今年三月，國產化的寶馬X5終于揭開了它的神秘面紗，這也是BBA系列中第一個中大型SUV國產化的車型，并且根據中國消費者的不同需求加長了軸距。

寶馬X5是1999年問世的，在這長達23年的歷史長河中，寶馬汽車始終堅持著操控為主的理念，今天就讓我們共同來感受一下第一代的寶馬X5和最后一代都有怎樣的不同。

寶馬7系1999款，先來了解一下第一代寶馬X5是怎樣出來的？1994年寶馬搞了一個收購，把路虎公司納入到自己的勢力范圍。因為路虎當時在SUV領域做得相當不錯，所以寶馬希望憑借著他們的技術優勢也能夠在SUV闖出一片天。1996年，當時的設計師查普曼做出了第一代寶馬X5的外觀設計，由于成本原因，第一代X5在外觀上和第三代攬勝有些差不多，甚至有不少零件和技術都是通用的。由于當時路虎虧損比較嚴重，寶馬又給他們追加了6億英鎊的投資，直接導致了寶馬的新車項目缺乏資金支持，也影響了寶馬X5的上市。

所以第一代寶馬X5從1994年立項，一直到真正上市足足過了五年之久。寶馬希望打造出一款運動化的多功能轎車，它要把操控性和舒適性放在首位。這個時間點就非常有意思了，那一年寶馬公司剛剛取得了勒芒24h的冠軍，這時候推出寶馬X5，剛好可以借著這個東風進行一下好好地宣傳。第一代寶馬X5安裝了6.0 Lv12賽車發動機，經過設計師一番調校之后，讓它擁有了700匹馬力，百公里加速時間只有4.7秒，還有一個令人振奮的事情是，它只需要不到八分鐘的時間就可以跑完整個紐北。

M3于1986年正式推向市場，它基于廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得。

這樣的外觀造型一直持續了三代，讓寶馬X5確實賺了個盆滿缽滿。當然不管是第二代還是第三代，它的進氣格柵都始終在加大中，可是卻沒有完全本質上的變化。

到2018年6月第四代寶馬X5推出的時候，人們這才驚訝的發現和第一代寶馬X5相比較，第四代寶馬X5的顏值確實有了翻天覆地的變化，由之前的有點柔弱變成了現在的硬漢氣息十足。這一代寶馬X5的長寬高分別是4930mm，2004mm，1776mm，軸距是2975mm。雖然它的產品競爭力變得強了很多，但和當時第一代只有奔馳ml這一個競爭對手相比較的話，這時的寶馬X5面臨著奧迪Q7，大眾途銳等無數后起之秀的不斷追擊，豪華SUV市場再也不像第一代那樣好做了，它不可能像第一代產品那樣躺在床上數錢了。

寶馬5系發動機型號是:N20B20;在直列6缸發動機完成了T化之后,BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那臺經典的N52。 華晨寶馬旗下的中大型車 國產5系是一款高檔轎車,現款五系誕生于2004年,寶馬的五系無疑是汽。

經過了十幾年的演化后，第四代的寶馬X5的大燈組造型基本上就是我們現在看到的樣子，變得極具有攻擊性。天使眼的大燈經過了三代的演變，也最終變成了多邊形的U型日間行車燈。雖然寶馬汽車在燈光上確實打不過奧迪，但寶馬X5的大燈配置也確實讓我們眼前一亮，甚至它的智能激光大燈已經有了隱隱超越奧迪的架勢。

寶馬x5一共推出4代車型，以下是關于寶馬x54代車型的部分介紹：發布時間:第一款車型于1999年9月1日在美國上市；2006年11月正式發布第二代車型；第三代車型于2013年上市，第四代車型于2018年12月7日上市。寶馬X5簡介:寶馬X。

至于哪款車型更讓我們覺得喜歡呢，拋開現在的各種功能配置不談，就算是從外觀打造上，恐怕也不會有人再說第一代寶馬X5漂亮了吧。這恐怕就是時代的進步吧，這么長時間過去了，人們的水平總要有所提升的。