隨著近年更多跨界車型的出現，或許證明當下市場有著這樣的需求。從銷量不斷走高的凡爾賽以及熱度不減的EVOS，廣汽本田歌詩圖最貴的，可以看出跨界確實有著轎車和SUV的共同優勢。或許是生不逢時，本田較早也打造了一款跨界車型——歌詩圖，但因銷量低迷沒幾年就停產了。

不過，近日有媒體曝出了全新歌詩圖的新車造型，不知這是否意味著新車將實現回歸？

新車造型來看，其延續了眾多本田新車的元素，例如由全新思域的前臉搭配了CR-V的前杠，相比舊款車型可以說運動感實現較大提升，也更符合轎跑SUV的造型，畢竟思域也是一款主打運動的家轎。

車身側面，新車依舊采用舊款歌詩圖的低矮的造型，搭配的是全新雙色五輻輪轂，但加入了跨界車型的黑化輪眉，使得跨界風格更加明顯。

廣本歌詩圖停售的原因：1、本田歌詩圖銷量慘淡不得不暫時停產，而本田官方并沒有宣布歌詩圖正式停產；2、本田歌詩圖基于雅閣平臺打造，定位為跨界轎車，是本田車系中售價最高的車型，在國內由廣汽本田負責生產銷售。本田歌詩圖停產。

尾部方面，同樣沒有明顯的變化，采用與舊款車型一致的溜背造型，但對尾部燈組進行了調整，使其運動氛圍也得到提升。

歌詩圖停產是因為歌詩圖的價格過高，超出了消費者對廣汽本田的價格預期，導致銷量不行。如果沒有過人的產品力，相信很難讓消費者為之買單，歌詩圖也只能成為歷史：歌詩圖是一款經典車型，是當時本田的旗艦車型。其隔音、豪華內飾。

由于現款車型只是外形得到曝光，所以內飾暫時無法得知。

但了解該車型都知道，舊款本田歌詩圖正是一款基于本田雅閣打造的車型，其內飾也就延續了雅閣的造型。

因此不排除新車回歸后，仍將延續現款雅閣的內飾設計。

確認檔位在P檔踩下剎車踏板換擋到D檔松開剎車踏板車就會慢慢移動。如果你想加速很快就踩油門。與之匹配的也是一張熟悉的臉本田獨有的5速平行軸自動變速箱。受結構限制(平行軸變速箱相當于手動變速箱的平行軸齒輪組和液力變矩。

動力方面，同樣預計會采用現款雅閣搭載的1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是CVT以及10速手自一體變速箱。

1、首選點擊一下啟動按鈕，把廣汽本田歌詩圖汽車啟動。2、然后點擊一下廣汽本田歌詩圖汽車方向盤上的信息切換按鈕。3、接著點擊一下廣汽本田歌詩圖汽車方向盤上的SET按鈕。4、下面廣汽本田歌詩圖汽車的顯示屏上就出現下圖所示的。

而雅閣本是一款中型轎車，因此基于雅閣打造的歌詩圖自然也成為一款定位中型的跨界車型，若新車真能實現回歸，其最直接的對手莫過于福特的EVOS及更多轎跑SUV。

福特 EVOS

指導價：19.98-25.98萬元

不過，鑒于現款車型僅停留在有望重啟的階段，所以新車造型更多停留在遐想狀態，畢竟作為一款新車，其造型保留了很多舊款車型的元素。據部分媒體消息，新車或于2023年實現重啟。

資料顯示，本田歌詩圖由廣汽本田于2011年推出，當初售價為25.98-33.58萬元，直至2016年停產，期間僅進行一次中期改款，停產原因或是與9代雅閣的出現（2016年），致車型無法延續。

網友1：尾標Civic Cross？這是思域跨界？那不是降級了！

網友2：本田最丑車型，沒有之一！

網友3：歌詩圖丑是丑了點，但至少要比冠道好看的。

網友4：別想了，這只是新車熏染圖。

網友5：回答樓上：現在大多SUV都實現轎跑化，難免這就是“冠道Coupe版”呢！