相信不少的汽車愛好者都知道汽車是可以訂制，但是往往只是出現在豪華汽車品牌，像路虎、保時捷等。而在已經進入互聯網時代的中國，買途睿歐十大忠告，被譽為是繼O2O之后，互聯網最熱門的商業模式——C2B。上汽大通公司最先實行了這種商業模式，讓消費者可以在相對較低的成本上得到了“私人定制”的享受。

在C2B模式下，幾乎沒有一輛駛下生產線的D90是完全一樣的，也許在外觀上差異很小，但是細節配置卻差別很大，大到車身顏色、發動機變速箱的選擇搭配，小到車載煙灰缸，都是可選項目，完全根據自己的需求去定制。10款個性輪轂、9種外飾顏色、8種座椅布局、7種全地形駕駛模式、6種內飾風格、5大領先科技配備、5種前格柵設計、3種智能互聯地圖、2種四驅形式……所以我們的每一輛試駕車都是挑選網上隨機用戶選出的配置，價格自然不同。 “蜘蛛智選”智能選配器可以直接在手機上選擇不同的配置，所見即所得

據我所知，上汽大通互聯網定制汽車就是在互聯網上定制的汽車，上汽大通為了實現互聯網上定制還特意搭建了“我行@MAXUS”平臺，用戶可以在這個平臺上提供自己想要的汽車配置，打造自己專屬的汽車。

當C2B造車模式在外界看來還是一個新鮮的概念時，對于上汽大通來講這一切不過是企業發展的“水到渠成”。

汽車在線定制可以去上汽大通的“我行@MAXUS”平臺（上汽大通官網首頁也有對應的流量接口），在這里有上百種配置可以選擇，價格完全透明，你可以盡情發揮自己的創意，隨時和設計師、工程師溝通交流，說出自己的想法和需求，定制屬。

上汽集團股份有限公司副總裁藍青松曾在接受媒體采訪時表示：“別人不做，別人沒有關注到的細分市場，上汽大通敢于嘗試，并努力從藍海中求得發展。”可以預見，C2B智能化大規模定制，不僅是汽車工業本身的發展趨勢，也是國家推進供給側改革，基于工業4.0的理念提出的國家制造工業升級的大方向。同時，在上汽集團“電動化、智能化、網聯化、共享化”的“新四化”戰略的引領下，上汽大通才會不斷推出具有競爭力的產品、豐富產品矩陣、創新業務模式，創造了“大通速度”，一步步成長為市場中的引領者。

對于越野車也好，城市SUV也好，90%以上時間在鋪裝公路上行駛，大多數越野車卻為10%不到的越野條件來做整車設計，這顯然是一種Over Design（過度設計）。大通D90在對用戶的洞察中找好了平衡點，那就是既然用戶大多數時間在城市里，那就大多數的設計服務于城市路況；少數情況用來越野，越野的能力也盡可能做到最好，非承載車身、整體后橋、帶差速鎖的分時四驅就是最好的證明。這中間多少比例用于越野，多少比例用在城市，完全交還給車主自己通過蜘蛛智選來決定。

偏向城市SUV的風格，在駕駛質感上也有所體現，我們這臺試駕車被網友選配了19英寸（最大可以選裝21英寸）的馬牌高性能公路胎，并沒有選擇專為越野而生的AT全地形胎，因此行駛質感非常舒適，胎噪控制得也非常理想。良好的公路行駛質感，其中還有雙叉臂前懸的功勞，這本來是轎跑車上常見的結構，成本比麥弗遜懸掛高但是操控好得多，越野車上就更少使用了。大通D90看似小眾的底盤技術路線，實際上有自己的考量。

易車訊 在日前開幕的2021成都車展上，上汽大通MAXUS G50 PLUS特別定制版正式亮相。從官方的宣傳圖來看，新車為家庭露營版本，不過現場展車并沒有完全展現其露營功能。外觀造型來看，新車延續了上汽大通MAXUS G50 PLUS的設計風格。

上汽大通作為國產汽車里面的佼佼者，以一種敢于創新的態度以及以人為本的理念最先開創了C2B模式，也為我國的汽車行業打開了一扇新的大門。

上汽大通汽車在線定制是在“我行maxus”購車平臺上進行的，可以在這個平臺上根據自己喜好選擇配置，價格透明，在上汽大通官網上也有購車平臺的入口。