近日，奧迪官方推出了一款電動概念車，該車被命名為Urbansphere，奧迪urbansphere上市，將成為該品牌未來自動駕駛愿景的最新成員，相對于駕駛、操控和動力，這臺車將重點放在了“自動駕駛”和“移動客廳”兩種概念上，該車在之后也將重點應用在人口稠密的大城市。

兩側的大燈非常狹窄，是奧迪有史以來最窄的日行燈，正因如此，也有網友猜測下方的LED格柵有可能起到照明作用。

奧迪skysphere、奧迪grandsphere與奧迪urbansphere作為四環品牌先后推出的三款概念車，充分展現了奧迪進取新奢的愿景。通過奧迪sphere系列概念車，奧迪正全力打造全新獨特的出行體驗，讓出行不再只是從起點到終點，并遠遠超越駕乘體驗。

尾部同樣采用了格柵式的LED燈組，貫穿車燈與奧迪發光LOGO實現了很強的科幻感。

內部則是重頭戲，因為奧迪沒有使用類似前幾天捷尼賽思那樣的，基于駕駛體驗和動力的設置，而是轉向了類似“第二起居室”的概念。新車使用了對開門設計，內部是四個乘員位，從這張圖來看前排是沒有方向盤的，奧迪說概念車具有四級自主駕駛能力，但車輛也可以以傳統方向盤行駛駕駛，這種理念將會在本世紀下半葉上市。

“奧迪urbansphere概念車是首款由奧迪中國設計團隊獨立負責內飾設計的概念車型。我相信，中國市場還有很多值得我們學習的東西，并有望推廣到其他市場。未來，我們將竭盡全力，讓更多的中國設計登上奧迪全球舞臺。”武云舟表示。奧。

總結：

看起來目前傳統車企的目標也要轉向電動+大空間+自動駕駛了，連方向盤都要取消了，還想要操控和人車合一？那就得抓緊現在了。不過，想想以后你在車里，舒舒服服睡一覺就到目的地了，好像也挺爽的哈！

開發過程是與奧迪北京設計工作室及其因戈爾施塔特總部密切合作進行的。中國的潛在客戶也第一次參與進來，在開發過程中貢獻自己的愿望和經驗(稱為“共創”)。這個過程的結果在奧迪都市圈的概念里就可以看出來，尤其是室內。因此。