[汽車之家二手車 二手車實拍] 在寶馬5系的歷代車型中，如果讓車迷們來評選他們心中的經典車型，想必E39定是遙遙領先的。做為寶馬5系重大的變革者，其中的E39是承上啟下、開啟寶馬5系歷史篇章的重要推手，現在看，時任寶馬設計總監的這一作品無疑是成功的.......

正臉一張，車來自合肥，和去年的LS600是同一任車主！

那時候的鼻子都是開在機蓋上的，制造工藝也比較復雜！

整合在燈罩里的兩個天使眼輪廓也是為了告訴你里面還是兩個燈，歪打正著成就了一代經典！

這是上一代的5系，底盤代號E34，兩個大燈就是獨立的！

前杠飾條由于碰擦也脫槽不合縫了！

側后方不細看沒事，漆面之前的縫縫補補已經不行了，飛漆也到處都是！

后蓋撐桿連接處銹蝕比較厲害！

后保亮條也是剮蹭電鍍部分斑駁脫落！

沒有加長的E39車身比例恰到好處，前置后驅造就的短前懸看著很有味道！

輪拱的露白最后都要處理漂亮！

E39M5是第一款使用V8引擎的M5，但與今天依賴壓力傳感的汽車不同，E39發動機自然吸氣，更熱衷于旋轉。它可以在6,600rpm的轉速下輸出392馬力的功率，在3,800rpm的轉速下輸出369磅-英尺(500牛米)的扭矩。它與六速Getrag手動變。

亮條的氧化需要處理，目前沒有特別有效的方法，想要徹底解決只有更換！

室內皮具老化很多細節有待修復！

國二。03年的e39寶馬530i車型的尾氣排放是國二的排放標準 您可以看該車子玻璃右上角環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

這個地方非常愛壞！

高音頭的輪廓都顯現出來啦！

漆面開始打磨，做底需要非常好的功夫積累！

在市區開空調一公里一塊五（一百到二百毫升），高速不到一塊（七十到一百三十毫升）。第四代寶馬5系（E39）則成為班戈拿來“開刀”的第一款作品。克里斯·班戈在保留了上一代（E34）設計精髓的基礎上，對第四代5系（E39。

要想細節好必須拆徹底！

發現哪里不同？很明顯了，一個翼子板飾條不帶亮條！

該遮蔽好的位置遮蔽牢開始噴底漆！

小附件非常多，一個人耐心處理！

整車噴涂完畢

平整度稍差一點白色車漆最不顯，黑色是最容易看出瑕疵的！

寶馬的素白看著非常的典雅！

更換全新鑰匙殼，里里外外哪都得配套上去！

順便更換上新電池！

鑰匙開牙中！

儀表下方液晶屏缺行，多數都是由于排線斷裂造成的！

裝回車上，啟動發動機，OK

車身開始回裝，一些專用原裝卡子早已準備好！

這個是前后保飾條的亮條！

寶馬e39遙控不了車門并不是一定是車身電腦有問題。寶馬E39的車型，經常性會遇到有時控制不了車門的現象有可能是以下兩種情況：1，如果用原車的副鑰匙不帶遙控的鑰匙能隨時啟動車門的話，說明遙控電子芯片EML鑰匙一定有問題。2。

右前翼子板飾條，德國貨！

安上去就漂亮啦！

后保飾條安裝后的樣子！

外觀內飾同時進行中！

內飾蒙皮全部拿頭層牛皮重新包，手感是相當的好！

兩個前門高音頭三角露白的位置用黑色啞光貼紙貼黑處理，這樣高音飾板蓋回后里面就渾然一體了！

這個角度看就非常清楚了！

【太平洋汽車網】寶馬e39帶定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速，開啟定速巡航模式后，汽車發動機便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和。

英文的意思是檢查高位剎車燈！

裝噴水嘴之前機蓋預拋光要先做掉！

這個角度看車尾還是非常美的！

內飾基本裝配完畢

頭層牛皮手感非好，但是保養起來也很麻煩，有點臟污必須及時處理，不然很容易滲透到里層！

看一眼車屁股準備下班，明天裝車頭！

副駕駛的播放器是2007年買的好像，去年換過一次電池！

最近拷了點新歌在里面，已經有好多年沒有更新了！

進油管是在噴油嘴的上面，回油管是在下面且是從里面分支出來的。進油管比回油管要大些，進油管是連接燃油濾芯的那根。寶馬E39是寶馬5系車。1996年問世的5系E39旅行版外觀沿用了這一代5系轎車車型的基本設計，動力方面5系。

常用音量18！

拆個ABS泵，希望它是好的！

原車的泵已經壽終正寢了！

看看還有啥可以拆的！（未完待續，來源：5X興趣社區）