日前，外媒曝光了一組全新一代奔馳E級的諜照，新車是現款車型的換代版本，2023年奔馳e全新改款，最快會在今年底發布，最遲也不會晚于明年上半年。

從諜照來看，新車的偽裝程度已經非常低，按照以往的慣例來推測，新車距離正式發布應該已經不遠了。

諜照顯示，全新奔馳E級的進氣格柵尺寸要比現款車型大不少，但整體輪廓變動不大，內部雖然還是臨時狀態，但我們不難推測應該會采用和奔馳C級類似的點陣式結構進行裝飾，貫穿式鍍鉻條和奔馳大標也不會缺席；兩側大燈組采用了熏黑處理，內部具體細節還無法判斷，但能夠看到燈組頂部和底部均集成有日行燈。

奔馳e300是2021款的年度小改款車型改款。2021款E級本身是中期大改款產品，在外型上已經有較大幅度的改變。作為年度再改款車型，外型和內飾都不是重點，主要針對部分車型配置和動力進行了調整，達到增配的目的，提升競爭力。

下包圍部分能夠看到三段式設計的痕跡，兩側導流槽的尺寸比較大，內部具體結構還無法判斷；中間部分采用的是比較扁平的進氣口設計，點綴出了車頭的層次感。

會。最新的上市“奔馳E300級是北京奔馳旗下的一輛中大型汽車，現在最新款車款為202一年3月上市的2021款。作為剛經歷中期改款不用太久的車款，下一輛奔馳E級會以年度改款的形式推出，預計新車會在2022年中旬上市。”

車身側面還是能夠看到現款奔馳E級的影子，車頂線條比較圓潤，營造出了比較強的優雅感；腰線采用了分段式設計，點綴出了車身側面的層次感；輪轂也采用了全新的多輻式造型，質感表現比較出色。

2022款奔馳e300l離地間隙為150mm。奔馳E級采用的是前置后驅或者四驅的驅動布局，前懸架是多連桿獨立懸架，配的是電磁減震機構，后懸架也是多連桿獨立懸架，配的也是電磁減震機構，車輛的最小離地間隙為

動力方面，新車有望搭載匹配有48V輕混系統的是2.0T發動機，匹配9AT變速箱，高配車型提供四驅系統；插混版車型有望和全新C級插混版共享動力總成，純電動續航里程有望超過100km。

2023款glc先上市。奔馳新一代GLC車型預計今年末或2022年內正式上市，奔馳e300將于2023年推出，且上市銷售時間預計將會在2023年下半年。，奔馳e300的造型變化并不會太激進，金匯兌車尾燈，前臉的細節進行調整，甚至會使用隱藏式。