憑借著“超智能、超豪華、超動力”三大優勢，上汽大通牛·魔王讓上汽大通成為高端皮卡市場的引領者。如今，這個車企又向新的領地發起挑戰。

近幾年來，隨著三孩政策的放開，上汽名譽suv，人們對于空間表現更好的中大型SUV可以說是青睞有加。越來越多的車企也是將目光瞄準在這一細分市場。但是，另一方面，消費者們對于車輛的訴求也是越來越多元化，目光越來越挑剔，除了大空間之外，人們還希望車輛有著更高的可玩性。但是，車企應該怎么做才能更好地去滿足人們的訴求呢？近日，上汽大通帶來了自己的答案，一款主打硬派越野的全尺寸SUV——領地。

領地在造型方面采用了全新的設計。前臉部分，領地配備了充斥著濃郁機甲風的大尺寸多邊形進氣格柵，內部則采用橫豎交錯的黑色中網。而在格柵周圍，領地則配備了粗壯的黑色飾條。此外，領地的機甲蓋也采用了凸起式設計，兩側為分體式頭燈組。而在前包圍處，領地還配備了較為硬朗的保險杠設計。從設計上看，領地的前臉不失硬派越野氣息，同時又具備一定的豪華感。

車身側面，領地的整體輪廓較為硬朗，簡約的線條搭配上凸起的黑色輪眉，營造出較為不錯的運動感。

至于車尾，領地同樣采用了平直的線條設計，搭配時下流行的貫穿尾燈、雙邊共兩出排氣布局以及大尺寸內嵌式梯形牌照區域，在營造出不錯層次感的同時，提升了車輛的時尚氣息，也較為符合其越野車的設定。

上海大眾途岳suv這款車挺好的：1、其實上海大眾途岳口碑還是非常不錯的，因為各大論壇基本對這輛車都是正面評價，而且在車主的心中，這輛車還是非常適合家庭使用的，乘坐空間大而且省油，這輛車平均油耗基本只在7.5個到9個。

車身尺寸方面，領地的長寬高分別為5046/2016/1876mm，軸距為2950mm，軸距與現款上汽大通MAXUS D90 Pro車型保持一致。從目前已知的信息來看，領地將會推出5座、6座、7座等三種座艙布局，以滿足不同消費者的需求。

至于車內，領地同樣采用了較為硬朗的設計，官方將其稱之為“硬核科技美學”。領地的中控臺充斥著濃濃的機甲風，其中，像八邊形出風口、拉絲面板，都在一定程度上提升了整車的質感。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

而為了提升車內的科技感，領地還配備了12.3英寸懸浮式中控大屏，并搭載了蜘蛛智聯2.0+騰訊TAI智能車機系統，該系統不僅擁有娛樂、導航、越野等信息，而且還可以實現多平臺、多設備間的無縫切換，并與12.3英寸全液晶儀表實現互動，操作起來更便捷。

而為滿足了用戶通勤和越野的雙重需求，領地此次還搭載了柴油輕混動力技術，這套動力技術由2.0T雙增壓柴油發動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構組成，擁有160kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩。傳動系統方面匹配8AT自動變速箱。這套動力總成使得領地同時兼顧了性能和經濟燃油性。值得一提的是，領地還具備拖掛能力，原廠自帶拖車鉤，拖掛車總質量為2500kg。

上汽大眾目前共有四款suv車型，分別是途觀、途鎧、途昂和途岳，從小型suv到中大型suv均有豐富的車型和配置可供選擇。以途鎧為例，途鎧的定位是一款小型suv，對比起大眾以往的沉穩造型，途鎧在外觀上給人不一樣的“大眾感。

作為一款硬派越野車型，領地還搭載了上汽大通MAXUS ATS 2.0全地形系統，能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，可玩性極強。這套系統同時具備分時四驅的掌控性、全時四驅的智能性以及可控兩驅的經濟性，可以很好滿足用戶的多種需求。而在低速四驅模式時下，領地更是可以輸出高達1320N·m的扭矩。

眾所周知，越野車三把鎖指的是越野車的中央差速鎖、后橋差速鎖以及前橋差速鎖。對于越野車而言，擁有這三把鎖就等于是越野之王，領地此次則配備了前中后三把機械差速鎖。因此， 車輛即便是只有一個輪胎著地，也能完成脫困。而在“蠕行模式”開啟后，車輛的電腦系統更是會根據路況的反饋自行控制車輛來釋放扭矩，并分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑。另外，領地還可以通過坡道輔助下方的旋鈕來控制蠕行速度，雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面，即便是新手，也能輕松上手。

另外，領地此次搭載的8AT變速箱在常規狀態下的表現也很平順。而在換擋邏輯上，這臺變速箱并不會頻繁地進行加減檔，并且，在大多數狀態下，它也都能維持在高擋位低轉速行駛。

在經過實際體驗之后，我認為，作為一款硬派越野SUV，領地有著深厚的底盤調校功底，另外，它的駕駛質感也很不錯，加上巨大的空間優勢，產品力非常突出，是當下國產硬派越野SUV領域少有的&34;車型。