近日申報工信部的車中，除了玩樂型的新車外，居家務實的小踏板車也有很多新款，下面對預測萬元級的踏板車做了匯總。

對于不缺踏板車的豪爵，這次申報了HJ125T豐富產品線，自帶尾箱和可以選配的腳啟動打火棒的方案讓這款車實用性放大許多。

樸實的純色覆蓋件，一體式的燈組和平坦的腳踏地板，很難從外觀設計上夸贊，但豪爵的做工相信不會令人失望。整備質量119kg，使用前90/90-12后100/90-10的輪胎組合。前輪碟式剎車，后輪從圖上看應該會采用鼓剎形式。

五羊本田喜悅摩托車的缸壓在9到12之間。缸壓是活塞下止點到上止點的壓力。五羊本田喜悅100，超低油耗的Honda發動機100cc四沖程HONDA發動機，單缸、強制風冷，動力輸出順暢流利，實現了高環保、超靜音、低油耗的最佳組合，每百。

從1P52QMI-7的發動機編號上可以看出，采用與UCR125同平臺的發動機，124cc單缸風冷，缸徑*行程 52.4*57.9mm。最大功率6.6kw@7500rpm，最大扭矩10Nm@5000rpm，五羊本田喜悅100報價，壓縮比9.1:1。，

從1P52QMI-7的發動機編號上可以看出，采用與UCR125同平臺的發動機，124cc單缸風冷，缸徑*行程 52.4*57.9mm。最大功率6.6kw@7500rpm，最大扭矩10Nm@5000rpm，壓縮比9.1:1。

五羊本田喜悅100和110理論上100省油。但實際上差不多。五羊本田喜悅100和110由于再排量上相差很小，在油耗方面也基本沒有差別，油耗高低與車況和駕駛習慣的關系更大些。100的排量雖然小，但由于相差不多，而且動力相對稍弱，。

相比豪爵的踏板，光陽CK125設計感更強些，整體造型和撞色設計偏向運動風格，轉向燈位于側護板兩側，并在大燈下方做了下洗造型和進氣口設計。由于側護板面積較大，推測手套箱位置會有不錯的容積。

CK125 選用前90/90-12后100/90-10的輪胎組合，前輪采用碟剎車方式，由于圖片角度有限，后輪參照GPX125的策略推測是鼓剎，并可能搭載CBS聯動剎車。

動力方面，CK125應該選用了GPX125同源發動機，最大功率提升到7kw。

這款踏板整備質量99KG。前輪采用90/90-12的輪胎，后輪計算得出，可使用90-100mm的10寸輪胎。前輪配置了碟剎，推測后輪使用鼓剎。

從發動機代號推測，五羊110T所采用的發動機與五羊本田的喜悅110的同源發動機，但是動力有所下調。最大功率6kw。

近期復古風也開始影響了小踏板，DY125T-31H這款車在設計上融入了復古元素。圓形后視鏡，橢圓型風擋配合裸把，圓角矩形的燈組和前臉的淺刻線造型搭配棕色坐墊和地板，整體營造出復古風格。外觀上推斷應該是大陽V跑的高功率版本。

當然也有年輕化版畫方案，不過整體上配色與外觀主調有點不協調。整備質量110kg。采用前80/90-14，后90/90-14的輪胎方案。相比于前12后10的組合，在犧牲一點扭矩的前提下更加注重通過性。前輪采用碟剎，推測后輪采用鼓剎。

發問者:蘭最好的回答五羊本田喜歡100摩托車。當油箱加滿油表指針降至紅色時可行駛約120公里。這個時候油箱里的汽油還是足夠跑至少50公里的也就是說如果油箱加滿了油箱里的汽油完全用完大概能跑200-250公里。Joy100的油箱是5。

相比于自己的復古踏板，DY125-21還是遵循了運動風格的主流。輪胎組合也回歸到了前90/90-12后100/90-10的常規組合。前輪采用碟剎并配備了賽福ABS系統。

發動機與DY125T-31H略用不同，但是可以推測是同源發動機。最大功率7.2kw。

雖然外觀保持運動風格的設計，但是覆蓋件的質感上顯得有些不走心。配色上也顯得有些浪費了設計的心血，全黑配色，讓線條的起伏感變弱了很多。

是。根據查詢空濾相關信息得知，五羊本田喜悅110和喜悅100的空濾是一樣。“五羊本田喜悅100國二和國三版的空氣濾芯是一樣的,可以通用。”

整備質量104kg。選用前90/90-12后3.50-10的輪胎組合，與五羊110T規格相同。最大功率 6kw的125cc 發動機在動力表現上也是目前介紹中最小的一款。

維多利亞150，這款復古風格的小踏板還有一款250cc版本，頭燈集成到了車把上，這種設計與彎梁摩托車很像。整體設計上采用了較多曲線和弧面設計，相比于其他小踏板，這款車在輪轂上也花了心思。

對于現在油價上漲的大環境下，選擇一款務實的小踏板代步或許是一種不錯的通勤方式。省油，務實，耐用的好品質放在什么時候都不過時。