前蘇聯工業發達，尤其重工行業。蘇聯在二戰之前工業底子就已經比較好，二戰中接受了許多英國和美國軍事裝備，這些裝備遇上了蘇聯工業得到無限的復制和擴散，二戰之后又吸收了許多德國技術，讓蘇聯工業迅速騰飛。我國在50-80年代進口了許多蘇聯工業裝備，這些裝備在那個年代為中國經濟建設貢獻了巨大力量，今天我們來聊一聊前蘇聯的重型卡車。

卡瑪斯（KAMAZ）

KAMAZ集團是現屬俄羅斯，為全球著名的重型卡車制造商。

KAMAZ成立于1969年，建在Kama河附近，所以起名為KAMAZ。1976年2月16日，第一輛卡車從總裝線下線。此后，卡車總數超過225萬。在俄羅斯和獨聯體國家的14至40噸重卡市場占比大概30%

目前KAMAZ產品系列齊全，有貨車，牽引車，自卸車，汽車吊四大系列。主要車型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業和軍用車輛，有效載重4至20噸，還提供牽引載重卡車制造銷售重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。

自卸車14-41噸

牽引卡車11-41噸

一：這是前蘇聯的卡車品牌，卡瑪滋！二：前不久，俄羅斯總統普京駕駛卡瑪茲（KAMAZ）自卸車通過新建的克里米亞大橋前往克里米亞，秀了一把車技，更為“卡瑪茲”品牌強力代言。卡瑪茲是俄羅斯最具知名度的汽車制造商之一，其前身。

貨車，系列齊全如4X4，20噸，8x8的27噸

KAMAZ也是生產大量軍用裝甲車

明斯克（瑪斯MAZ）

現屬白俄羅斯，位于白俄羅斯共和國首都明斯克市，于1947年建廠，是前蘇聯機械化程度和產量較高的生產廠家之一。原蘇聯白俄羅斯明斯克汽車廠（簡稱瑪斯，MAZ），剛開始生產主要生產軍用卡車如瑪斯-200。

卡瑪茲俄羅斯重卡，該車型是雅羅斯拉夫爾汽車廠生產的雅阿斯-200型軍用卡車的翻版（這在前蘇聯等社會主義國家很常見，即一幅圖紙由多個廠家同時生產，品牌不同）。

目前馬斯仍然以軍車為主業。

也有輕型裝甲車

克拉斯（KrAZ）

1956年，開始生產玉米收割機，這時開始有了車的雛形。

只用了一年的時間，就生產出了第一輛重卡，KrAZ-222 6х4，10-ton。從此就開啟了軍民兩用重卡之路。

詳見前

4、莫斯科人：莫斯科人也是當時比較知名的汽車品牌，當時莫斯科人汽車品牌占據俄羅斯汽車制造業的龍頭地位，但經過發展后，國家控股比例很大，在2001年時才生產了800臺汽車。5、卡瑪斯：卡瑪斯汽車主要在重卡制造上有比較好的表現。

別拉斯

目前俄羅斯的重型卡車主要有，卡瑪斯、明斯克、MAN，其中只有卡瑪斯是俄國國產的，明斯克是白俄羅斯產，MAN是德國的品牌等。1、卡瑪斯KAMAZ 是俄羅斯汽車品牌，1969年8月成立，主要車型為多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業和。

詳見 世界最大礦卡別拉斯75600

4、KAMAZ集團 KAMAZ集團是俄羅斯著名的重型卡車制造商，1969年時蘇聯規劃建造世界最大的汽車生產中心，選定在莫斯科的卡瑪河岸建立占地103.6平方公里的kama3汽車制造廠，該廠于1976年建成。5、GAZ GAZ集團是俄羅斯第二大商用車。

吉斯（ZIL）

吉斯，ZiL，現屬于俄羅斯。其全名為Zavod Emeni Likhachova，于1916年里建立，是昔日蘇聯為共產黨高級領導干部手工打造專屬座駕的車廠。

卡瑪斯曾經是俄羅斯的驕傲,他代表著俄羅斯重卡工業,在當今高效率低成本的西歐卡車進入俄羅斯市場以后,卡瑪斯面臨巨大的生存壓力,不過其近況還算俄同等企業中較為不錯的一個,每次巴黎-達喀爾拉力賽都可以看到卡瑪斯的身影,并多次取得良好成績。

目前也是普京大帝的專屬座駕。來感受下它的氣場

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嘎斯（高爾基GAS）

前蘇聯高爾基汽車廠（當時又名莫洛托夫汽車廠），，是前蘇聯汽車工業的支柱。

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