今日，寶馬M Motorsport首次公布其勒芒戴托納混合動力原型賽車（LMDh）的重磅新作：BMW M Hybrid V8，及其設計概覽，但這并非正式版本，周身精美的偽裝圖案依舊隱藏了一些關鍵部位。這款新車的賽道首秀將是明年的IMSA衛士泰克跑車錦標賽。

如同其他寶馬新車，BMW M Hybrid V8寬而大的“格柵”尺寸令人印象十分深刻，其設計由寶馬集團旗下全球創新設計工作室Designworks負責，且周身遍布M設計元素：發動機蓋前端的BMW M 50周年紀念車標、兩組寶馬標志性大燈、極富動感的車側、車窗上的霍氏彎角圖形、尾燈、集成于發動機蓋的外后視鏡。

如同其他寶馬新車，BMW M Hybrid V8寬而大的“格柵”尺寸令人印象十分深刻，其設計由寶馬集團旗下全球創新設計工作室Designworks負責，且周身遍布M設計元素：發動機蓋前端的BMW M 50周年紀念車標、兩組寶馬標志性大燈、極富動感的車側、車窗上的霍氏彎角圖形、尾燈、集成于發動機蓋的外后視鏡。

寶馬M3431馬力3.0T317KW千瓦雙渦輪增壓搭配保時捷卡曼GTS340馬力3.4L250KW千瓦這兩輛車爭100米加速誰會贏？我的理解:價格差不多但是這款寶馬馬力強勁雙渦輪增壓完全會濫用卡曼。提問者:沈最好的回答是線性加速車媒體的評。

由于不是正式版本外觀，所以車身周圍還是遍布“迷彩”圖案，包含了BMW M歷史上諸多經典賽車的設計元素：1976年的BMW 3.0 CSL、1981年的BMW M1/C、1978年的BMW 320i Turbo、1986年的BMW GTP、BMW E36 M3 GTS-2、BMW Z4 GTLM以及BMW M8 GTE。

加速好 但是再快的車 沒有良好的性能和操控性是不行的 而寶馬M3不僅性能好而且操控性也好 你可以對比紐博格林北環的圈速 寶馬M3 7.03 而GTR 比他慢了半分鐘 這就是可以表現出寶馬M3的性能 雖說M3急速比GTR慢90公里 。

寶馬集團旗下全球創新設計工作室Designworks全球汽車總監Michael Scully表示：“我們團隊的任務就是讓BMW M Hybrid V8看起來像一臺寶馬，包括在賽道馳騁時。這款新車的設計根植于寶馬堅定且高效的性能DNA，大膽的外觀和堅韌的性格（曾經）喚起寶馬在渦輪動力上的前衛精神，而如今又與優化后的混合動力相結合。為了慶祝BMW M 50周年，車身‘迷彩’圖案通過紀念寶馬在IMSA賽車領域中的經典歷史車型而打造，并且暫時隱藏了這一賽車面向未來的外觀設計和技術。”

根據DIN，寶馬M3GTS包括翻保護桿和Drivelogic7速M雙離合變速箱的空載重量為1530公斤（寶馬M3：1600公斤）。如果客戶有特別的需求，寶馬M3GTS還可以選配在寶馬M3中標配的空調和音響系統。寶馬M3GTS的內飾部分：設備包括純粹的競技。