大家好，我是檢車家小編大師兄，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。今天給大家帶來的是一輛寶馬328i。在汽車界里，要找一臺車來代表入門級豪華轎車，那3系當選，也是合情合理。

這里沒有任何吹捧的意思，而是從銷量、口碑到媒體評價，幾乎一邊倒地倒向3系，一直以來3系都是寶馬的明星車型，其與生俱來的運動氣質不斷影響著越來越多寶馬粉，大師兄也是一個很腦殘的寶馬粉。

寶馬3系在廣大車迷心中都是以出色的運動性著稱，漂亮的外觀，俘獲了無數年輕的BMW粉絲。

當然在不少3系粉絲的眼里，過去每一代3系都是完美的，最老款寶馬328i，甚至他們會癡迷得要求BMW不要對3系作任何形式的改變，就這么生產到世界末日即可。

但如果今天你還開著那臺只有5AT、尺寸頂多和當今經濟型緊湊級轎車相當、直列6缸油耗高得驚人的老3系上街，我想沒有多少人會說你懂車。畢竟技術的進步是有價值的，如果200年前的人們都認為蒸汽機就已經足夠的話，那我們今天還不一定會開上汽車，所以還在嚷嚷E46什么的是最好的3系那些人，我可以把你們定義為一群“不思進取”的家伙(開個玩笑，輕噴)。

車型：寶馬2013款進口改款328運動設計套裝

新車指導價：43.2萬

13年寶馬328i，是寶馬旗下的一款車，該車輛通病為發動機抖動，手剎力度較小，并且無法后期修復。

賣家報價：26.58

里程：1.0萬公里

進口320i和328i都是N20B20的發動機，不過兩款車的發動機調校不同，所以320i的功率為184馬力（135kW)/5000rpm，328i為245馬力(180kW)/5000-6500rpm。二、兩款車其它方面的主要區別為：1、328i有可變轉向比，320i沒有。

上牌日期：2014年9月

相信大家看到這個公里數和小編我一樣的想法，都3~4年的車了，才一萬公里。又想忽悠誰呢？但是，凡是都要講解證據，這只是我的猜測。具體還是要檢查完了才能下結論。

首先就是通過一圈的漆面檢測小編發現該車大部分為原廠漆，不過車身上面的劃痕還是蠻多的。唯一一點做過油漆的地方就是在右前門的位置存在重新噴漆的跡象，漆面數值最高達到了150多，很顯然是重新噴漆了。應該是被什么東西剮蹭到了，并不是什么大傷。

前保險杠的螺絲發現有擰動痕跡，這個情況告訴客戶以后，客戶說車商之前也解釋過時原車主曾經改裝過前保險杠，在賣掉這里車的時候又給換了回來。仔細觀察了保險杠周圍是否有過修復痕跡和重新噴漆，發現并沒有修復跡象。看來車商說的是實話。

前風擋以及其他幾塊玻璃的生產日期也是同樣和車輛出廠相符，觀察了玻璃周圍是否有打膠更換的痕跡，也是沒有發現存在問題。

左尾燈上方有一個細微的小劃痕，不仔細看是看不出來的，估計也是被什么東西剮蹭到了吧，不過車燈外殼并沒有什么受損。

打開發動機蓋觀察了螺絲，也并沒有拆卸痕跡。

機蓋合頁上的生產日期也是清晰可見，與車輛出廠的日期同樣是相符合的。

看起來像生銹的螺絲其實是起到限位作用的，因為和車體部位接觸的原因所以呈現出像生銹的狀態，很多車都有類似情況。

防凍液有輕微的虧損添加一點就好，目前并不會影響實際的駕駛體驗。接下來就進入駕駛艙看看車內的情況。

座椅底部并沒有發現涉水的現象，電腦盒的生產日期也是與車輛日期相符。

安全帶插口以及安全帶的生產日期也是和車輛出廠日期相符合的，固定螺絲并沒有拆卸痕跡。

后排座椅的固定螺絲也沒有生銹或者擰動的痕跡。

值得。因為配置方面,進口寶馬328i性價比不低,甚至可以和國產車型一較高下。它擁有比國產328Li時尚車型更多的方向盤換擋撥片、導航、DVD、自動防眩目外后視鏡、雙區獨立空和后排出風口。唯一缺少的配置就是后窗遮陽,指導價只。

