東風風神奕炫max，奕炫max為什么不能買

前言：

今天評個有趣的車。要不是試駕了這輛東風風神奕炫MAX暗夜破曉版，我都不知道自主品牌十萬元級別的轎車產品力已經這么優秀了。這在十年前是難以想象的。

東風風神奕炫max

正文：

事情是這樣的，我單位一位小伙無意中得知我喜歡給車評頭論足，或許出于自信，或許想獲得認可，非叫我給他的車評一評。而在那之前，我甚至都不知道還有東風風神奕炫MAX暗夜破曉版這輛車（以下簡稱奕炫MAX）。

那就看看吧。

小伙對別人說他的車外形浮夸耿耿于懷，看到實車之后，我覺得，的確，稍微，有那么點，嗯，運動。

全車AMG式磨砂黑車漆，類似領克03+的空氣動力學套件，雙邊四出排氣（其實是裝飾件）。實話實說，是挺浮夸的，容易招黑。聯想到競爭對手為“咬地鯊”名爵MG6、傳祺“AMG”影豹等，不整個浮夸點的外形和宣傳賣點，不如直接推下海！這么一想的話，能夠說服自己接受這外形了。更何況車展上那更浮夸的剪刀門并沒有在市售版車型上出現（聽說可以選裝）。

來到車身側面，我個人認為其實奕炫MAX換成銀灰色磨砂漆、再把這拉花取消掉或者只在側裙部分保留一點點（類似AMG63），視覺效果會更好一些。雖然整車的尺寸已經來到了標準的B級車級別——4817、1890、1475mm——但2770mm的軸距使得這款前驅車的側身比例依舊不那么舒展，奕炫max為什么不能買，前懸和后懸太長。沒辦法，這本是前驅車的劣勢。好在它夠寬，1890mm的車寬傲視群雄，比著名的寬體轎跑那可實在多了。

其實除了這假排氣和夸張的后擾流，奕炫MAX的尾部設計還是可圈可點的，至少不會被吐槽。當然了，外形這非客觀的東西見仁見智，總是會有青睞者。

拉開車門，發現奕炫MAX的坐姿很低，運動氛圍很到位。車內的氛圍設計得也很運動，可以看到奕炫MAX大量運用了翻毛皮的材質，甚至連中控臺上和座椅都是翻毛皮覆蓋。液晶儀表的設計也可圈可點。首先奕炫MAX運用了如今比較流行的兩塊屏幕作為數據的顯示和車機交互，在中控儀表上方還單獨放了幾塊狹長的可觸控小屏幕，既提升了腔調，又能顯示一些常用信息，細節滿滿。

但是，我要說但是了。由于成本取舍的原因，這些屏幕（包括兩塊大屏）的素質都不是很高。反光，顯示效果也不是很通透，大概就像十年前的安卓手機屏幕一般。

刨除這點，奕炫MAX的整體內飾氛圍不錯。

東風風神是一家很出色的車企，因此企業旗下的東風風神奕炫max維修是很好的。1、東風風神服務品牌滿意到家，立足客戶痛點，以客戶關愛為主線，打造專業、快捷、親切的可觸摸、有溫度的客戶服務和體驗。2、風神的誠心誠意敢承諾。

奕炫MAX是作為運動型家轎去宣傳的，而之前標榜運動但實際并不運動的車型實在太多了，或許那時候廠家認為外形運動就算是運動……帶著奕炫MAX開起來到底運不運動的疑問，我坐上了駕駛席。

奕炫MAX搭載了一款自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，能夠迸發最大190匹的馬力以及最大300牛米的扭矩。這已經是低功率2.0T EA888的數據了。匹配一款自主研發的濕式雙離合變速箱，很運動。

奕炫MAX2021款是一款東風風神旗下的緊湊型車，其官方指導價為93900元-137900元。我們以奕炫MAX2021款1.5T超級辣爸版為例，該車型的官方指導價為115900元，據了解，目前成都市最高有3000元的優惠幅度，所以這款車的裸車。

掛擋，起步。奕炫MAX的油門和剎車踏板力度剛剛好，并沒有過輕或過重使人踩著很累，腳感正是我喜歡的。可惜好景不長，剛夸完腳感，就發現奕炫MAX的起步并沒有那么平順。具體表現就是，當我起步踩油門，再收油的時候，車大概率會產生抖動。應該是雙離合變速箱匹配上的問題。

而奕炫MAX的行駛品質也是可圈可點的，首先它的底盤在這個價位屬上乘，質感優秀。我特意開了不同的路段甚至激烈駕駛了一下。奕炫MAX對井蓋、大顛簸、小細碎路面的過濾令人滿意，處理非常干脆。哪怕是高速過彎、緊急變道，它都能夠讓我有足夠的信心去應對不同路況。它的底盤很有韌性，并且支撐到位，是我喜歡的德系車的調校，這點我一路上都在夸贊，小伙聽了很受用的樣子。

東風風神奕炫max