【太平洋汽車 評測頻道】作為一個汽車編輯，說起來還真是慚愧，已經把寶馬所有車都借了一遍了，從1系到7系，從X1到X7，就沒借過M POWER這種性能天花板的車型，雖然我知道現在的寶馬M3、M4的熱度已經沒有了，但并不妨礙我想感受它樣一臺猛獸的澎湃的心。所以今天我就借到了一臺寶馬M4（詢底價|查參配），來好好分享一下，開一臺性能猛獸是一種什么樣的體驗。

寶馬M4車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價：87.99~105.88萬

顏值夠個性

外觀仁者見仁智者見智，有人喜歡就一定有人不喜歡，我先表明一下我的立場，我喜歡這樣的設計，大鼻孔真的沒有鍵盤俠說的那么丑昂，反而給它帶來了很好的辨識度與視覺沖擊感，全車的包圍極度的戰斗，而且最重要的就是，用了大量的碳纖維（carbon fibre），所以你知道讓一臺性能怪物變輕，會有多可怕嗎？

天使眼、惡魔耳、尾翼、四出排氣，雙門無框車門，都是它非常有個性，非常自我的標簽，寶馬m4落地多少錢，這一切加起來我覺得都對的起它作為一臺M Power家族身份的一臺性能車了。，

充滿戰斗氣息的座艙

內飾除了實用了大量的carbon fibre碳纖維材質來提升它的運動屬性外，還有非常有戰投欲望的方向盤上這個M1 M2的駕駛模式設定按鍵，這些都是充分表達了它性能猛獸的一面了，當然還有這個能把你牢牢焊住的一體式碳纖維賽車座椅，坐起來確實有點硬，但是話說回來，性能跑車有那個是不硬的呢？不硬能是真男人嗎哈哈哈。

車機系統相比普通4系來說，主要就是多了一個駕駛性能方面的調節，可以完全根據自己的駕駛習慣去設定發動機、變速箱、油門、制動等等的非常細節的設定，而且它還有一個漂移模式，開啟之后，也能讓你快速的學習這種非常拉風的賽車動作，包裹還有它的專屬M4的儀表顯示。這些都是能很好的刺激到駕駛員的一些元素吧。

寶馬4系和m4的外觀區別是車門設計不同：寶馬4系是四門版的轎車；m4是雙門版的轎車。寶馬m4是一款性能跑車，采用的是敞篷的設計，分為硬頂敞篷跑車和硬頂跑車。在動力方面，m4搭載的是一臺3.0升渦輪增壓發動機。寶馬

關于駕駛

這臺車搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率375kw，最大扭矩650牛米，與之匹配的是8速手自一體變速箱，光聽這個數據就已經非常嚇人了！而它的實際駕駛表現卻又不是那種傻猛傻猛的感覺，這一點來說相比上一代的M4真的是有了突飛猛進的提升了。

首先就是它非常適合在城市中行駛，公路模式下它的動態響應會非常的線性，發動機與變速箱的匹配很柔和，雖然你知道它的馬力很大，動力儲備很充足，但這么安逸的開它你也不會有一點點的違和感，就是很舒服的感覺。當然了，除了這個座椅確實有點點硬之外昂。

而且關閉排氣閥門之后確實不會讓你在車內覺得有那種很喧鬧的感覺，不過說實話，我更愿意時刻打開這個閥門，不然你買這臺車的意義又在于什么呢?除了讓人看之外，是不是也應該讓人聽才對嘛。

性能測試：

寶馬m4定位是非常高的屬于中高檔車。以下是關于寶馬m4的詳細介紹：1、在動力方面：寶馬m4搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為338kw，最大扭矩為300牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是

加速測試：

寶馬M4的尺寸是多少？m4的長寬高分別為4678mm(毫米)、1870mm(毫米)和1398mm(毫米)，軸距為2812mm(毫米)。M4是寶馬旗下的一款高性能跑車。這款車動力很強，外觀也很帥。寶馬m4搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。這款。

0-100km/h 加速時間：4.09秒

制動測試：

100-0km/h 制動距離：37.59米

寶馬m4手動擋評測蠻不錯：1、寶馬m4是一款進口跑車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進口上市銷售，特選米其林PilotSuperSport作為原廠標配輪胎；2、其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為

噪音測試：

NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為48.7dB，60km/h為59.2dB，80km/h時為66.7dB，120km/h時為70.6dB。

【太平洋汽車網】寶馬m4的軸距為2812mm。寶馬m4搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉速為5500到7300轉每分鐘。寶馬m4軸距為2812mm。寶馬m4是寶馬汽車旗下推出的。