梅賽德斯-奔馳 E300e 加入了越來越多的德國品牌插電式混合動力汽車。但是和其他PHEV一樣，這也是前兩步后退的情況嗎？

我們愛什么

寬敞、豪華的內飾

精湛的近光燈和遠光燈

一長串先進的安全技術

缺點

渦輪汽油發動機渴了

豪華車的道路噪音過大

緊急制動距離差

介紹

在梅賽德斯-奔馳E300e是第一個插件德國品牌的大型轎車的混合動力版本。

宣傳：梅賽德斯-奔馳 E300e 承諾使用電池供電可實現 51 公里的無汽油行駛里程，然后汽油發動機將在理想條件下提供 750 公里的理論行駛里程。

13.5kWh 的車載電池組使用家用電源插座充電大約需要 6 個小時。

梅賽德斯-奔馳 E300e 于 2019 年底推出，約占該品牌大型豪華轎車銷售額的 5%。

插電式混合動力版本于 2020 年末更新，其余的改款 E 級系列對前燈、發動機罩、行李箱、尾燈和兩端的保險杠進行了重新設計，而車輛的其余部分保持不變不變。

在價格和性能方面，梅賽德斯-奔馳 E300e 旨在填補四缸 E200 和溫和的 E53 AMG 之間的空白，與最近推出的 E350 變體共享類似的利基市場。

雖然梅賽德斯 - 奔馳 E 級系列從 E200 開始，扣除上路成本前略低于 100，000 美元，但 E300e 扣除選項和上路成本前的價格為 123，500美元。此處測試的帶有選項的示例總計 140，900 美元，外加道路成本。

里面

梅賽德斯-奔馳 E300e 擁有令人印象深刻的展廳吸引力，其超寬的高分辨率儀表和信息娛樂顯示屏。啞光飾面木飾面和環境照明增添了奢華感。

雙區空調、帶按鈕啟動的傳感器鑰匙和可電動調節的前排座椅是包裝的一部分，還有一個電動行李箱蓋。

前排和后排乘客的頭部、肩部、膝蓋和腳趾都有寬敞的空間。

然而，后備箱空間受到電池組的限制，這會在后備箱地板上形成一個很大的臺階。它比標準梅賽德斯 E 級轎車的行李箱小約三分之一（370L與 540L）。

信息娛樂和連接

Apple CarPlay、Android Auto、數字收音機和嵌入式導航都是標準設備。梅賽德斯-奔馳是少數已經推出用于智能手機連接的快速充電 USB-C 端口的品牌之一。

所以你需要為你的手機購買一條新的充電線，或者看看梅賽德斯經銷商是否會參與交易，如果你還沒有運行最新一代的智能手機。

奔馳e350el油電混動挺好。奔馳E級新能源搭載一套插電式混合動力系統，配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油。

MBUX 信息娛樂系統的功能起初可能違反直覺，因為撥號、按鈕和滑動動作需要練習。在您離開陳列室之前，一定要讓經銷商工作人員幫助您設置您最喜歡的廣播電臺，否則您將在路上曲折地想辦法弄明白。

奔馳混動車有哪些種類？奔馳擁有很多混合動力汽車，比如奔馳c260、奔馳e260、奔馳s320等。奔馳旗下的這些混動車基本都是輕型混動車，也就是48v混動系統。這些車的電機功率基本都挺小的。混動車是非常好的車輛，很多車友基本都。

編程后，只需按一下按鈕即可進行更改。

安全與技術

與大多數梅賽德斯汽車一樣，E300e 配備了工程。這意味著標準設備包括高速和低速自動緊急制動、帶走走停停輔助的雷達巡航控制、速度標志識別、車道保持、盲區警告和后方交叉路口警報。

一旦汽車平行停放，后保險杠中的傳感器還會在乘客打開車門時提醒乘客有汽車或騎自行車的人靠近。前后停車傳感器由 360 度攝像機支持。

也有輪胎壓力損失監視器，雖然輪胎本身是泄氣保用的，可以短距離行駛。還值得注意的是：近光燈和遠光燈上的出色 LED 大燈。

企業回顏值很高。猛士概念車M-Terrain秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，作為造型的DNA。“雄魂”，是止戈為武的霸氣、威嚴與莊重，是不戰而屈人之兵的遠大格局、謀略所展現出的內在精神氣質。將東方醒獅的氣勢、神態、威嚴與現代科技。

