在中國人的待客之道中信奉這樣一句話，“要給人留下一個好印象”。初識雙方的友好往來，降低了人際交往的距離，從而使交往的增益效果得到提升，這是中國人的社交智慧。在中國經營多年的奧迪品牌深諳其道，“科技”、“運動”的標簽化印象仍在影響著每位消費者和潛在的消費群體。

不過在強調“進化”的年代，任何品牌都不會甘心只在一件事情上做到極致，正因如此，每個參與者都在積極向著多元化發展。科技、運動、舒適、豪華、商務......奧迪也誓要在消費者能夠感知到的每一項中都留下一個好印象。

初春時節，鷺島之上的一場試駕活動，讓我明白了上汽奧迪在做的就是這件事情。

上汽奧迪目前在售的有A7L和Q5 e-tron兩款車型，分別從傳統燃油車和新能源車兩個方面發力進軍高端市場。兩款車型的命名很聰明，“站在巨人的肩膀上”既不會讓整個品牌車型產生割裂感，同時也能夠借著“同名”車型固有的影響力更快速地打開市場。

從去年9月55TFSI車型上市，到今年元旦45TFSI車型公布價格，A7L兩個動力版本車型相繼上市并開啟交付，而45.97萬-77.77萬元的售價區間中包含了11款不同配置的車型。上市速度快、涵蓋價格區間廣，這讓A7L的關注度提高了不少，對于一款全新車型而言，無疑是一件好事。

關注度的提升，給A7L帶來了更多曝光量，獨特的定位就是常常被提及的一環。在A7L所處的價格區間中，轎車常見，但使用無邊框車門的轎車不常有；強調行政商務屬性的車型常見，但在此基礎上還標榜運動、個性的車型少有；專注運動的轎車也有，但還能提供豪華舒適配置的車型少見。因此，很難用一個關鍵詞來概括A7L的性格，而這也是A7L能夠在競爭激烈的紅海市場中打破束縛的重要手段。

上汽奧迪有4s店。上汽奧迪是奧迪品牌旗下的汽車廠商，目前有多款車型在售，例如奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron等，全國有多家上汽奧迪4s店，主要分布于廣東、上海市、陜西、山東等地區。4s店是什么意思 汽車4S店是汽車廠家為了滿。

在獨特的定位下，A7L的設計也就變得更好理解了。從A7演化而來的車身結構，在車尾處延伸出了尾廂部分，運動轎跑車搖身一變成為了標準的三廂轎車，雖然少了一些凝練的動感，但A7L仍然保留著大部分對于“運動”的理解。

比如全系車型均使用奧迪S line外觀套件，無論是在強調豪華行政的流晶套裝還是在追求動感的曜黑套裝中，都散發著A7L的獨特魅力。又比如矩陣式LED燈組及貫穿式LED躍動尾燈，可以跳動的燈光也體現著A7L的動感屬性。

相較于與生俱來的動感，優雅則是車身結構改變后的“附屬品”。5076/1908/1429mm的長寬高數據及3026mm的軸距，塑造出了中大型轎車的標準尺寸，修長的車體被簡單的幾條棱線賦予了清晰的紋路，上汽奧迪公司簡介，堅實的軀體造就了這種不帶一絲臃腫的優雅氣質。，

除了在設計上讓人動心，中大型車的尺寸給了A7L內部空間更多發揮的余地，縱向和橫向空間都有著優異表現，這也給期望在這個價位中獲得全能產品的消費者，帶來了不可多得的解決方案。

上汽奧迪有奧迪a7l和奧迪q5e-tron，以奧迪a7l2022款55TFSIquattroS-line境遠型流晶套裝為例，其車身采用4門5座三廂結構，長寬高分別為5076mm、1908mm、1429mm，軸距3026mm，百公里加速時間5.6秒，油箱容積73l。動力方面，。

車身形態的變化雖然是A7L的精髓，但內飾也同樣精彩。奧迪最新一代多屏聯動的內飾風格在A7L上完美呈現，強烈的科技范兒是A7L在與同級車型競爭時的優勢所在。除此以外，在內飾材質的選擇上，A7L使用真皮、鍍鉻、翻毛皮等多種材質進行搭配，以此來顯示其對于豪華的獨到理解。

好。1、平湖上汽奧迪是上汽大眾與奧迪合作汽車品牌。2、采取了兩家公司的優點進行融合，做出來的產品，是非常好的。

在配置部分，像是虛擬座艙、定速巡航、前排座椅電動調節、Audi Connect互聯科技、前部預碰撞安全系統、車道偏離預警、多區獨立空調等實用功能皆為標準配置，如果有更高的商務行政需求，也可以選裝電吸門、激光大燈、雙層玻璃、夜視系統和后排娛樂系統等高階配置。

A7L不光是看著運動，坐著豪華，在開起來也同樣能夠感受到這些特征。本次體驗的主要是搭載了3.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的55TFSI版本車型，最大功率為250kW，最大扭矩可以達到500N·m，與之匹配的仍然是7速雙離合變速箱。

大排量發動機帶來的底氣與雙離合變速箱的敏捷反應匹配的恰到好處，即使在擁堵路況下，也感受不出換擋間隙產生的頓挫感。在日常駕駛過程中，這種順暢絲滑的動態反饋，能夠給予駕駛者更強的駕駛信心，同時也更能體驗到駕駛的樂趣。

企業回75汽配商城是北京友達動力商貿有限公司旗下現階段主推的汽配交易平臺，是國內首先實現從配件銷售到安裝維護和售后服務三位為一體化的電商平臺，它能夠提供在線銷售原裝、再制造及二手發動機等，并兼顧特約維修、DIY汽車改裝等多元服務，其首創的。

在底盤懸架部分，A7L 55TFSI車型前后均使用五連桿獨立懸架，并且標配自適應空氣懸掛。無論是過濾細微振動還是隔絕大的路面顛簸，做的都恰到好處。既不會喪失路感，同時也能保證舒適性，這對于A7L這臺有著運動、舒適等多方面取向的車型來說，非常重要。

上述這些駕駛特征是A7L作為一臺中大型轎車本該具備的常規能力，而在這種能力之外，才能更好的體現出A7L的獨特性。比如在55TFSI車型中標配的動態全輪轉向系統，不僅是同級唯一配置，而且也是首次運用在奧迪國產車型上。從可實現的效果看，在低速掉頭或者轉彎時，車輛前后輪轉向相反，從而減小轉彎半徑；在高速時，前后輪轉向相同，從而提高變道時的穩定性。

簡單的試駕體驗之后我認為，A7L是上汽奧迪乃至奧迪品牌在中國樹立新形象的開創之作，它并不是傳統“拿來主義”的簡單重復，而是對中國轎車市場50萬-80萬元價格區間深度調研之后，針對不同消費群體的不同消費習慣而打造出的“多面手”。更開放的中國市場，也需要更多A7L這種“多面手”的到來。