去年8月24日，馬自達、長安、一汽三方發布聯合

眼看著“兩馬合體”即將滿周歲，想必大家一定十分關心，經過了近一年的“整合期”，在長安馬自達的身上究竟出現了哪些變化？從產品布局到渠道整合，再到品牌給予消費者的體驗，究竟有沒有發生明顯的改變？

帶著上述疑問，馬拉車市于日前走訪了成都市內的多家長安馬自達4S店，我們試圖從最能反映問題的銷售終端第一線，去尋找答案。

渠道整合基本完成

但各4S店仍有些許“差異”

馬拉車市日前先后來到了多家長安馬自達的4S店，其中有原本就是長安馬自達4S店的，也有曾經是一汽馬自達4S店而如今換了店招的。總之，統一為“長安馬自達”的工作看來是早已完成了的。

馬自達4s店。可以在各地的馬自達4s店打電話咨詢或者在線上聯系，線上會有相關的電話與聯系方式，需要自己關注。

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【長安馬自達東成安邦店】

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【長安馬自達四川西星店】

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【長安馬自達成都明友西物店】

而整合后帶來的最大變化，當然是店內的展車車源。

正如東成安邦4S店的銷售人員所說，“目前長安馬自達各4S店內集合了原來兩個馬自達的在售車型。這也意味著馬自達的粉絲需要看車買車，只需到一家長安馬自達的4S店就能一站式看完。

不像過去，你如果要買MAZDA6 ATENZA阿特茲可能需要去到一汽馬自達的4S店，而買昂克賽拉則需要去到長安馬自達的店。”

馬拉車市在走訪了各個長安馬自達4S店后發現，確實基本上每家店都已匯集了原來兩個馬自達的主銷車型。

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當然，差異也是有的。這點主要表現在各個4S店內的庫存情況和主推車型上面。例如，在原本就是長安馬自達4S店的東成安邦店和四川西星店內，擺放位置最顯眼和展示車型最多的還是以昂克賽拉、CX-5等原長馬主銷車型。

而原本作為一汽馬自達4S店的明友西物店內，則主要還是MAZDA6 ATENZA阿特茲以及CX-4車型成為了主要展示車型。

這或許也和各個4S店的庫存車源有著很大的關系。這點，從車型的具體優惠來看也能說明一定的問題。

據東成安邦4S店的銷售人員告知，目前店內的原長馬車型除了享受國家減半征收購置稅之外，店內還有數千元到上萬元的優惠。

以主銷車型昂克賽拉為例，其2.0L的質炫版車型目前可以優惠1.4萬元左右，折算購置稅全免之后也有7000多元的現金優惠；而擺放在店內的阿特茲由于是庫存車型，優惠更是高達3萬元左右。

河南省鄭州市杭州路與中原路交叉口

不難看出，兩馬合體已近一年的時間，長安馬自達的傳統渠道整合取得了一定的成效。但不同的經銷商（原一汽馬自達和長安馬自達）其店內車源、主推車型、相關優惠等方面依然存在著差異。要想徹底整合統一，恐怕還需要一段時間。

客戶體驗方面整合效果明顯

車主均享統一的馬自達服務體系

為了探尋兩馬整合后的終端客戶體驗區別，馬拉車市分別詢問了到店維保的原一汽馬自達阿特茲和昂克賽拉的車主。

據了解，該阿特茲車主已注冊了長安馬自達車主目前所使用的數字化服務平臺「悅馬星空」，用車主的話來說即為“已經找到了組織。”

另據店內銷售人員告知，兩馬整合之后，長安馬自達對待所有的馬自達車主均采用了兩個統一的原則：“我們的服務體系采用了取上限的做法，即原來哪個馬自達體系的服務品質和標準高，如今就采用哪個的；

此外，包括之前舉行的618超級馬粉節等活動上，所邀請來參加活動的車主就已經涵蓋了原一汽馬自達和長安馬自達的所有馬自達車主。可以說已將所有馬自達的車主匯集在了同一個體系之下，且采取的是同樣的服務標準。

618超級馬粉節活動截圖

不難看出，雖然目前各店之間（原一汽馬自達、長安馬自達4S店）在車源、店內展車、主推車型方面還存在著一定的差異，但在客戶服務方面，已然采取了統一的服務體系，南北馬自達的車主們也開始享受同樣的服務標準和流程。

回歸到產品層面

整合后的長安馬自達，仍亟需“改變”

在走訪了多家長安馬自達的4S店之后，帶給馬拉車市最大的感受是長安馬自達在產品布局等方面仍需努力改進。

從長安馬自達展廳內的現有展示車型來看，大多都是“老面孔”且絕大多數都還是2021款的車型，包括主銷車型昂克賽拉等。

在和銷售人員閑談后得知，產品更新周期較長一直是馬自達的“老問題”，同時車型智能化配置水平相對滯后，電氣化程度相對緩慢等問題也是大家都知道的事情。作為銷售人員，希望兩馬整合之后，以上現象可以得到改善，這樣也有利于增強他們在一線工作的信心和動力。

據馬自達（中國）公布的最新官方數據顯示，在剛剛過去的6月，馬自達在華新車銷量為10145輛，同比下跌40.3%。同時，值得注意的是這也已經是馬自達連續15個月出現負增長。其壓力顯而易見。

整合后的長安馬自達要想徹底改變目前的局面，調整產品戰略，加快完善產品布局，便成為了其亟需的“改變”。

事實上，在上個月舉行的2022重慶國際車展上，馬拉車市曾在長安馬自達的展臺，對長安馬自達汽車有限公司執行副總裁王輝進行過一次專訪。

彼時，王輝先生就曾透露，兩馬整合之后，除了將兩馬的渠道和服務體系進行統一整合管理之外，產品才是他們要花大力氣投入的方向。據了解，今年11月的廣州車展，長安馬自達將帶來它們的最新車型，同時也將發布新的產品戰略。

同時，王輝先生告訴馬拉車市，將充分發揮股東方馬自達和長安汽車的優勢，結合當下的消費需求打造更好更能滿足消費者需求的產品，并以此拓寬馬自達在華的消費受眾。

在馬拉車市看來，這些“改變”對于長安馬自達而言，宜早不宜遲，宜徹底而非流于表面。