大家還記得我們去年修復的那臺E46嗎？喜愛它的朋友最近可要關注了，我們最近將與它揮別。在將它交給下一任主人前，我們通過這期節目和大家講講它現在的狀況，聊聊它帶給我們的這段美好的愛車時光。

擁有一輛車是件無比幸福的事情，如果擁有的還是自己魂牽夢繞的夢想之車那幸福的味道還會更加香甜。在擁有的一刻我們希望與它一起度過8年、10年、15年甚至更長的時間，但終有一天我們會以或報廢、置換、出手或其它形式與愛車揮別。

小楊就經歷了這樣的選擇，由于家中需要購置新車又沒有多余的指標，他不得不與自己的E46說再見了。

在為它找到新主人接它回家前，我們和大家一起說說它如今的車況，也借此機會一起回顧當初是如何將它從報廢的邊緣挽救回來，如何見證了它的重生，它給我們帶來了怎樣的感受。

首先說說它的身世，它是一輛于1999年在德國制造然后賣到日本市場的日規E46，此后它從日本被帶到了南非，然后在2010年楊叔叔把它從南非帶回了國內并在2016年解除了監管，最終在去年我們將它收入囊中。它前機蓋上的日文標貼，前風擋保留的日本驗車貼，保養記錄都讓我們對它充滿了新鮮感，也不禁感嘆它經歷了這么周折的過程最終來到我們身邊，緣分還真是妙不可言。

復雜身世的它除了車身上的標貼外還有很多能帶來新鮮感的地方，首先就是外觀。它是一個前半代的E46，與咱們國產的后半代E46在前臉有諸多不同之處，寶馬e46二手車出售，并且它有著一套原廠的前后運動包圍，讓它看起來無論是側面線條還是正面都更加的充滿設計感，非常好看。

有趣的配置還有很多，其中一個配置直至拍攝這期節目的時候才被我們發現。在后排中央扶手蓋板后面還隱藏著原廠的滑雪板收納袋，它可以從后備箱直接將滑雪板等長的物件貫穿進來直通車內，并且有綁帶可以將物體和中央扶手固定，對于喜愛滑雪的朋友來說是個非常實用的配置。

還有一點最為重要，得益于外事車輛的身份，雖然是1999年登記注冊的車，但是它在北京拿到了國三的環保標志認證，在北京行駛除了在尾號限行的日子需要按要求限行，其它時間可以可以暢通無阻。

不過有一點需要注意，因為各省、市的機動車遷入級環保標準認定政策不同，為了避免出現外事車輛遷出后無法落檔、遷出后環保等級認定下降、因年份強制列為黃標車等情況的出現。我們建議擁有北京機動車購車指標的朋友購買。

在小楊眼中，這輛E46就像一個擁有天使面龐魔鬼身材且有點小脾氣女朋友，每當你和它對視的時候，都會瞬間被它征服，所有的不滿也都在頃刻間煙消云散。

最后我們公布一下這兩E46的競拍方式細則，有興趣購買的朋友一定仔細閱讀哦！

拍賣時間：北京時間3月9日上午10點至3月16日上午10點

寶馬e46發動機號，位于前機器蓋子下方，發動機艙的內部，發動機前保險杠塑料蓋板上面的銘牌上，找到寶馬e46發動機號的具體操作步驟如下：1、打開寶馬e46的駕駛員車門。2、拉動寶馬e46的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。

拍賣平臺：微博平臺@白寧的愛車時光 賬號

競拍資格：需擁有有效的北京市機動車購車指標，并可在競拍結束1周內完成過戶。

參與方式：3月9日上午10點@白寧的愛車時光微博賬號將發布競拍開啟公告微博，請在此微博下直接回復“購車+出價金額”（如：購車5000元），成功留言則視為參與競拍成功。

拍賣規則：

1、無底價起拍，每次加價最低1000元，48888元封頂。

【太平洋汽車網】寶馬e46是寶馬的老三系，是寶馬3系的第四代產品。寶馬e46的生產周期在到之間，是寶馬3系非常成功的一代，也是國人最早熟悉的一款3系產品。寶馬e46和寶馬e36相比，搭載了2.5L自吸發動機，最大馬力為

2、截止至3月16日上午10點出價最高的朋友獲得。

3、亦可直接出價48888元，則直接獲得并宣布競拍結束。

寶馬e46是什么車 寶馬第三家族寶馬e46于1998年正式上市，是寶馬3系的第四代產品。2004年，寶馬e46正式引入國內市場。寶馬e46的生產周期在1999年到2004年之間。這是非常成功的一代寶馬3系，也是中國人熟悉的第一款3系產品。

4、如多個朋友直接以封頂價競拍，根據微博留言時間點先后原則，由第一個出價48888元的朋友獲得。

喜愛這輛E46的朋友可以根據規則提前進行競拍準備，我們希望這輛E46可以在未來找到一個理想的歸宿，也希望它能為您帶來一段美好的愛車時光。

感謝大家觀看這期的《白話汽車》，我們下周再見！