對于一個有妻小的家庭來說，雙門跑車不再是可選的車款，但又不想選擇無趣的 SUV，這時同樣擁有大空間的旅行車似乎是個非常不錯的選擇。當然，如果偶爾也想一個人開快一點，那么大動力跟好底盤似乎又是必要條件，然后若是能夠有足夠的舒適配備又更棒了！這些加起來，這時奧迪 RS 4 Avant 會是一個非常不錯的選擇。

外觀內飾運動性能更鮮明

RS 4 Avant 外觀自然是基于 B9.5 的 A4 Avant 之上，針對前保杠造型進行更新，并加入新世代的家族化線條設計，包含引擎蓋下緣的進氣孔，經典的蜂巢狀水箱護罩造型與 RS 6 Avant 同樣采用Audi Sport 三維度的燻黑蜂巢式設計，試駕車則是標配 Matrix LED 燈組，但無法選配高階矩陣式頭燈。

奧迪S4和RS4的主要區別有：1、定位不同：奧迪S4屬于性能車型；奧迪RS4屬于高性能車型。2、車型、尺寸不同：奧迪S4屬于三廂車車輛的尺寸分別為4770*1847*1404MM軸距2825MM后備箱容積480L；奧迪RS4屬于旅行車車輛的尺寸分別為。

車側的部分也有明顯的不同，RS 4 Avant 前后葉子鈑大幅加寬了 30 mm，以塞下 275/30 R20 的寬胎，同時也讓整體造型看起來更為兇悍。后方擁有專屬的后保杠以及多項專屬配件，而 RS 獨有的雙橢圓形排氣尾管，更是其最明顯的識別。

奧迪屬于一線豪車品牌，檔次比較高，屬于中高檔車。截至2019年11月，市場上的奧迪分為一汽-大眾奧迪、奧迪Sport和進口奧迪。奧迪是德國奧迪公司的子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。它是一個德國品牌，成立于1909年6月16。

內飾基礎則同樣等同于 A4 車系，不過 RS 4 Avant 自然有其專屬配備，包括專屬麂皮平底方向盤、碳纖維紋路飾板、搭配紅色縫線紋路等，都增添了其競技取向的氛圍。不過更獨特的是Audi virtual cockpit 虛擬座艙也提供 RS 特別配置，時速、轉速排列有專屬不同顯示方式，同時可另外顯示胎壓、油溫、瞬間動力輸出、單圈／加速時間與 G 值測量等信息。

座椅部分則是擁有 RS 專屬的蜂巢格紋縫線的電動調整座椅，不過更特別的是，前座還標配電動按摩功能，即使在長途駕駛時，也能夠紓解駕駛壓力。至于后座空間的部分，并沒有因為 RS 版本座椅而變小，反而包覆感更足。

奧迪rs4是進口的，其是奧迪旗下的一款中型汽車。以2020款奧迪rs4為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長4782mm、寬1866mm、高1437mm，軸距為2826mm，油箱容積為58l，整備質量為1840kg。2020款奧迪rs4前懸架是五連桿獨立懸架。

另外在其它舒適配備部分，包括三區恒溫空調系統、手機無線充電座、Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統等等，都是全車系標準配備，再加上舒適開闊的空間，無論是前座還是后座都能享受乘坐于車內的樂趣。

沖勁十足的飽滿動力

RS 4 Avant 與一般 A4 最大不同之處，就是引擎換上了 RS 專屬的 2.9 升 V6 TFSI 雙渦輪汽油引擎，輸出數據與小改款前相同，依舊維持最大 450 匹馬力與 600N.m扭矩的輸出，并搭配 quattro 四輪驅動以及 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱，原廠數據僅需 4.1 秒就能從靜止加速至時速 100 公里。

奧迪rs屬于s級別的車。以下是關于奧德的簡要介紹：1、基本信息：奧迪是著名的汽車開發商和制造商其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司總部設在德國的英戈爾施塔特。主要車型有A1、A3、A4、A5、A

這樣的動力是甚么概念呢？基本上在幾乎任何時速、任何轉速下，只要把油門踩下，立刻就可以感受到引擎往輪胎傳遞源源不絕的動力，8 速手自一體變速箱的綿密齒比，能夠覆蓋主要時速域，再由 quattro 四輪驅動系統將動力合適的分到四顆輪子上，立刻向前加速沖去。

至于在轉向的部分，前后五連桿的懸掛系統搭配 RS 專屬的電子避震，能夠確實把車輛壓在地面上，卻又不會感覺到死硬，仍保有一定的柔韌感，再加上良好的前輪定位設定，只要入彎之前確實的把車速降下來，然后一邊慢慢把剎車放掉、一邊轉下方向盤，那么會立刻感受到前輪會相當準確的指向你想要的方向，把車頭帶進彎心，這時再適當的帶一點點油門，發揮 quattro 系統的自動調配功能，能夠感受到Audi Sport 經典的四輪驅動所帶來的美好。

當然，這車不僅僅是讓駕駛開快的，將Audi drive select 可程序車身動態系統選到舒適模式，整輛車會變得相對溫馴不少，同時電子避震系統也會變得更柔軟一些，可以吸收更多坑洞或彈跳，再加上關閥門后的寧靜舒適感，要慢慢的載小孩出游也是沒有問題的。

RS 4的車身尺寸沒有RS 6長，只有4782毫米，因此從側面45度看，它看起來像一門大型掀背式鋼炮。從正面看，可以感覺到這是一輛旅行車，但低至35平胎率的輪胎和大卡鉗顯示了這輛車的強勁性能。性能方面，除了靈活、沉重的。

對于一輛豪華車廠的性能旅行車來說，快不再是唯一要求，兼顧舒適與豪華感受，也都是在評比項目之內，而奧迪為這樣的一個級別打造出德國人所想象需要的標準，連座椅按摩功能都變成標準配備，讓其不僅僅是開快、同時也能兼顧日常、家庭使用。