談起奧迪的高性能車型，大家第一時間能想到誰？沒錯，一定是奧迪R8，它是奧迪整個家族中的高性能車型的代表，單憑0-100km/h加速3.9秒的成績就能輕輕松松棲身超跑俱樂部中，而在各種R8的版本里，要數R8 V10最為經典和讓人心動，它不僅在性能上更加亮眼，其V10自然吸氣發動機的情懷讓無數車迷為之傾心。這款“性能之王”，是當之無愧的野獸。

性能野獸的外在優雅

其實我們大家對奧迪R8的外觀都不會陌生，它那處處充滿辨識度的設計即便是不懂車的人看到了，都會由衷地感嘆一聲——這車真帥。而這一次，經過全新設計的新款奧迪R8更是強化了它的車型辨識度，在外觀方面加入了紅色的菱形塊設計，進一步體現出了它超級跑車的身份，性能感呼之欲出。

在前臉方面，它采用了全新樣式的LED前大燈，眼神更加犀利，中網造型向家族化靠攏，橫條狀的鍍鉻格柵比之前的網格設計更能加強橫向視覺效果。此外，在車尾部分，奧迪R8的排氣部分也非常有新意，它采用了圓形排氣管的結構設計，每一個圓形尾排內部依舊由兩根排氣管組成，視覺效果孔武有力且較為精致，更重要的是——它的排氣聲浪十分震撼。

奧迪R8（AudiR8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車制造商奧迪于2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基于蘭博基尼Gallardo的開發平臺，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳。

充滿戰斗氣息的座艙

一般來說，很多跑車尤其是超級跑車的內飾設計都較為簡潔，甚至是有些寒酸。畢竟跑車的精髓在于駕駛感受，很多不必要的內飾設計除了增加車重外別無他用，因此就會被設計師省略掉，而奧迪R8就不同了，它既是一臺超級跑車，同時又有著日常用車的定位，奧迪r8算豪車嗎，因此它的內飾就非常有看點了。，

值得一提的是，雖然R8的內飾充滿了戰斗感，但它仍然沒有忽略掉一個設計理念——舒適性，這也是R8比很多同級別超跑車型要出色且均衡的地方。這一次，新R8的座椅采用了Alcantara與真皮兩種面料，在觸感和視覺效果上都足夠細膩和高級，它的座椅可以進行多向電動調節，出色的結構設計也讓腿部和腰部的包裹性都不錯。總體來說，新R8的內飾既戰斗又舒適，非常討喜。

一腳油門就咆哮的鋼鐵野獸

說完了外觀和內飾，接下來我們要說的就是R8的重點——動力了。這一次，奧迪R8的V10版本配備的是一臺V型布局10缸自然吸氣發動機，擁有525馬力、530牛·米的強大動力，這樣的數據完全能夠稱得上是“鋼鐵怪獸”，和這臺發動機相匹配的是奧迪的雙離合變速箱與quattro四驅系統，在這三者的緊密配合和其它電子輔助系統的幫助下，R8所表現出的性能優勢，的確會讓任何一名汽車愛好者感到興奮。

底盤系統方面，它的轉向系統保持了高水準：力道很輕盈，不用費太大力氣，但仍能傳遞清晰的路感，在彎道中路面似乎不是跟輪胎在接觸，而是直接跟你的手掌心對話。而且別忘了它還有quattro四驅系統，車輛不論在什么情況下都有著很高的極限，即便在連續彎道中它也能時時刻刻緊緊抓地，并且過彎路線異常精準干脆，毫不讓人感到恐慌。

即便是從來都沒有開過跑車的人，在R8身上也能馬上上手且能充分體驗到超跑的魅力，全油門時，變速箱反應迅速，瞬間的降擋伴隨吼叫般的發動機聲浪絕對能讓你High起來！驚人的推背感會令你動彈不得。這樣的一次體驗或許僅僅會花費幾秒鐘的時間，但這也足以讓R8的速度超過100公里/小時！這樣的性能，誰能不愛呢？

