車側造型十分緊湊，由翼子板處延伸至車尾的腰線十分飄逸，并為后排車門提供了豐富的折疊空間。而全新刀鋒式雙翼散熱格柵搭配更顯運動的前后保險杠、側裙以及車尾的后包圍擴散器則更顯其張力十足的運動姿態。在外觀方面，新款奔馳GLA延續了家族化設計理念，但在細節方面有所優化。外擴的輪眉與修長的車身底部線條相得益彰，盡顯動感氣質。而全新設計的尾燈組層次分明，并且內部采用了LED光源，同時后包圍造型也更加運動。在外觀方面，新款奔馳GLA采用兩種不同的設計風格。車型外觀的改款主要集中在前臉部分，原本家族式的前進氣格柵已經被兩條橫幅的鍍鉻裝飾條取代，整體造型更加大氣。車燈方面，2020款北京奔馳-奔馳GLA全系標配了LED遠近光大燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調。在此基礎上，我們不難發現，全新奔馳GLA的大燈、格柵、尾燈、腰線、車頂輪廓線條等部分的設計，皆與B級車市場中的A+級轎車作出了區分。中央出風口下方的控制面板采用了鋼琴鍵的設計，這一設計在全新A級、B級 SUV的內飾上較為常見。此外，新車依舊采用黑色內飾，烘托出運動氛圍。在全新的家族化內飾設計下，奔馳GLA的內飾也緊跟潮流，一改老款車型中庸的設計，更有科技感和檔次感。在打開車門的一瞬間，即使再挑剔的消費者也毫無抵抗力。在新車上，還是能夠找到一些上一代產品的影子，但還是在這個方面做出了一定的改變，最明顯的就是在中控臺上的多媒體屏幕尺寸進行增大。而全新樣式的三輻式多功能方向盤配合貫穿式的雙10.25英寸全液晶顯示屏，以及中控臺上面的360°全景影像功能，科技感十足。奔馳GLA中控臺的頂端裝飾面板采用了金屬質感的面板。而中控區域還采用大面積軟性材質包覆，營造出很不錯的質感和觸感，奔馳GLA180報價及圖片，也符合這一級別車型應有的用料水準。在打開車門的一瞬間，即使再挑剔的消費者也毫無抵抗力。這里建議未來引進中低配的朋友還是買高配的吧，因為這些配置在目前來說也并不是剛需，可能是廠商覺得奔馳GLA也不值得大家在購買的時候有過多的猶豫。而且在配置上也非常厚道，像HUD抬頭顯示，64色氛圍燈以及柏林之聲音響等，應有盡有。而當輪胎壓過路肩的凸起時，方向盤也會將路面的信息準確地傳達給駕駛者。在配置方面，新款的奔馳GLA將采用最新的超大全景天窗，而全景式天窗、語音識別等功能均為標配。而作為一款高配車型，該車的前后包圍上還加入了更多鍍鉻裝飾，而全新造型的尾排也讓這款低配的車型看上去更具運動感。在車輛配置方面，新款奔馳GLA新增HUD平視系統，將實景導航的信息和娛樂信息集成到儀表板中，使導航界面和其他信息更易于使用。奔馳GLA的主駕駛座椅采用了多向手動調節功能，而且幅以打孔真皮和鍍鉻層次設計，豪華感得到了顯著提升。這種配置的缺失也讓消費者們有了更多選擇的空間，畢竟對于城市道路而言，擁堵的道路是最常見的情況。而全系標配的超大全景天窗、帶有10種顏色的氛圍燈、可調式的座椅，則進一步營造出了舒適的車內氛圍。在儲物能力方面，全新的奔馳GLA表現也很不錯，儲物格數量大，可以放置大尺寸手機和中號背包等物品。全新一代奔馳GLA有能夠裝下你的未來，它的空間更大，能為你的自駕旅行提供極大的便利和安全性。這種造型無疑也有利于第二排和尾箱的空間打造。在內部空間上，新一代奔馳GLA的表現也很不錯。這種設計更使得新款奔馳GLA獲得了更大的車內空間，尤其是后排腿部空間。而全新奔馳GLA在它的后排空間表現上又如何呢。不得不說奔馳GLA對于車內空間的把控是比較用心的，乘坐起來完全不會感到壓抑，身高超過180cm的我。這是因為，SUV不需要大空間，就能很好地滿足全家出游的需要，同時還能保留SUV的原本功能。此次新一線上市的四款車型在空間上均有體現，而外觀和內飾則僅在配置上進行調整。奔馳GLA車型搭載1.3T高功率發動機，最大功率100千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。此前，北京奔馳發布了全新一代奔馳GLA，新車基于MFA2平臺打造，定位于全新A+級，采用了奔馳最新的動力系統，外觀設計風格與全新奔馳A級級有幾分相似。在功率方面，新款奔馳GLA級提供2種不同的動力系統。此番，新一代奔馳GLA家族全系煥新登場，新車根據現款在售車型的不同，推出了搭載1.3T動力系統的四款車型。全油門起步時，動力并并無明顯遲滯，由發動機噴涌而出的動力與變速箱形成良好配合，車輛并沒有出現其它雙離合車型的闖動感。這臺發動機最大功率136馬力，最大扭矩250牛·米；從動力參數以及技術來看，同級領先。奔馳GLA的主被動安全配置也比較豐富，包括主動剎車、自適應巡航、自動泊車入位等，這些功能在同級別當中都是主流水平。同時，在ESP車身電子穩定系統以及馬牌輪胎等精尖裝備的加持下，新車的行駛穩定性也是其加分項。配合帶有驅動模式的ESP，車輛可輕松實現更具樂趣的駕駛體驗。而作為一臺豪華品牌，我們不能忽略的還有奔馳GLA的主被動安全防護功能。此外，新車還將搭載一系列主動安全系統。主動制動輔助系統等主動安全配置的加持以及智能駕駛輔助的配置，為駕乘者的安全保駕護航。安全配置方面，2021款北京奔馳GLA的主被動安全設計非常全面，給乘客帶來了強大的安全保障和行車輔助功能。此外，新車還將搭載多種主動和被動安全配置。而在主被動安全方面，新車還配備了主動式制動輔助系統。與這兩款發動機匹配的均為7擋雙離合變速箱。而在高配車型上，奔弛還為這臺車提供了4MATIC四驅系統。懸掛方面，是前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式。此時，變速箱的升擋很積極，而從圖中我們也可以發現，奔馳GLA在1500rpm左右就已經可以做到9擋變速。這時候就得益于四驅的加持，才能讓這輛車有著不錯的動力輸出。在燃油經濟性方面，盡管兩種動力都有些許差距，但在同級別車中仍處于中上水準。此番全新奔馳GLA的底盤及動力配置，同樣是基于雷諾-日產CMF平臺而來。而7擋雙離合變速箱的匹配也算不錯，日常駕駛幾乎感覺不到頓挫，只有在走走停停的市區里能夠感受到一些頓挫。在底盤方面，新的奔馳GLA與A級SUV一樣，都是前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架。其他的，還沒有做過首保，預計首保是必要的，之前那個4000公里換機油什么的，這回是更換發動機了，后面是經過一段時間的考慮。這時，你可以掛上D7擋雙離合變速箱保持在較高的轉速區間，這樣就可以給駕駛者帶來更好的燃油經濟性。其燃油經濟性得到進一步提升，并且其剛性也得到加強，在激烈駕駛狀態下，新車的整體懸掛表現、轉向系統以及底盤都得以提升。