撰文、攝影：陳函@新車評

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明年6月份我就將升級成為奶爸，而目前家中只有一臺佛山牌的奧迪A3，不僅空間太小，而且還要受到廣州“開四停四”政策的限制，廣汽傳祺GM6參數，非常不方便。綜合考慮了預算、城市通勤便利性和空間實用性等因素之后，我確定了要買一臺A級MPV，廣汽傳祺GM6自然就成為了我重點關注的對象。這次試駕時，我一直在以我的實際預期需求去衡量它，看看它到底是不是我這種預備奶爸所需要的車。

形象與實用性，它都能夠得高分

廣汽傳祺gm6：1、外觀上整體是一個較為臃腫的類橢圓結構，象征著七座的大空間，從外面就可以給人一種空間廣闊的感覺，鷹眼型的國標搭配和扁平狀的前格柵搭配，相得益彰。測看長寬高，可以發現2810的軸距，尺寸優勢是十分明。

實用性上，GM6最大的亮點是它滿載時的尾箱容積。得益于與本田奧德賽類似的備胎置于前排座椅下方的設計，即使車上坐滿七人，尾箱仍然可以放下3個登機箱，這個表現是遠遠超過別克GL6等同級對手的，可以說是解決了這個級別MPV用戶的一個痛點。這也是我很關注這臺車的重要原因，如果買了一臺七座車，尾箱連七人短途出行的行李都放不了，那要這七座又有何用？除此以外，GM6尾箱的開口相對來說還是比較低的，平時裝較重的物品時會更加省力，這也是MPV相對于SUV很大的一個優勢。

如果后排不坐人的情況下，GM6的第三排座椅也可以和奧德賽一樣翻折到地板地下，形成一個平整的地臺，相比同級對手常規的放倒座椅方式，GM6放倒第三排后尾箱空間優勢明顯，但是第二排座椅無法放倒又使得搬運超長物品的能力有所缺失，可以說有得有失吧。

在車廂內儲物格的設計上，GM6是比較用心的。單單是上圖所示前排擋把后方這個位置，就一口氣設置了3個儲物區，而且每個儲物區一眼就能看出適合放什么東西，可見設計師在設計時就已經充分考慮清楚了消費者應有的需求，而不是隨意給你一個大格子，讓你什么東西都往里塞。放手機的位置就有無線充電功能（非標配），旁邊還有2.4A的USB接口，杯架伸手就能夠到，底下的儲物格又大又平整，還帶有12V點煙器接口，放紙巾和車載用電器最為合適，這些儲物位置用起來都讓人感到很舒心。

除了圖上的這個位置，其他能做儲物的常規位置，這臺車也沒有落下，封底的門板扣手、較大的門板儲物格、方向盤左下方的小儲物格、擋把前方的小儲物格、座椅后方的地圖袋等等，總之，各個位置的乘員坐到GM6車里，都不用愁身上帶的東西沒地方放，這對一臺家用車來說，也是非常重要的。

乘坐空間方面，由于有了4780*1860*1730（mm）的車身尺寸作為保障，傳祺GM6第三排的空間表現是很不錯的，接近更高一級的奧德賽的水準，這也是它相比同級對手比較大的優勢，先不論實際的乘坐舒適性，GM6的第三排至少是能夠坐進去一個中等身材的成年男子而不顯得憋屈的。從數據上看，GM6第二排的空間與奧德賽差距也不大，甚至膝部空間數據還有優勢，但是我們都知道，空間數據并不能完全代表實際的乘坐舒適性表現，實際的乘坐體驗才是最有說服力的。

駕乘舒適性，有彈也有贊

前面提到，GM6將備胎放到了第一排座椅下方，從而獲得滿載時非常實用的后備箱空間，這也意味著第二排的乘客無法將腳伸入第一排座椅下方。通常這個時候第二排的坐墊高度需要做得更高，讓腿不用往前伸也能獲得很好的支撐。然而，傳祺的座椅工程師們可能是忽略了這個細節，反而把第二排座椅做得更低，頭部空間是留得非常充足了，但是大腿卻有一段被懸空。好在，GM6前兩排的座椅填充物都非常寬大厚實，包裹性也很不錯，整體的乘坐體驗不至于太糟糕。

