在整個二手車市場中，豐田車是出了名的保值，車子保有量多、維修保養相對便宜，最主要的還是耐用。上個月朋友收了臺極品豐田普拉多，普拉多保有量不少，為什么說這臺是極品呢？這臺車是08年落地的GX車型，目前跑了15萬公里，車子居然還值一半的價格！

新車落地價在53萬左右，二手車賣25萬，這種保值率真是讓人目瞪口呆，同級別的寶馬X3、奧迪Q5這些最多就十幾萬，普拉多真是一款神奇的車子。

這臺二手車已經是十年車齡了，以標配車型為例，整體的車況良好，手續齊全，行駛公里數不超過20萬公里的話，個人認為，該二手車的價位應該大體實在十一萬左右。

從整體車況來看，這臺普拉多GX確實不錯，外觀造型大氣，內飾成色很新，再加上保養都是4S店進行，動力表現一點都沒退步，正常情況下，15萬公里對于每一臺車來講都不是問題。

奧迪Q5 2012款 2.0TFSI 手自一體 舒適型 2012年11月上牌| 8.00萬公里 售價：33.80萬 奧迪Q5 2011款 2.0TFSI 手自一體 技術型 2011年06月上牌| 4.43萬公里 售價：31.95萬 奧迪Q5 2010款 2.0TFSI。

普拉多的內飾結構相信大家都有看過，現在二手車市場最多的越野車就是普拉多，保值率確實很高，保有量也真的是多。

就個人而言，感覺豐田普拉多能火起來有兩個原因：第一點是口碑好質量好，早年外出越野都喜歡用普拉多，就算主角不是豐田品牌，車隊也會配一臺普拉多當保障車，這種情況無疑是給普拉多提高了不小的影響力。另外一點也有炒作成分，很多車主都把普拉多跟奔馳G、路虎衛士這些做比較，從車型定位跟實力上來講，普拉多的極限越野真不如奔馳G，最多算是保障車，越野車還是差了一些。

二手2010年的奧迪q5便宜原因：1、年份長，使用公里數大，汽車的各項零部件磨損大，使用頻率高，車況整體不好，價格便宜。2、奧迪使用的ea888渦輪增壓發動機10年以后容易產生燒機油的問題，變速箱的小毛病也特別多。3、二手車。

另外普拉多的整體競爭對手也很少，大眾、本田、通用有很多相似車型都沒有引進國內，當然引進國內也不一定能賣的過豐田，畢竟人家實力確實很強。

普拉多的駕駛體驗確實不錯，車內空間大、底盤高，比較適合長途駕駛。

這款普拉多搭載了4.0L自然吸氣發動機，最大馬力243匹，最大扭矩376牛米，動力輸出很不錯，當然綜合油耗也要15個以上。

奧迪Q5在二手車市場十年的保值率在18.01%，價格在12.80-16.80萬之間，相對來說并不推薦超過十年車齡的奧迪Q5，畢竟其發動機以及各大零部件的目筍基本也開始呈下滑趨勢；對10款奧迪Q5的故障投訴存在變速器頓挫、抖動、電腦。

就個人而言，一臺10年車齡的二手車，能夠賣到新車一半的價格，這種情況除非是限量版車子，否則性價比真的不高。

您好，如果車況良好，公里數還是的話，市場的價格一般為車價的4折左右。