提到寶馬的轎車，最容易想到的是3系，確實是經典之作。不過近些年來，5系的存在感也是越來越強，至少在銷量端非常給力，長期穩定在1萬多的月銷，甚至有時能沖到2萬左右。從這點上來說，5系無疑是成功的。我們在街上見到的現款5系基本都是525跟530，都是2.0T四缸發動機，其實現款5系還有一款搭載3.0T六缸發動的頂配車型，那就是540，屬于進口車型，今天小編就來說說它：

這是一臺寶馬540i，戴托納紫羅蘭的外觀，在國內市場屬于比較稀有的。這臺車近期通過我們恩佐交付給一位河南鄭州客戶，配置價66.33萬，最后平價交付。雖說在名氣上5系沒有3系那么聲名鵲起，但5系的底蘊并不差。1972年第一代寶馬5系誕生，代號E12，由法國汽車設計師Paul Bracq和意大利汽車工程師皮耶特羅·福魯瓦負責設計。第一代5系生產了接近70萬臺，在那個年代也是非常受歡迎的中高級轎車，直到1981年停產。如今寶馬5系已進入到第七代產品周期，代號為G30、G31（旅行車），依舊是中大型豪華轎車的代表車型，與奔馳E級、奧迪A6L纏斗多年，國內市場直接把他們簡稱為“56E”，屬于一線豪華中大型轎車，形成了護城河，其他品牌的中大型轎車很難搶食他們的蛋糕。

寶馬540i和530i的油耗相差不大。根據查詢相關公開信息顯示，寶馬540i百公里油耗11.31L，寶馬530i的百公里油耗為8.8升，相差并不大。汽車油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標，由于等速行駛是汽車在公路。

外觀上來說，除了這個比較特殊的戴托納紫羅蘭車漆，其他方面跟一般的525、530帶M套件版的車型區別不大。這臺540帶M運動套裝，中網格柵內部、前杠包圍內部蜂窩網、后視鏡罩下方、前門前方翼子板上的裝飾條都做了黑化處理。大燈原廠標配的都是LED光源，包括LED遠近光、LED日行燈，可以選裝激光光源的遠光燈。

側面看過去比國產華晨加長的5系還是顯得緊湊一點，具體尺寸為4976*1868*1489，軸距2975，華晨5系車長則超過5米，軸距超過3米。當然這也有一點優勢，那就是更短的車身、更短的軸距，更容易感受到BMW原汁原味的操控，這也是買標軸寶馬的客戶群體所追求的。

多幅運動式輪轂也做了黑化處理，搭配紅色的大尺寸剎車卡鉗，2022款寶馬540i參數，相比一般偏重商務屬性的5系，這臺車確實多了幾分運動風味。原廠標配的是19寸輪轂，輪胎規格為前245/40 R19，后275/35 R19，選用BRIDGESTONE TURANZA T005系列，這款輪胎更偏重舒適性。

多幅運動式輪轂也做了黑化處理，搭配紅色的大尺寸剎車卡鉗，相比一般偏重商務屬性的5系，這臺車確實多了幾分運動風味。原廠標配的是19寸輪轂，輪胎規格為前245/40 R19，后275/35 R19，選用BRIDGESTONE TURANZA T005系列，這款輪胎更偏重舒適性。

三個。寶馬540i搭載了一臺3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率可達250kW，峰值扭矩450N·m。根據官網發布的消息顯示，寶馬540i有三個模式，分別是經濟模式、舒適模式和運動模式。正常在城市駕駛，可以選擇舒適模式。

這臺540選的是象牙白的內飾，看起來非常高雅。車內大部分位置都是Nappa真皮覆蓋，座椅帶有菱形格紋路，跟7系中高配車型一樣。座椅帶有多向電動調節，支持腿托及腰部支撐，標配加熱、記憶，可以選裝通風。功能區布局跟其他5系車型基本一致，頂部一個12.3英寸的多媒體液晶屏，內置第七代iDrive系統，搭配IPA個人智能語音助理，支持觸控操作，也可以通過地臺上的iDrive控制器以及手勢操作（此項為選裝）。三幅式真皮方向盤集成了定速巡航、音量控制、多媒體菜單控制、語音、電話、方向盤加熱等功能，背后帶合金材質的換擋撥片。儀表盤是全液晶的，跟中控大屏一樣都是12.3英寸，帶有多種主題模式。

寶馬540i售價是34.86萬--52.44萬具體要看你選哪一款的了：1、BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491（毫米）軸距為2888毫米；2、新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強；3、頂級版本5。

后排空間中規中矩，比加長了的Li車型還是差一點。后排舒適性不錯，座椅材質跟前排一致，填充厚實柔軟，三個座位都配置了頭枕，座椅支持按比例放倒，可以選裝后排座椅加熱。后排標配自動空調，中央扶手、杯架、2個充電接口。這臺540車內還標配了Harman/Kardon音響，帶16喇叭，以及16色氛圍燈，娛樂環境也是非常不錯的。

這臺540無論是顏值還是動力都非常在線，所以我們這位河南客戶一眼就相中，60個W也可以接受，畢竟2.0四缸的華晨寶馬530高配車型也得50多萬，干脆就一步到位，直接上3.0六缸的540。這臺車是客戶送給老婆日常開的，這個紫羅蘭的顏色也非常適合女士，所以一切都非常契合。車源確定后，因客戶不方便現場提車，委托我們代為提車，各種流程處理完后，我們安排專業的物流公司把這臺540送至客戶所在地。最后，希望這臺540能給車主帶來舒適愉悅的駕乘體驗，祝用車愉快！

寶馬540i的3.0升渦輪增壓發動機可以從1380轉/分鐘輸出最大扭矩，它可以持續到5200轉/分鐘。這臺發動機在5500到6500轉/分時能輸出最大功率。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。寶馬540i是寶馬5系中動力。