作為一臺2+2+3布局的MPV，GM6進出第三排的方式是比較方便的，不僅車廂地臺離地高度較低，車內高度又高，稍微彎點腰跨一步就能上車，而且第二排兩個獨立座椅中間最寬的部位有22cm之多，不是特別胖的人都很容易走到第三排。第三排的座椅雖然沒有前面兩排那么有包裹性，但是填充物還算是比較厚實的。為了提升第三排的乘坐體驗，這臺車還特意在第三排座椅兩邊做了一些包裹，防止腿碰到硬質的塑料板，座椅兩邊都設置了杯架，左邊還有一個USB接口，看起來是盡善盡美了，但是實際的乘坐體驗并沒有突破此前這個級別已有產品的水準，只能說是中規中矩，和同級對手一樣，第三排座椅對大腿的承托都難言舒適，也可能是我對它一開始設定的期望值太高了吧。

還好，在開上這臺車之后，靜態部分的小失望會被一掃而空。首先，它的底盤素質沒有讓我失望，依然是傳祺一貫的有韌性又有厚實感的風格，即使面對路面的大坑和拋跳時，車身也能保持非常平穩，除了高速時路感比較明顯之外，底盤的舒適性方面幾乎是無可挑剔。其次，隔音方面，除了在較差的路面行駛時胎噪比較明顯，GM6其他方面的隔音足夠讓人滿意。

廣汽gm6的常見故障包括:發動機異響、車內噪音大、變速箱明顯回退等。傳祺GM6于2018年成都車展亮相，長寬高分別為4780毫米、1860毫米、1730毫米，軸距2810毫米；。座椅為2+2+37座布局。動力方面，傳祺GM6搭載傳祺的1.5TGDI發動。

在駕乘舒適性的這個環節，我反而想講一講平常很少跟舒適性聯系起來的車機系統。現在各大自主品牌廠家把車機系統玩出了各種花樣，激烈競爭之下，體驗自然會變得越來越好。就像語音控制功能，以前我們覺得新鮮期過后，每次想要用語音控制功能都要說“你好，XX”是很傻的一件事，現在傳祺的這套系統已經能夠在導航界面、音樂界面直接識別相應的指令，而不需要說“你好，XX”喚醒系統。比如，在導航界面時，直接說“查看全程”，它就會自動將導航切換到全程視角，在音樂界面時說“下一首”，它就會自動切歌。另外，這套系統反應速度非常快，對模糊語義的識別也比較準確。不過，為了減少車內乘員談話時誤觸發，現在這套系統在輸入語音指令時要求的音量要大一點，大概就是正常人上講臺發表演講時的音量，如果是女生的輕聲細語，它恐怕不能識別。

雖然它還存在缺陷，但是類似這樣比較智能的車機系統，現在已經能夠切切實實地為駕駛員分憂，設置導航、想聽什么歌都可以交給它負責，從一定程度上真的是提升了駕駛員開車時的舒適性。我的下一臺車，這個功能肯定是必備。

Gm6搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力169匹。同樣是1.5升的車，功率還是比較高的。自然作為家用車完全夠用。當然，如果追求性能和操控，也可以選擇排量更大的車。到2019年10月，市面上大部分車輛基本都使用1.4升到

是否會購買？

說了這么多傳祺GM6的好與不好，作為一個潛在的購買者，我會買嗎？目前來看，它讓我有點心動，但是卻又沒有掏錢的沖動。這次傳祺GM6在珠海試駕的同時，吉利嘉際也在一海相隔的三亞進行著靜態體驗，相比嘉際這個非常重要的對手，GM6在實用性上有一定優勢，但是在配置水平上又落了下風。

傳祺GM6分別是4780mm和2810mm，車身比長度和軸距分別是4692mm和2796mm的別克GL6大了一圈；3、傳祺GM6內飾采用了簡潔的設計，呈現出了舒適愜意的感覺，非常符合它自身的家用MPV定位。進入駕駛席，最吸引眼球的地方是中控臺兩。

【廣汽傳祺GM6 首試印象】

突出優點：外觀內飾大氣；機械素質優秀，動力充足，轉向手感好，底盤有厚實感；車機系統功能豐富、實用。

主要短板：第二排坐墊高度低，對大腿承托不足；走爛路時胎噪較大；底盤高速路感過于明顯。

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