奧迪是商務車中的高端品牌，雖然不是專注于超跑系列，卻擁有像R8這樣能在超跑界占有一席之地的代表車型。但R8高昂的售價及過于嚴格的技術限制，注定只能成為凡夫俗子的夢想之車。相對而言，售價平易近人的奧迪TTS，不僅保留了R8的神髓，更將充滿駕駛樂趣的動態表現，通過視覺、觸覺、聽覺、傳遞到每一個追求刺激的細胞上。而本次升級愛斯特ECU的奧迪TTS 2.0TFSI車主王先生，就是一位執著追求完美動力享受的超跑一族。

奧迪TTS 2.0TFSI的三輻配以鋁制裝飾件的運動方向盤手感非常好，采用全黑內飾及大量圓形的設計，搭配鍍鉻及鋁制飾件的中控組合更加突顯其運動性能，6800轉才觸摸轉數紅區及時速300公里的儀表，ea113發動機為什么動力強，都非常明顯的展現其運動功底。，

奧迪TTS采用2.0TSFI的EA113發動機與6速S-tronic變速器及quattro四驅系統，最大功率200KW/272HP，最大扭矩350NM。其發動機采用由BOSCH公司生產的內置2M FLASH的MED9.1控制單元。針對該型號ECU電腦，愛斯特ECU采用世界頂級ECU升級調校設備，通過原車OBDII診斷接口與其建立通訊連接，無需拆卸ECU電腦即可完成ECU升級讀寫的全部操作。

一般來說，ea113發動機可以使用30萬公里左右，使用20年也不會有問題，只要在日常使用中注意發動機的保養，不發生損壞發動機的重大交通事故。Ea113是大眾生產的經典四缸鑄鐵發動機，主要搭載在老款TTS、高爾夫R等性能車上。這是。

建立通訊連接，開始讀取奧迪TTS 2.0TFSI的發動機內部原始程序。

下圖是調取經過精心調校好的ECU升級程序。

讀取車輛相關信息，并對其進行驗證，驗證通過后開始寫入新的ECU升級程序。

奧迪TTS 2.0TFSI升級愛斯特ECU前后參數對比：

Ea113采用鑄鐵氣缸，維護成本很低。一般廠家的設計壽命可以讓發動機跑30萬公里(五到八年內)沒有任何問題。Ea113是經典的大眾發動機，經久耐用，維護成本極低。這臺發動機的2.0t版本用在了第五代高爾夫gti、奧迪tts、第六 。

原始數據：272HP/200KW，原始扭矩：350NM

升級數據：310HP/228KW，升級扭矩：420NM

【缺點】鏈傳動噪音大；發動機缸體是鑄鐵材料，增加發動機自重，油耗較ea211要高。二、EA113發動機 大眾的EA113發動機曾連續獲得06、07和08年的全球十佳發動機稱號。匹配車型：奧迪TTS、大眾高爾夫R等 由凸輪軸控制的高壓泵將。

經過近兩個小時的施工，這臺奧迪TTS 2.0TFSI升級愛斯特ECU后，功率提升28KW/38HP，扭矩提升70NM。

不大的。奧迪的EA113發動機曾連續獲得06、07和08年的全球十佳發動機稱號。

以下是車主王先生的駕駛感受：