2022款哈弗H9，仍舊是健碩的體格，卻有著諸多看不見的進化，帶著疑問，我和TA在武夷山度過了緊張又刺激的一天。

買哈弗h9十大忠告，置身于武夷山脈，穿越杉林、竹林及沿路溪谷。在陣陣徐風中我們從千嶺湖營地——邵武林場——高陽古村，整個試駕路線囊括了城市道路、山路、越野等幾乎全場景的穿行路線。

從千嶺湖營地出發前往邵武林場的城市道路體驗上，新款哈弗H9給我的第一感覺是，它并沒有將自己的行駛屬性過分定格定在越野方面。這點在起步時就能明顯感覺到，油門踏板調校非常靈敏，初段動力響應積極，深踩后可以做到果斷地降擋，并爆發出強勁的動力。這一切的表現，都讓其在城市道路行駛中變得更加愜意。

長城哈佛h9個人覺得還不錯，參考：1、哈弗H9采用了非承載式車身打造，并延續了哈弗硬派的整體外觀造型，當前上市車型搭載2.0T渦輪增壓發動機。哈弗H9采用了哈弗最新的家族式前臉造型，與之前所曝光的H8量產版一樣，碩大的前進。

雖然為了迎合排放法規，新款哈弗H9的發動機升級到了國六B，但是參數并沒有下降，額定功率165kW，最大扭矩385N·m的參數對于一臺這樣體量的硬派SUV來說，無論是日常代步還是越野，都已然夠用。得益于采埃孚的8AT變速箱的加持，165kW的功率被梳理得井井有條，無論是在市區低速工況還是在國道高速巡航時，變速箱和發動機的配合都足夠默契，平順性不錯。

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，造型大氣硬朗，內飾豪華感升級，值得購買。2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車搭載高效能2.0T+采埃孚8AT變速器 ，全面滿足國六排放標準。哈弗H9值得購買。

新款哈弗H9的懸掛有著不錯的濾振效果，面對細碎顛簸時很得體，也有一定高級感。但在面對連續顛簸時，持續的車身晃動依然存在，畢竟是非承載式車身，該有的缺點，在新款哈弗H9上仍不可幸免。另外，新車的NVH表現也是令人記憶深刻，發動機的噪音和胎噪基本感受不到，僅有一些細小的風噪傳入耳中，整體的靜謐性水平非常出色。

既然是硬派越野，當然要在非鋪裝路面上玩一玩，在邵武林場——高陽古村的的路段雖然距離不長，但覆蓋了山路、沙石等地形。得益于較長的懸架行程，新款哈弗H9表現的十分從容，四個車輪都能最大限度的貼合地面，減少出現車輪懸空或交叉軸等狀況，一個AUTO模式就應付了整個情景，根本沒機會使用三把鎖、坦克掉頭、低速四驅等裝備，這對于我這個越野小白來說，極大降低了越野難度。

新款哈弗H9的外觀變化并不大，主要差異集中在車頭，前臉由老款的橫向飾條改為豎形格柵，豎狀LED霧燈處也進行了重新設計，配合鍍鉻亮條裝飾。從視覺來看，新款車型車頭的立體感更強，對于一臺硬派SUV來說顯得更為兇狠大氣。

車身側面，新車腰線采用上提的設計，并貫穿至尾部。前后側翼子板微凸出車身，形成寬體視覺效果，搭配大尺寸六條輻輪圈，使得新車的越野感得到很好的展現。

尾部方面，新款哈弗H9繼續保留了外掛式備胎的設計，越野氣息濃厚，后包圍上有銀色的下護板設計，并搭配了單邊單出的排氣布局。

紅旗H9比較好，紅旗H9外觀設計氣場強大，內飾設計盡顯奢華，很顯檔次。【免費獲取底價】 紅旗H9內飾采用了大量的木紋、皮革和鍍鉻等材料，全車配備帶主動降噪技術的BOSE音響。內飾方面使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及同為12。

內飾部分，新車采用全液晶儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤，中控多媒體屏幕為內嵌式的設計，采用全新的12.3英寸車機系統，擁有騰訊TAI3.0生態系統、手勢控制，中控臺中央下方區域保留了部分物理按鍵，電子擋把采用游艇式設計，整個中控臺的樣式設計與配色讓新車看上去更為

時代在變，國內越野車的環境也在變，對于擁有良好口碑的哈弗H9而言，此次的改款升級使其不僅擁有一個讓人喜歡的外形，而且內在實力也更符合年輕一代消費者的用車需求。

在實際測試中，哈弗H9也具有優異的性能。采用雙速TOD智能四輪驅動系統，在任意輪附著情況下都能輕松通過三組滑輪，輕松克服各種障礙。而面對超陡坡時，進入4L模式后，低扭轉放大為2．48倍，可以一次完成爬坡。其次，一系列具體。