本次產品試駕，包括產品設計、專業場地試駕、道路試駕三個環節，從多個維度展示奔馳EQ的性能。EQ品牌秉承奔馳豪華氛圍營造，采用先鋒豪華的設計語言，在活動現場環繞的數字帷幕下，買EQB后悔了，可沉浸式感受先鋒豪華與電動藝術的邂逅， “時空之環”前后貫穿式燈帶是EQ品牌獨特的標志，副駕的星云流光飾件更是點睛之筆，完美體現奔馳的先鋒豪華美學。

在專業場地試駕環節，奔馳在兩款車對電門、剎車的細膩調校，令人印象特別深刻，起步加速不突兀但又后勁十足，給人以奔馳特有的“沉穩”。與此同時，電動車本身固有的靜謐，輔以兩級減震技術，為整車帶來出色的NVH表現。

一、奔馳eqb在日常使用汽車的過程中，保養費用也是必不可少的，純電動車型在保養費用上是比較便宜的，如果三年行駛6萬公里的話，保養費用會在400元左右，因為奔馳的這款車型在各方面的檢查都是不需要花錢的，唯一需要花錢的。

在動態試駕中，通過教具模擬的各種復雜路面以及8字彎道的操控駕駛，充分展示了奔馳底盤“韌、順、靜”以及操控靈活等駕駛優勢，無論是搓衣板路和比利時路的細碎震動過濾，還是顛簸起伏的坑洼路面，恰到好處的懸架韌性，整體操控還是熟悉的“奔馳”質感。平衡的轉向手感讓舒適和靈活可以兼得，配合智能適時四驅系統，車輛即使行駛在顛簸路面、彎道等特殊場景，EQA和EQB依然可以游刃有余，兩款車型開起來依然很“奔馳”。

2022款北京奔馳EQB共在售兩款車型，其中EQB 260售價35.18萬元，EQB 350售價42.37萬，預算相差了高達7萬元之多，配置上差異體現在并線輔助、運動外觀套件、電動尾門、無鑰匙進入等少量安全舒適性配置。其主要區別還是座椅布局。

值得一提的是，奔馳EQB以2829mm的最大軸距，最大1620升的后備箱容積，帶來實用的車內空間；以七座布局，帶來更為靈活的駕乘空間；同時可以搭載AMG運動組件，血脈里激情的速度感并沒有缺席。

EQB將在前后軸安裝電機，這也讓這款電動SUV實現全時四驅成為可能。據說這輛車的電池容量至少為60千瓦時，最大電池壽命約為310英里。目前還不知道梅賽德斯-奔馳EQB何時上市，但新GLB將在4月中旬的2019上海車展上作為同名概念車。