&34;這四個字對于許多人來說都比較陌生，但在越野愛好者看來，烏尼莫克簡直是&34;。下面就來簡單說說這款傳奇德系越野特種車型的歷史。

1902年，有一位叫阿爾伯特·弗里德里希（Albert Friedrich）的男孩出生于德國慕尼黑的一個普通農家。少年時期的弗里德里希會幫家里干些農活，而在畢業后，他前往了巴伐利亞發動機制造廠（現BMW寶馬汽車的前身），在著名引擎設計師馬克斯·弗雷澤（Max Friz）的手下做學徒工。

由于弗里德里希天資聰穎，他也一同參與了風冷式飛機發動機與多缸汽車發動機的研發，并且順利量產。

1939年9月1日，二戰全面爆發，之后，德國戰敗。作為戰敗國，德國受到諸多制約，弗里德里希也被迫離開戴姆勒-奔馳公司。

從海因里希繪制的底盤設計圖中我們可以大致看到，這臺農用車不僅需要堅固的車架，還需要額外增設前后的取力器輸出軸，以使得車輛能夠外接更多的農用設備。此外，車輛當然會采用四輪驅動的形式，并采用螺旋彈簧減震車橋，增加懸架自由度，從而提高車輛的通過性以及脫困性。

圖為烏尼莫克輕型421系列（U600）此外，還有造型更加輕巧的烏尼莫克輕型系列。在1976年后，烏尼莫克車系的命名逐漸規范，以字母"U"作為開頭，基本秉持數字越大，型號越大的原則。圖為烏尼莫克U500 圖為烏尼莫克U

一年后的1946年，第一臺烏尼莫克（Unimog）概念車誕生，該車還采用了一臺M136直列四缸汽油發動機，排量為1.7L。而車輛&34;的名字來源于德語&34;，意思是&34;。

在MB-trac面世兩年之后，烏尼莫克推出了425系列。其中，U120車型是戴姆勒-奔馳的多功能牽引車作業車系列之中的頂級重型車型。隨著老款404型號的生產在1980年結束，1985年，輕型407和中型427系列打響了一個新的烏尼莫克時代。

圖為2005年復原的烏尼莫克原型機U6

M級 - 基于休閑越野車部門的發展衍生的電子的Klasse底盤。R級 - 大型轎車底盤SUV車型。商業部卡車/拖拉機和掛車 Actros卡車 BR />面包車 小巴 BR />積分 特殊用途車輛 烏尼莫克（烏尼莫克）

由于汽油發動機的扭矩輸出相對較弱，烏尼莫克還在等待更合適的柴油發動機。于是到了1947年底，烏尼莫克全系正式搭載采用博世噴油嘴的戴姆勒-奔馳OM636柴油發動機，這臺發動機的最大功率為25Ps。

1948年，烏尼莫克概念車正式在德國的法蘭克福農業展覽會上亮相，并收獲初期150個訂單。

1950年，戴姆勒-奔馳正式收購并接管烏尼莫克的項目，并在1953年增加了奔馳的三叉星輝標志。在解決了產能問題之后，奔馳發現，這款定位于農用車輛的烏尼莫克也同樣適用于更加商用的運輸、牽引以及野外作業用途。

1955年，烏尼莫克404系列亮相，這款越野型運輸卡車，也是烏尼莫克系列第一次&34;的案例。

圖為烏尼莫克404S軍車

圖為烏尼莫克425系列（U1300）

圖為烏尼莫克輕型421系列（U600）

此外，還有造型更加輕巧的烏尼莫克輕型系列。在1976年后，烏尼莫克車系的命名逐漸規范，以字母&34;作為開頭，基本秉持數字越大，型號越大的原則。

U4000 U5000，價格在4—

圖為烏尼莫克U500

圖為烏尼莫克U5000越野車

這樣一款&34;的特種車輛，確實有其獨特的魅力，那么屏幕前的各位對于烏尼莫克又是怎么看的呢？