物有所值

選項很快就會增加。雖然梅賽德斯 E300e 的起價為 123，500 美元加上道路成本，但測試車輛的價格為 140，900 美元。

奔馳c260混動的意思如下：1、19款用上最新的1.5T加48V微混總成，跟原本18款純汽油2.0T相比馬力沒變，扭矩少了20，排量少了0.5，其實開起來的感受跟原本汽油2.0T是一樣樣的，還是一樣的配方一樣的味道；。

奔馳E350e混動，測試車輛上的額外設備包括價值 9500 美元的 Energizing Plus 套餐（前排座椅按摩功能、加熱前后排座椅、空調過濾器）、價值 1300 美元的創新套餐（手勢控制、增強現實導航）和Vision Package（全景天窗、擋風玻璃上的平視顯示器和高級音響）售價 6600 美元。

私人車輛的保修期為五年/無限公里。租車和其他經營者的保修期為五年/200，000 公里。

常規保養間隔為 12 個月/25，000 公里，以先到者為準。一些有機械背景的人可能會對換油間隔25000公里嗤之以鼻，歡迎您更頻繁地倒油。但 25，000 公里是梅賽德斯推薦的。

駕駛

奔馳混動汽車值不值得買，還是看個人喜不喜歡的呢，下面就是這款車的基本參數配置：1、梅賽德斯-奔馳三款插電混動車型將在2020年日內瓦車展亮相，而這三款車型為CLA、GLA、E級，均搭載了EQPOWER動力系統，可以發現車企在。

如果你相信擋風玻璃上的燃油等級標簽——這個數字來自實驗室測試——梅賽德斯 E300e 的油耗為 2.5 升/100 公里，不到豐田普銳斯的一半。梅賽德斯被允許宣傳這個數字，但當前的測試方法（即將修訂）在涉及插電式混合動力汽車時存在缺陷，因為在實驗室測試期間，汽車在發動機關閉的情況下坐了很長時間。

在現實世界中，梅賽德斯 E300e 在沒有被其輔助90kW/440Nm 電動機驅動時會感到口渴。所述渦輪2.0升汽油發動機 （155KW / 350nm處） -配對的九速變矩器自動-需要努力盧格所有的電池和電動機的額外重量。

這就是為什么，一旦電池沒電了，我們的平均油耗在 8.0L/100km 到 10.5L/100km 之間，這在現代時代并不令人印象深刻，坦率地說并不比舊的霍頓 Commodore V6 好多少。

使用我們的精密計時設備，梅賽德斯 E300e 在5.9 秒內完成了 0-100 公里/小時的沖刺。這是熱艙門快速，但不如梅賽德斯聲稱的 5.7 秒那么快。

輪胎噪音是侵入性的——豐田凱美瑞混合動力車主觀上更安靜。我們沒有在兩輛車上安裝噪音計，但我們花了足夠的時間在兩輛車的車輪后面注意到差異。

梅賽德斯 E300e 令人失望的另一項措施是緊急制動。使用我們的精密計時設備，汽車在 40.2m 內從 100km/h 起步。這類似于豐田 HiLux 等雙駕駛室 ute 的制動性能——比我們在類似的奧迪、寶馬和雷克薩斯轎車中實現的制動距離長幾米。

結論

梅賽德斯 E 級轎車通常是一款不錯的汽車。然而，插電式混合動力車型是一種前進兩步和后退一步的情況，因為除非主要使用電力，否則它不會提供出色的燃油經濟性。

它還可以從安靜和精致的改進中受益。如果您對梅賽德斯 E 級轎車一心一意，基本型號 E200 可能是更好的選擇，并在此過程中為您節省 20，000 美元。

如果您愿意考慮帶有另一個徽章的類似尺寸的豪華轎車，那么超級節儉且安靜的雷克薩斯 ES Hybrid 值得一看。