前陣子，LC300拿到了3C與國六證書，這意味著這臺炒了很久的神車，終于可以正常銷售了。

但，LC300的價格是真的不低，平行進口車商開出了高配170萬的價格，價格與奔馳G500只有10萬左右的差距。

這已經不能用貴來形容了，我得用非常貴來形容。

gle300奔馳價格72.78-135.38萬元：1、3075mm的軸距和奔馳S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家里的孩子就能夠坐在后面和全家一起出游，V8發動機最大340馬力，而扭矩達到了460Nm，從2700轉起就能夠全部爆發，。

全世界范圍內，陸巡都沒有資格和奔馳G級這種頂級的豪華車相比，但到了國內市場，LC300卻硬生生的和奔馳G級站在了一個高度。

圖片及價格，另一臺豪華、精裝版本的雷克薩斯LX系列，定價已經去到了250萬，甚至要比奔馳G級更貴，這已經不能用離譜來形容，應該用顛倒常理來形容。

之所以日系進口越野車會賣這么貴，根本原因是國內市場銷售渠道吃到了之前的紅利，300l，用極大的代價來引入LC300，試圖再吃一波紅利。

簡單來說，車商想賺錢，價格是被炒起來的。

要知道，LC在全世界都沒有賣過這么過分的價格，早些年50萬就能買到一臺配置合適的LC200，70-80萬就能買到一臺V8大陸巡。

當然，得承認LC300的改變，全新的發動機、全新的變速箱、全新的底盤系統、全新的電控系統，從內到外的蛻變的確會讓價格更貴一些，畢竟有研發成本，有更高的制造成本。

但LC300在中東的定價，折算過來不過50-60萬，到了國內高配卻要賣170萬。

國內定價高，原因是綜合的。

一方面，3C和國六環保是需要花錢的，一汽豐田不再生產銷售LC300，這些工作就需要車商自己做，高成本一定會均攤在每一臺賣出去的LC300上。

另一方面，豐田此前表示LC300因為生產吃緊，交付時間會被拉長，國內銷售的LC300也是高成本從海外購買而來的， 采購價不會低，再加上中間的一些費用開支，LC300的成本就已經比海外更高，再加上關稅、消費稅、排量稅等等，你說價格能低了嗎？

進口奔馳glk300價格需要80萬左右：1、奔馳GLC300內飾設計延續了奔馳一貫出色的豪華質感。其立體曲線非常顯著，看起來頗具雕塑氣息，展現出相比C級更為舒展開闊的內飾氛圍。舒展靈活的車內結構，帶來寬闊的可用空間；ARTICO皮飾儀。

最為關鍵的是，車商想賺錢，數量有限的LC300一定要賣出足夠多的利潤，才能夠撫平他們想要賺錢的欲望。

回歸到消費者層面，LC300的確是一臺強勢的車型，但必須要了解到的是，如果一臺LC300的落地價直逼200萬，那么同樣的預算為何不選擇一臺奔馳G500？

從性能、品牌、傳承等等角度來看，奔馳G500的確在可靠性上不如LC300，但奔馳G500卻在實力上全面碾壓了LC300，全球范圍內G系列都是頂級豪車的最佳代表，而LC300只是一臺性能強勢的越野車。

2020款奔馳e300l官方報價42.52-62.38萬元：1、動力方面搭載了一臺同樣非常主流的2.0t高功版發動機參數為180千瓦370牛米配9速手自一體變速箱零百成績6.9秒硬實力絕對夠強悍但實際感受并不會太突兀油門調教慵懶四平八穩在。

說到底海外的一臺普通越野車，賣到了奔馳G500的價格，我想這個坑，往里跳的人不會太多。