后背箱的隨車工具缺少一個螺絲刀。隨時可以再配一個，對于買車這種大件來說，這都不是什么問題。

整個內飾的使用和磨損程度非常輕微，也符合當下車輛的行駛里程。

里里外外都檢查完了，接下來就是路試了。小編像客戶和車商進行溝通告知需要進行路試。

小編：大哥，目前停著檢查里里外外都檢查完了，接下來需要您駕駛車輛上路試試車，可以嗎？

車商：行，我也是頭一次見到這樣來買車的。你這前前后后都看了一個多小時了，確實專業。反正我的車絕對沒有問題，隨便怎么試都成。

客戶：我也是朋友介紹找你買車，你也看的出來我是誠心買你車，不然也不會請人過來這么檢查。反正買之前檢查好，讓大家都放心。

車商：兄弟，我知道你是誠心買車，我也是頭一回見識這么專業看車的。車隨便試。

小編：好的，感謝支持和理解我們的工作。

整個溝通過程都很愉快，看來車商對自己的車很有自信。

（我們規定路試時不允許拍照）為什么路試過程中不允許拍照呢？就是為了路試好好感受下車輛行駛的質感。

說一下路試的感受情況：路試給我的感覺就是稍微給點油，就能夠感覺到它想迅速的躥出去還不是那種虛張聲勢的躥，而是一直保持，持續的動力輸出有勁兒而且動力充沛甚至我都得悠著勁兒畢竟是在城市路段，不想那么高調~當然這都是因為渦輪介入時機比較早.路試過程中該車底盤非常扎實無異響，變速箱換擋正常，8AT讓人感覺不到明顯的換擋過程，發動機工況正常，路感清晰，加速和制動都正常，方向盤指向精準，相比上一代E90的3系方向盤輕盈很多，過彎的側傾稍微大一點，不過操控感受還是不錯的，尤其是在連續并線超車的時候。小編作為一個維修和檢測技師能確定的就是發動機、變速箱工況正常，動力充沛，換擋非常順暢。路試完后，我們來到了上架點進行底盤檢查。

首先是把車輛升了起來，再這之前還發生過一個小插曲，因為車里的油不是太多，開了一圈以后車輛竟然沒有油了，上架時還是我和客戶車商幾個合伙推上去的。

可以看到輪胎已經開裂存在很大的風險建議如果購買以后及早的更換掉吧。

輪胎也是原車胎，輪胎上的胎毛還在。綜合之前檢查的幾項都可以得出該車并沒有跑多少，所以說該車不存在調表嫌疑。

底盤唯一存在的瑕疵就是底盤生銹有些多，估計是原來車輛底盤有過涉水或者被融雪劑飛濺的經歷吧。但是之前檢查發動機并沒有發現發動機有進水的現象。

底盤螺絲也沒有發現擰動痕跡。前前后后檢查了幾圈，沒有發現底盤的其他問題，把車落下來做個電腦檢查。

OBD檢查電腦存在好多故障碼，這些故障碼也是由于車輛缺電造成的，消除掉就OK了。但是消除過后天窗的故障碼依然存在，可是開關天窗并沒有影響，我建議這個需要去4s店去針對性的檢查一下了。

車況總結：全車只有右前門存在一個噴漆，前杠存在拆卸痕跡。存在的幾個歷史故障碼也被小編消滅掉了，但是天窗的故障碼就是消除不掉需要去4S店檢查了。排除調表嫌疑，該車可以說是車況十分優秀了。

從車價上來看，這臺328的售價略微有一點高。畢竟二手車一車一況，車況直接決定了車價。對于車況好的車輛，給少了車商也不一定賣你。由于客戶希望不要公布此車的最終成交價，所以小編也不能告訴大家具體成交價，大家可以大膽猜測一下具體成交價，其實和我預估的價格相差不是很大。

這是網上同款車型近期的一個成交記錄情況，可以看出此車在市場上成交價還是和小編的估價相近的。不過小編在此鄭重的提醒廣大的客官老爺們，買二手車千萬不要抱著撿漏的心態，撿漏檢漏，撿的是車況的漏，并不是價格的漏，那些低于市場價的車，幾乎都是有問題的，大家千萬不要貪小便宜吃大虧，切記啊！

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