經歷了停擺、收入“縮水”后，在華奮戰12年的廣汽菲克，申請破產！

10月31日，有媒體報道：廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，漢蘭達380T零百加速成績，同意廣汽菲克（廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，以下簡稱廣汽菲克）在虧損的情況下申請破產。

自2010年3月9日成立至今，僅走過12個年頭的廣汽菲克，正式走上破產之路。

廣汽菲亞特和廣汽菲克是同一個公司，所以它的制造水平是一樣的，有同樣的質量保證。廣汽菲亞特是之前的名字，現在它改名成廣汽菲克而已。所以改名前的車掛的還是廣汽菲亞特的標，而改名后，以后所有它制造的車都掛廣汽菲克的標。

工廠布局方面，廣汽菲克總部設立于湖南長沙，先后建立長沙、廣州兩座工廠，整車產能超30萬輛。

2019以來，廣汽菲克的年度銷量已經跌破10萬輛。

2019年廣汽菲克全年銷量僅7.39萬輛，同比下滑45.18%；

廣汽菲克不是國企！！！

2020年全年銷量僅4.05萬輛，同比下滑50.33%；

2021年全年銷量“少的可憐”，僅2.01萬輛。

今年上半年以來，廣汽菲克銷量僅1861輛。

廣汽菲克是Stellantis集團與廣汽集團的合資企業，成立于2010年3月，旗下國產的Jeep品牌車型有指南者、大指揮官、自由光、自由俠、指揮官等，雖然Jeep品牌在國人心中地位不低，而且國產后車型眾多，但實際銷量慘淡。

值得一提的是，自3月以來，產銷量均僅2輛，顯然已經處于停產停銷狀態。

營收方面，車據廣汽集團2021年年報獲悉，2021年廣汽菲克的收入總計由2020年的63.29億元下降至38.61億元，總計減少24.67億元。此外，資產總值由年初的116億元下降至86.8億元，總計減少29.89億元。

耐開。廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，成立于2010年3月9日。廣汽菲亞特使用熱膨脹和冷縮原理的發動機，減少了孔軸之間的間隙，大大增加了發動機的壽命，所以非常耐開。菲亞特品牌產品，是致力于建設成集乘用車、發動機、零部件。

2022年營收基本停止，數據想來也十分悲慘。

在銷量營收連續4年下滑之后，廣汽菲克顯然已經成為廣汽集團的“負資產”。加上性能轉型、市場環境轉入存量競爭等，廣汽集團現在的精力都放在了大力發展自主品牌車型，廣汽菲克的命運似乎早已預定。

今年的7月18日， Stellantis表示：近年來，廣汽菲克一直處于虧損狀態。隨后，廣汽集團也宣布，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis集團正在協商有序終止合資公司。

今年10月31日，正式申請破產！

1、廣汽菲克不是一個汽車品牌，而是中國的一個公司，全稱廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。由是廣州汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團共同合作成立的一個公司。2、廣汽菲特旗下主要生產jeep和菲亞特這兩款車型。其中jeep是屬于美國。

總結：

廣汽菲克經歷了工廠停擺、收入“縮水”后，搖擺不定的命運終于塵埃落地。

“停擺”多時的廣汽菲克最終以破產而退出中國市場，一定程度上也打開了合資品牌破產的序幕。