在之前，想買臺寶馬3系最起碼都得30萬+，這也就導致很多預算有限的消費者轉而考慮奧迪A4L或者是其他的二線豪華品牌。不過如今在稅改后，寶馬3系中低配除了可以享受購置稅減半，其優惠幅度也有很多，甚至目前最低配的改款寶馬320i運動套裝在優惠后的裸車價不到27萬元，那么最低配的改款寶馬320i運動套裝到底值得買嗎？

價格解讀

目前在售的寶馬320i是2022款改款版本，其官方指導價為29.39萬元，但目前這款車已經有2.5萬元的優惠，根據我們在當地了解，該車優惠2.5萬元只需滿足店內上保險和店內上牌即可，如果不要店內上保險和店內上牌的話，綜合優惠價格可以達到2萬元。如果是說優惠2.5萬元的話，該車優惠后的裸車價已經低至了26.89萬元，稅改后的全款落地價格不到點29萬元，這樣的價格確實是很頂了。

13年寶馬328i，是寶馬旗下的一款車，該車輛通病為發動機抖動，手剎力度較小，并且無法后期修復。

配置解讀

具體到328i的發動機型號應該為N20B20A，進口高功率版，功率180KW，245馬力，動力充沛，無明顯的渦輪遲滯。燃油經濟性良好，但具體油耗需針對具體路況和駕駛習慣，無法計算準確數值，大體上比帕薩特略微高一點。新3系是目前BMW。

單從配置而言，改款寶馬320i運動套裝雖然只是最低配車型，但各方面的配置也算是應有盡有，只是少了一些舒適性、輔助駕駛功能，即便是這樣，該車的配置別說滿足日常大多數用車需求，在舒適性、可玩性、實用性等方面也完全不會和中高配車型差多少。因此，從配置的層面來講，改款寶馬320i運動套裝已經完全夠用了。

動力解讀

而在動力部分，改款寶馬320i運動套裝同樣也采用了B48的2.0T發動機，只不過搭載的是低功率發動機，最大功率只有156馬力，除了奧迪A4L 35TFSI的2.0T（150馬力），這一款的賬面參數可以說是最低之一。不過與之匹配的是8AT變速箱，該車也支持ECO、標準舒適和運動三種駕駛模式可選，在這套動力組合的幫助下，該車的動力談不上特別弱，但也不強，官方零百加速成績9s就是最好的答案。另外，改款寶馬320i運動套裝喝的還是95號汽油，實際百公里平均油耗大概在7.5L上下，這樣的表現也算是中規中矩。

底盤部分，改款寶馬320i運動套裝和其他寶馬3系一樣，都采用了前置后驅的驅動方式，前麥弗遜式和后多連桿式獨立懸掛的組合也和其他寶馬3系保持一致。因此，改款寶馬320i運動套裝盡管動力并不強，但是這款車的底盤和操控表現和車系中其他版本是沒有太大區別的，因此即便是選擇最低配的改款寶馬320i運動套裝，同樣也可以感受到寶馬出色的操控體驗，只是相對而言動力弱了一些，但好歹也是一個2.0T發動機，并不像奔馳C級全系都是1.5T。

值得。2013款寶馬328li配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀，因此值得購買，2013款寶馬328li憑借價格便宜，性價比高，深受廣大群眾的喜愛。

寫在最后：

還值14萬左右。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適。

很顯然，改款寶馬320i運動套裝雖然是寶馬3系的最低配車型，但買這一款并不完全是買個標，當然藍天白云的寶馬標確實為這款車帶來不少品牌溢價，不過單論產品而言，改款寶馬320i運動套裝其實也是值個20萬元左右的，至于其他的便是寶馬所帶來的品牌溢價。因此，我個人覺得改款寶馬320i運動套裝也是可以考慮的，如果預算只購買這一款或是對配置和動力要求不大的話，改款寶馬320i運動套裝無疑也是一個不錯的性價比之選。