2020年，特斯拉的全球銷量僅為50萬輛。2021，特斯拉的全球銷量達到驚人的930000輛，接近100萬輛。然而，在2022年初，特斯拉仍然非常熱，增長勢頭無法停止。

目前，只有特斯拉的產量才能影響特斯拉的銷售。特斯拉的汽車一經生產，就已經售出。這種勢頭是不可抗拒的。就連凹凸租車市場特斯拉也倍受歡迎，隨著需求的激增，特斯拉將在很長一段時間內繼續供不應求。隨著柏林和德克薩斯州工廠的持續生產，以及加利福尼亞和上海工廠產能的擴大，特斯拉的產能預計將在2022年增至約200萬輛。如果這樣下去，特斯拉今年的銷量將有機會達到200萬輛。這種規模的增長率也讓傳統汽車制造商的心涼了下來。

在特斯拉的計劃中，200萬輛汽車只是一個小目標，林志穎為什么不告特斯拉，2030年的2000萬輛銷量是關鍵。如果這一目標得以實現，特斯拉每售出4-5輛車中就會有一輛。這樣，汽車品牌將經歷一次重大的洗牌。為什么在國內輿論對特斯拉不友好的情況下，特斯拉在國內和全球的銷量都創下新高？特斯拉真的這么熱嗎？

在特斯拉的計劃中，200萬輛汽車只是一個小目標，2030年的2000萬輛銷量是關鍵。如果這一目標得以實現，特斯拉每售出4-5輛車中就會有一輛。這樣，汽車品牌將經歷一次重大的洗牌。為什么在國內輿論對特斯拉不友好的情況下，特斯拉在國內和全球的銷量都創下新高？特斯拉真的這么熱嗎？

以下是特斯拉賣得火的原因：1、沒有明顯的短板：如果我要說特斯拉是目前全球范圍內可量產的電動車中唯一在各個環節都沒有明顯短板的品牌我想一定會有人認同這一觀點。而形成這一結果不僅僅是基于特斯拉在研發和設計層面的巨額。

特斯拉如此受歡迎的原因可以從以下三個方面來解釋；

第一：品牌效應，特斯拉從開始就是打造高價位的產品（真香系列也可以稱呼為高端產品）第二：會營銷，能把18650電池用到 汽車 上，而且燒了那么多都能讓部分人心甘情愿去為特斯拉添磚加瓦的公司，營銷手段功不可沒。這里我。

一是靈魂人物特斯拉的靈魂人物是馬斯克。馬斯克不僅有無拘無束的想法，還帶來了自己的流量。馬斯克為特斯拉今天的成就做出了巨大貢獻。有先進的想法并不可怕。可怕的是把先進的思想變成現實。馬斯克就是這樣一個能把幻想變成現實的角色。

二是運行模式。運營模式的改變讓特斯拉更有信心惠及消費者。一方面，特斯拉堅持直銷模式，這節省了國內經銷商的高額利潤，不僅給消費者帶來了實實在在的利益，也給消費者帶來了真正的服務和便利。另一方面，新的運營模式也使得特斯拉的車輛成本一直在下降。此外，特斯拉不做營銷，節省的成本可以為消費者帶來更多利潤。當然，賣得越多越好。

1.特斯拉的車不賺錢 盡管特斯拉主營業務是賣車，而且特斯拉汽車的銷量很大，但實際上特斯拉的很大一部分收入是來自通過賣碳排放額度而得到的。如果扣除這部分收入，單純看特斯拉賣車的收益，其實特斯拉一直在賠錢。盡管現在美國。

三是核心技術。特斯拉在三大電力領域擁有卓越的管理能力。集中式電子電氣架構、4680電池、V3超級充電樁、CTC技術和集成壓鑄技術處于世界前列。它的自動駕駛輔助功能也是唯一的，是目前世界上最好的。此外，特斯拉在電氣化領域的智能技術仍在不斷創新和改進。

至于為什么特斯拉這么火 說實在，特斯拉在中國是唯一的智能電動車的進口品牌，雖然BBA等一眾品牌在中國已經上市各種型號電動車，但是搭上智能的科技的恐怕還是只有特斯拉。而在國內，進口或合資品牌的天然光環也成為了特斯拉無可。

特斯拉的受歡迎程度也刺激了國內新能源汽車的發展。只有更大的壓力才能有更大的力量。我希望中國的新能源汽車企業也能像特斯拉一樣，擁有一個顛覆性和領導者的全球汽車企業，走向世界，面對更大的舞臺。