名聲來自傳承

其實，R8這臺車的歷史相當長，和歐洲的眾多知名跑車一樣，它的出現也有一段佳話、有一段讓人值得銘記的歷程。1991年，奧迪先后推出QuattroSpyder、AvusQuattro兩款概念車。QuattroSpyder算是一款小型跑車，搭載一臺2.7L V6自然吸氣發動機，174馬力根本配不上跑車的稱號，但中置發動機的布局，很明顯已經表達出奧迪要造中置發動機的想法。

而后來推出的AvusQuattro，更貼近奧迪R8，不僅用上ASF全鋁車身結構，還配有響當當的Quattro四驅系統。不過，它比奧迪R8更瘋狂，搭載一臺6.0L W12發動機，能達到502馬力，實際動力性能其實更接近搭載V10發動機的奧迪R8。細看之下，它的樣子還略像布加迪威航。

雖說概念車已經有，但奧迪一直沒有對它實施量產化。只不過在1999年，R8的名字出現得更早，那就是奧迪參加勒芒24小時耐力賽所使用的奧迪R8勒芒賽車。R8勒芒賽車不是一款車型，而是一個系列，包括R8 R（開放式駕駛艙）、R8 C（封閉式駕駛艙）及奧迪R8原型賽車。

2003年奧迪RSQ概念車發布，并在2004年上映的電影《I Robot》中出現，這正是奧迪R8概念車的最初形態。不過，奧迪很快又把它轉化為原型車，也就是LeMansQuattro概念車，整個造型已經極其接近量產車。

2006年，奧迪R8終于正式推出，它配備4.2L V8自然吸氣發動機和5.2L V10自然吸氣發動機兩款動力，V10版本正是蘭博基尼同款的發動機。Quattro四驅系統當然也不會少，性能上也完全達到超跑的水準。

奧迪r8的車型定位是跑車。以下是關于奧迪r8的介紹：1、奧迪r8是奧迪汽車旗下推出的一款跑車。2、在外觀方面這款車依舊采用的是家族式的設計汽車的前臉采用了大面積的進氣格柵進氣格柵采用的是熏黑式的設計進氣格柵與汽車的前臉。

第一代奧迪R8跟蘭博基尼“偷師”。德國人并不擅長做中置發動機的跑車，歷史上甚少看到德系品牌造的中置發動機的量產跑車。而我們最先可以想到的，就是經典的寶馬M1，它也是中置發動機布局，盡管它賣得并不好，可它還是一個特別的印記。

同平臺不代表同樣的底盤，蘭博基尼Gallardo與奧迪R8的底盤，只有15%零件是通用的，四驅系統設計也不一樣除了V10發動機，4.2L V8版本還是奧迪自家的。當然，結構上他們的相似之處也比較明顯。所以，奧迪研發R8的過程，顯然變得輕松許多。

寫在最后：

奧迪R8是入門級的超跑是超跑里的最底游。1、配置簡介：奧迪R8配備了4.2升V8FSI引擎最大輸出功率309千瓦峰值扭力達到430牛。R8采用了中置發動機設計而這也是奧迪第一款中置發動機的車型。2、配置優點：R8設計了最完美的布局。

不知不覺，奧迪R8已經推出過兩代車型，兩代之間不僅外觀上有傳承，還有血統上的傳承。剛才說過，第一代奧迪R8使用的是蘭博基尼Gallardo的平臺，第二代奧迪R8同樣來自蘭博基尼，作為入門級超級跑車，奧迪R8有著比較高的人氣，基本不輸給保時捷911、日產GT-R這些對手。所以，它的停產，相信會讓奧迪R8的車迷們感到可惜。而與此同時，這也證明了R8經久不衰的硬核實力、魅力與它卓越的影響力，在任何時候R8都是一臺值得擁有的好車。