【太平洋汽車網 評測頻道】雨果曾經說過——“上帝造水，人類造酒。”酒之所以迷人，是因為它在發酵中將糧與水不斷融合。在酒初次現身于人類世界時，釀酒無疑成為了當時的一種“科技”。從古至今，人類對未知的探尋從未停止，大海可以算得上是目前觸手可及卻又望而生畏的其中一個“未知”。眾所周知，海中不乏巨物，而鯨（詢底價|查參配）作為已知海洋生物中最大的物種，必定有著強勁的肌肉與優雅的線條。

仿生設計自汽車誕生以來一直沿用至今，而真正用海洋生物命名則是近些年的事情，就像今天我試駕的這臺榮威鯨。

打破傳統的全車仿生設計

提到仿生設計，從這輛車的前臉就能基本斷定它的原型動物是鯨，中網部分的造型類似鯨魚下巴的褶皺，上疏下密的布局也讓整個車頭的延伸感變得更強。當我第一次見到這臺車的時候，還真以為它就是一款新能源車型呢。在燈組部分的造型方面，鯨這款車它與RX5 MAX的相似度非常高，你可以將它看做是在RX5 MAX的基礎上增加了一組日行燈的產物。

那么作為上汽榮威的首款轎跑SUV，它的目標還是瞄準了這個自主品牌的必爭之地，2765mm的軸距無疑是落在了緊湊型SUV級別里，在這個陣營中，無論是哈弗神獸還是星越L，都在車身尺寸上有著比較明顯的優勢，但這款車它擁有懸浮式車頂以及隱藏式門把手，上汽榮威鄭州工廠招聘，并且前高后低的腰線也營造出了向前俯沖的視覺感受，并且還配備了235/45 R19的米其林浩悅4。換句話說，談穩重，你大可以頭也不回地去看星越L，但如果你要的是運動感和回頭率，可能這款車會更吸引你。

車尾的設計相比車頭只能用出圈來形容，如果沒有上方的這條貫穿車尾的LED示寬燈，在點亮之后遠看還真有一種庫里南的感覺，車頂部分的分體式尾翼造型也非常獨特，類似于鯨魚出水時候的尾鰭姿態，雖然官方的這種描述有點兒硬拗，但是確實能給車尾帶來極強的運動感。

河南省名威汽車銷售有限公司。經詢問上汽榮威鄭州工廠負責人得知，此企業的公司名稱為，河南省名威汽車銷售有限公司。該企業無論是環境還是薪資方面都是非常不錯的。

洛神智能座艙 配備雙12.3英寸屏幕

性能測試

0-100km/h加速時間：8.87s

關閉ESP和空調并打開運動模式，用彈射起步的方式進行起跑。如今大部分車型都會有轉速保護程序，在車輛靜止起步時的轉速最高也就是2500轉，全力起步時驅動輪沒有明顯的打滑。除此之外鯨的起步瞬間爆發力還是比較足的。不過速度起來之后，由于馬力有限，后半段推背感就沒那么強烈了，最終在8.87s破百。

100-0km/h制動距離：37.75m

全力制動時，榮威RX5MAX的制動踏板初段很柔和，這種感覺類似于日系車，不過在制動力輸出這方面，鯨還是比較穩定的，輪胎也沒有發生任何的聲音，235mm的米其林浩悅4輪胎提供了強大的抓地力。在整個制動過程中能給人建立安全信心，偏軟的懸架仍能拉住車身，制動姿態中規中矩，并且它的“點頭”現象不算夸張，但最終制動成績為37.75米。

噪音測試

上汽榮威應該每年都有招聘，待遇還是很不錯的。比如十幾個月的工資還有豐富的年終獎，買車員工內部優惠啥的。

在噪音測試中，新車在車廂內部對于環境噪音和發動機的隔絕能力表現不錯，即便跑起來，各個車速區間座艙靜謐性表現令人滿意，胎噪和風噪的抑制都足夠到位，隔音水平在同級SUV中的表現也是可圈可點。

離職率高。鄭州上汽的公司離職率很高，所以對于鄭州上汽公司為了自己公司的員工流通正常，就會天天不停的招聘工作人員。

全系標配2.0T+8AT

在說到駕駛之前，我認為應該先說說硬件，鯨這款車全系標配了藍芯動力的2.0T發動機，這也是目前上汽榮威的主力機型，它的最大功率為170kW，峰值扭矩達到了370N·m。那么與這臺發動機相匹配的，是一臺愛信8AT變速箱。

鄭州上汽算正式員工可以在招聘時申請干正式工，申請通過后，三個月左右，表現比較突出的員工可以轉為正式員工。鄭州上汽的員工分為正式工和小時工兩大類。試用期七天，沒有工資，旺季工資五六千，淡季三四千，福利待遇比較一般。

不得不說現在的車，轉向助力都給得有些過于多了，這臺車也不例外，以至于對于新手來說會因為轉向手感的輕盈而誤認為它有點兒飄。不過很快我就適應了這種感覺，雖然這樣輕盈的轉向非常考驗駕駛者的技術，但不可否認的是它擁有一個極高的轉向精準度，不能說指哪打哪，但在一天的試駕中，我幾乎感受不到虛位的存在。

由于采用了米其林浩悅4系列輪胎，它在低速胎噪上的表現是非常優秀的，但在高速行駛時寬胎的存在感還是會提醒你慢一點，而當轉速超過3500rpm后，發動機的存在感就會開始變強，直到你注意到它的存在并安撫好它的情緒，才能得到一個安靜的駕駛環境。

全文總結

離職率高。鄭州上汽中豫產業園發展有限公司位于河南省鄭州市高新區長椿路成立于2022-03-30，鄭州上汽的公司離職率很高，因為是公司成立才五個月還沒有建立雄厚的資源，人力，所以鄭州上汽公司為了自己公司的員工流通正常采用更。

從大狗到神獸，從小螞蟻到小海豚，不難看出如今自主品牌無論是在產品的命名還是外觀設計上，都在力求“破圈”，而鯨的出現無疑為這個大家庭又增添了一名新的成員。極致仿生的設計以及較為前衛的命名，以及這套與海相關的內飾配色，能否讓年輕人真的買單，還需要消費者用銷量來解答。不過說句真心話，像鯨這樣自主創新終歸是要比隨大流要強得多。

車型參數配置對比