材料科技、新能源科技、出行服務、摩托車產業、航空產業、航天產業和互聯網科技等多種行業（6+x布局）。

汽車商業評論發現，這家以科技創新為導向、以投資和運營雙輪驅動的大型產業集團，在2020年4月10日發布全新的新能源汽車品牌——楓葉汽車，首款量產車型楓葉30 x開啟預售。

生產中低端電動汽車的楓葉汽車來源于楓盛汽車科技集團有限公司，由吉利科技集團與浙江康迪車業有限公司對半投資組建。

穩定。國金汽車在車輛排行榜上一直排行第8，被奇瑞接手后還用的是國金汽車的生產廠家和生產標準，非常穩定，在排行榜上一直處于第8位置。奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，總部位于安徽省蕪湖市，現。

而浙江康迪是由吉利控股集團與康迪車業成立的合資公司。吉利控股集團在2019年3月通過增加持股至78%，成為浙江康迪的絕對控股股東，并在此基礎上成立楓盛汽車科技集團有限公司。

楊學良在2020年3月表示，楓葉品牌是由華普的生產資質與康迪的資產融合在一起成立的新能源品牌，該品牌產品主要與國內造車新勢力相競爭。

2020年12月30日，吉利科技集團在山東淄博舉行首款換電車型楓葉80V的下線儀式。

這款能提供5座和6座、綜合續航里程為415KM的換電式純電動多用途乘用車在山東濟南和淄博兩個基地生產，工廠是盤活原吉利濟南生產基地和淄博國金基地兩個瀕臨停產的企業。同時這款商務車還將在未來由吉利科技旗下吉利邁捷間接控制的力帆工廠生產。這在2020年12月21日由*ST力帆（601777）發布公告可找到蛛絲馬跡。

吉利控股集團副總裁王召興在致辭中表示，淄博是吉利控股集團在全球唯一同時布局乘用車和商用車的城市，隨著換電車型投產及換電站的運營，淄博市也將為吉利新能源汽車發展提供新的契機和推動力。

山東淄川經濟開發區管理委員會官微在2020年1月14日發布，1月13日上午，淄博市淄川區與吉利控股集團簽署年產15萬輛新能源汽車項目，該項目達產后年產值可達320億元，創造就業崗位2100多個，主要生產吉利新能源中高端皮卡、高端越野車、城市輕卡商用車系列。

山東省領導和吉利控股集團董事長李書福、吉利商用車集團總裁周建群、吉利控股集團副總裁王召興等均出席了當天簽約儀式。

國金汽車董事長蘇金河曾在2020年1月7日接待雙星集團董事長、中投企智資本董事長一行。

蘇金河當時對來訪者說，國金汽車智造基地是按照工業4.0標準進行全球采購生產設備及配套設備打造“智能車間”，沖焊車間自動化程度高達90%以上。

2021年新年伊始，“被吉利科技收購”的國金汽車下一步如何發展？跨界進入汽車行業第11年的蘇金河已經57歲，這位造夢者的下一程還會創業？還會玩汽車嗎？

汽車商業評論將繼續跟蹤報道。