愛康鄒承慧，搭載微軟Azure云平臺后，艾康尼克七系將能夠實現AI（人工智能）個人助理、語音控制、移動設備內容分享、視頻和語音會議、遠程檢測及智慧城市等綜合功能。目前在中國，與微軟該平臺實現類似功能的包括斑馬公司（由上汽集團和阿里巴巴集團共同投資成立的合資公司）的斑馬智行系統以及百度公司的DuerOS。

艾康尼克七系長寬高分別為4900/1900/1860毫米，軸距為3000毫米。

艾康尼克七系未來將會推出包括Vip、Premium（尊貴版）以及Mobility（基礎版）三個版本車型。其中Vip為四座車型，Premium是六座車型，Mobility是七座車型。其中，VIP 版旨在為乘客提供頭等艙般的乘車享受；其后排設置了兩個商務艙專座，并搭載了40寸電視屏幕和9寸的觸屏控制中心，具備視頻、音頻播放和視頻會議的功能，同時還有駕駛艙和后座乘客區域聲音隔離設計，以確保后排乘客的隱私。尊貴版車型設定為家庭和公司都可負擔的享受型用車，其后排搭載了兩個17寸的觸摸屏，根據用戶需求座椅可以旋轉，同樣具備視頻、音頻播放和視頻會議的功能。

Ulrich Kranz先是加入賈躍亭創辦的FF,后來又加入美國新興造車公司EVELOZCITY(現更名為CANNO),從事的仍是純電動車研發工作。被稱作寶馬i8之父的畢福康則在華成為拜騰汽車的聯合創始人,又在短暫任職艾康尼克CEO后,現任賈躍亭創辦的FF的全球。

動力方面，其量產版車型驅動電機的功率將達到224馬力，動力電池容量為78千瓦時，續航里程將超過450公里。

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