說到BBA等主流豪華品牌，許多人的印象都會停留在高端、大氣、穩重等形象。但隨之而來的是，越來越多年輕消費者對于年輕化豪華品牌車型的期盼，BBA也借此時機推出了多款年輕化新車，本期評測的Q5L Sport back就是這樣一款車，并且難得的是做到了讓辦公室的小伙伴們都有比較高的興趣，實際表現能讓編輯們滿意嗎？

奧迪Q5L Sportback最低售價：35.68萬起最高降價：8.70萬

圖片參數配置詢底價

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一、第一眼就贏了

首先當大家看到Q5L Sport back時，顏值就已經超過了市面上大部分的中型SUV了。加上本次試駕車的顏色版本為上市特別版的天云灰配色，運動又不高調，抓住了年輕編輯們的胃口。

全車有多處進行了黑化處理，具體到前臉部分，進氣格柵，前保險杠進行了黑化處理，搭配上灰色的車身顏色，沖擊感相比于銀色版本的提升了一個維度。

側面的部分，奧迪Q5試駕評測視頻，車窗四周采用了亮黑色處理，后視鏡采用了碳纖維飾板裝飾。從輪眉開始環繞底部都有亮黑色的包邊，相較于磨砂質感的黑色包圍，有高級感也有幾分活力。

輪胎采用了一個多條幅的細幅輪圈，讓紅色的剎車卡鉗點亮車側的下半部分。輪胎尺寸255/45 R20，看著雖然不會顯得很夸張，但整體的比例是剛好的，45扁平比的輪胎也能保證一定的舒適性，這個我們放到動態部分詳聊。

新款奧迪q5l試駕：1、全新奧迪Q5L長寬高分別為4765×1893×1659mm，軸距2908mm；2、前臉棱角分明、六邊形的進氣格柵，與家族Q7相似，整體的風格由老款Q5的圓潤變為凌厲。加長之后，車身長度和軸距上相比老款Q5有提升；。

將這些亮黑元素堆疊在一起，在放入讓人最著迷的溜背設計，相對來說，Q5L sport back為了保證實用性，溜背開始的位置和幅度都從接近C柱才往下傾斜，并且加長之后，保證了實用性的同時，顏值和協調感也沒有受到很大的破壞。

尾部的設計整體還是延續了普通版本的設計，比較厚實，亮點是下包圍的設計比普通版本采用了隱藏式的設計，將黑化“貫徹到底”。

內飾部分是Q5L sport back稍顯年紀的設計，整體的布局與現階段同代的奧迪車型大同小異，有關注奧迪的小伙伴們都比較熟悉了。亮點則是全車多處的功能和儲物空間的布置都比較合理，使用和拿取順手。

在乘坐空間方面，前排調整好正常的駕駛坐姿，后排的腿部空間有兩圈距離，頭部也能夠有一拳左右的空間，對于一款溜背造型的SUV來說，實用性給到好評。后備箱由于受到溜背造型的影響，表現只能說將將達到中型SUV的表現，座椅靠背能夠放倒，但高度還是會受到影響。唯一一點說哥要吐槽的，就是后排的頭枕的造型并不能夠很好地承托住頭部，難以找到合適的坐姿。

這款奧迪q5l新款試駕還挺好的，參考：1、奧迪Q5L定位豪華中型SUV所以2.9米的軸距家用和商用都空間方面都非常夠用，全景天窗也能給后排的乘客帶來不錯的開揚感，這個全景天窗還是很有必要的；2、改款后的Q5L外形更加硬朗俊。

二、動態表現很“務實”

關于試駕，很多人更在意的是一款車的動態表現，目前2020款奧迪Q5L已經上市，新車將繼續提供2種不同調校的2.0TFSI發動機，說實話，我倒是希望有一天Q5L能推出3.0T車型，這兩款車的最大功率分別為190馬力和252馬力。傳動。

聊完了靜態，我們再來聊一聊它的動態表現。看到Q5L sport back的外觀，可能很多人的第一反應都會覺得這是一臺很運動的SUV，如果你抱著上述的心態，說哥還是建議你聽說哥娓娓道來。

首先，開上這臺Q5L sport back的第一印象確實有一股運動的氣息，在低速轉動方向盤時，明顯整個反饋和阻尼是比較重的，給到一種安穩感，和運動車型有重量感。

白色車身很大方，據了解，現在購車是有最高8.3萬元的優惠信息的，感興趣的小伙伴可前去店內詳詢試駕。2020款奧迪Q5L的外觀在設計上是非常大方的，進氣格柵的標志性設計呈現出較強的辨識度，周圍銀色護板的包裹是比較寬大的。

低速起步時，五連桿帶來的緊致感和底盤調教的厚實感非常明顯，由于輪胎的扁平比較高，所以在靜謐性較好，對于細小顆粒的過濾也比較徹底。發動機渦輪也未介入，整體非常安靜。

30公里每小時的速度下，遇到一些起伏路時，懸架的質感是比較緊致的，能夠及時地拉住車身，減少上下的晃動。從30公里每小時開始，速度再往上，車輛在過彎時的側傾就會變得比較明顯，雖然知道懸架和輪胎還有極限，由于重心較高，駕駛者也已經不太敢再去挑戰車輛的極限。

車輛在高速行駛時，懸架系統的特性會表現出先硬后軟的特性，打個比方，就像是夾心糖果一樣，外部的糖衣比較硬，內里的糖心比較軟。雖然這一套設定并不是很符合大家常說的線性，但說哥覺得整體在可以接受的范圍之內，過度是比較自然的。

在行駛的過程中，變速箱比較樂于升檔，過程也比較的順暢，很少出現抖動和頓挫。受制于對變速箱的保護，動力請求條件下，降檔的速度還是偏慢一些，加上渦輪的延遲，急加速的體驗并不能算得上行云流水。

總結動態行駛部分，機械質感達到了同級別水準，底盤懸架對于一款外觀運動的車型來說稍軟，但更能兼顧日常的行駛舒適性。方向、油門和剎車踏板表現是比較一致的，都能夠做到緊致精準，中好評，整體表現比較務實。

三、消費者會滿意嗎？

前面亮點說哥給大家分享了整體的體驗，但一千個人就有一千個哈姆雷特。對于“說哥們”而言，其中動力的部分，更多編輯還是愿意選擇45的版本，滿足編輯們對于車輛極致性能體驗的需求。

2020款奧迪Q5L在動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱，最高車速為231km/h，百公里油耗分別是7.1L--7.4L/100km，像360度全景影像、自適應巡航和自動泊車入位等是都有配備的。本文來源于汽車之家車家。

而空間方面，則是大家都比較滿意的一個點，座椅的皮質雖然也采用了更為環保的人造皮革，但氣味并沒有特別明顯，幾乎為0。觸感方面也比較細膩，如果有打孔，夏天乘坐就更好一些了。

奧迪Q5L Sportback最低售價：35.68萬起最高降價：8.70萬

圖片參數配置詢底價

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寫在最后的話：

Q5L Sport back是一款具有較高品價比的車型，它的對手奔馳GLC轎跑和寶馬X4都未國產，門檻自然要高一些，并且這二者的實用性也會比Q5L sport back更弱一些。追求個性和實用，Q5L sport back都能有不錯的表現，如果感興趣，不妨到店試駕一下吧。