在汽車發展歷史上，福特主義和后福特主義的區別，涌現過許多不同時代、不同類型的經典車，然而有一款車，它的歷史地位從未被撼動過，從未被質疑過，它就是福特的T型車（福特Model T）。

1908年8月12日“T型”福特牌汽車問世。在距今113年的今天，它的產品、它的概念、它的理念還一直影響著汽車業界的發展。

亨利·福特有三項重要的貢獻：

①T型車：一個好產品

好產品就是恰到好處地滿足用戶的需求，能夠解決用戶的問題，能夠給用戶帶來好處，能夠滿足用戶的需求。這是一切“好產品”的前提。

福特制它是指以市場為導向，以分工和專業化為基礎，以較低產品價格作為競爭手段的剛性生產模式。

T型車就是在這樣的前提下生產出來的。

福特主義的主要內容包括以下幾個方面：第一，以生產機械化、自動化和標準化形成的流水線作業及其相應的工作組織，通過大規模生產極大地提高了標準化產品的勞動生產率。通過勞動概念和勞動執行的不斷分工與再分工，工作任務被分割。

當時的汽車大部分都是手工打造的，價格非常昂貴，據說一輛要4700美元。在高昂的購車費用面前，亨利福特開始想要一款全民都能買得起的車。當然，后面他和他的研發團隊做到了，T型車下線開售價格只要850美元，比其他手工打造車型便宜將近6倍。據說，老百姓看到這款車的售價，馬上就瘋了，排隊買車，生產一輛銷售一輛，造成了相當長時間的供不應求。

②大量生產：有效的組織管理

福特的汽車生產線“創意”，源自于他細心觀察和思考。有一天報紙上的報道：在肉類包裝的時，一些人把需要包裝的肉或其他東西裝在一個傳送器上，傳送器將它們運到生產肉的人身旁，然后他們再把肉取下來。就是這份報紙上的消息，讓他豁然開朗。

③增加工資，減少勞動時間：充分調動工人積極性

T型車的問世，不僅改變了汽車的生產方式，還改變了工人的工作方式。福特首創了每天8小時工作制度，當今公司都秉承8小時工作制來執行，（加班是我自愿的~）并將員工的日薪從2.34美元提升到5美元。

加薪，不加班，誰不開心啊！這大大提升了員工的工作積極性，勞動生產率也迅速提升。有一些社會理論學家甚至于因此而把這一段時期美國經濟和社會歷史的內容泛稱為“福特主義”。

T型車不僅是福特汽車發展史上的一個里程碑，也是汽車發展史上重要的里程碑。它不僅把汽車推向普通大眾百姓，更提高了勞動生產率，提升了勞動報酬，在薪酬體系上也是一大推進。如今，我們依舊在不斷發展，對T型車，你還有哪些？

福特主義（Fordism）或福特制 2O世紀中期以后， 隨著大規模生產方式在發達資本主義國家的擴散， 發達資本主義呈現出福特主義的典型特征。“ 福特主義生產模式及其內部從事大規模生產的工人之間的內在矛盾為 理解 資本主義 重大的。

知識點丨為什么叫T型車？

是不是車型長得像T字母？是不是因為車型從ABCDEFG……字母命名排到T了？究其原因，還要從福特老爺子的“汽車生產線”想法來找答案。

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延伸：T型車的沒落