正所謂有需要就有市場，只有牢牢抓住消費者的心，才可以長遠的走下去。比如，插電混動車型的出現就很好印證了這一點，面對純電動汽車，消費者有續航里程焦慮，而面對傳統燃油車，大家又很在意油耗，就這樣插電混動車型應運而生。它充分結合這兩種車型的優勢，面對它，消費者既沒有續航里程焦慮，奔馳EQC純電SUV多重，又無需擔心油耗，所以插混車型在這兩年時間里越來越受歡迎，很多車企都開始布局插混市場，就連奔馳這一傳統車企也不例外，打造出奔馳GLE PHEV這一插混車型，只不過上市后銷量成績并不理想。

造成奔馳GLE PHEV銷量成績不理想的原因有很多，最主要的便是產品力和昂貴售價。近日，2023款奔馳GLE PHEV也正式上市了，它和2022款車型同時銷售，二者售價大差不差，都超過81萬元，昂貴的售價無疑會將很多人拒之門外，當然售價昂貴是一方面，更重要的是它能給用戶帶來什么。

家族標志性滿天星前格柵得以保留，中間位置碩大的車標尤為顯眼，擁有很高辨識度。如果它在車標處進行區分，可能會更好表明自身身份。大燈同樣是人們熟悉的設計手法，燈腔內部鑲嵌兩根L型燈帶，下方導流槽繼續采用貫穿式設計，將前臉襯托得更加扁平。

奔馳GLE新能源2021款GLE350e4MATIC搭載了一套插電式混合動力系統，配備1.991TL4發動機，發動機最大功率是155kW，峰值扭矩350牛·米，電動機總扭矩是435牛·米，匹配9擋自動變速箱，該車配備31.2kWh動力電池組，工信部純電。

看到奔馳GLE PHEV的車身側面造型，除了強大氣場，似乎想不到什么更好的形容詞了，超過4.9m的車身長度以及2995mm軸距展示出一款中大型SUV該有的體量感。平直車身輪廓基本不會對駕乘空間造成影響，窗框周圍加以銀色金屬條進行修飾，另外行李架也是銀色的，除此之外車身表面也沒有金屬裝飾了。

gle奔馳500這款車要73.98-89.88萬一輛：1、從外觀方面來講奔馳家族的全新一代前臉早已深入人心而全新GLE500e混動版車型在使用了AMG運動化套件以后給人感覺更加年輕化雖然嚴格意義上來講該車可以看成老款ML的中期改款車型。

上窄下寬的車尾輪廓看起來有種敦實感，后擋風玻璃面積不大，而且形成的傾斜角度也比較大。三角形狀尾燈向車身兩側延伸過去，中間位置由一塊銀色金屬面板連接，下包圍處同樣加入一塊貫穿式銀色面板，搭載雙邊共雙出排氣口，為車尾增添一絲活潑氣息。另外，大家還可以通過尾標來分辨它是否是一款插電混動車型。

毫無疑問，奔馳GLE PHEV的內飾繼續與燃油車保持一致，打造出一個極具豪華氣息的駕乘氛圍。做工和用料符合自身定位，骨子里有著其他車型沒辦法超越的品質感，而這種感覺也一直是消費者所鐘愛的。貫穿式雙聯屏的出現為內飾增添相應科技感，搭載最新車機系統，屏幕顯示清晰度和流暢度都處于行業領先地位。另外，中控臺和換擋臺還包裹大面積木紋裝飾面板，為內飾增添古典韻味。

作為一款中大型SUV，奔馳GLE PHEV卻采用了五座布局設計，它的空間有多寬敞靈活，不用多說都可想而知。座椅填充物極為飽滿厚實，后排即便坐滿三位乘客也不擁擠，后備箱空間同樣很理想，如果需要放大尺寸行李，便可以將后排靠背按比例放倒。

【 新車動態】近日，奔馳EQE(GLE純電版)路試被海外媒體捕捉到，新車將會在2022年在海外市場亮相，并且2023年由北京奔馳的順義工廠進行國產。盡管全車使用了大面積的偽裝，但露出來的大燈很明顯是奔馳EQ系列的造型，所以可以猜。

在動力方面，奔馳GLE PHEV搭載2.0T發動機，配備永磁同步電機組成了一套插電混動系統。最大扭矩為700N·m，純電動續航里程88km。實際駕乘體驗非常接近于純電車型，擁有燃油車不具備的動力響應以及靜謐性，而這一點也是它的最大優勢所在。

來看看落地價,我們以奔馳GLE新能源的最低配2021款GLE350e4MATIC為例,據了解,目前在南充市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,月供就是17227元,再加上商業保險