10月12日，全新一代寶馬M2在全球正式迎來首發，代號為G87。該車在車身采用寬體設計，整體造型都顯得有些方正。且新車還搭載了與全新M4同款的 3.0T直列六缸發動機，寶馬225i，提供不錯的駕駛樂趣，下面我們就來看看這款純燃油車型！

整體來看，全新寶馬M2的外觀極具攻擊性，車頭充滿了戰斗力。與普通款2系車型不同的是，該車采用了寬體設計；造型相對來說還算保守，“雙腎”格柵內部采用平直飾條修飾，并進行了熏黑處理；前大燈組內部采用“勺子”形LED日間行車燈，前包圍造型看上去也比較方正，透露著一股呆萌感。

另外，新一代寶馬M2采用雙門轎跑的車身結構。側面的寬體設計有效延伸了新車橫向的視覺寬度，動感十足；為了優化車身的重量，還提供碳纖維車頂可選。

視角來到新車的尾部，后翼子板也采用寬體設計，整個車尾大幅度地向上翹起，小鴨尾造型直接拉滿了車尾的運動氣息；經過熏黑處理的尾燈也與前燈組一樣，燈腔內部使用“勺形”結構，夜間點亮具有不錯的辨識度；排氣方式上，雙邊共四出的排氣布局也進一步凸顯出新車的運動感。

新一代寶馬M2的驅動力是重中之重，新汽車采用了與全新升級M4的汽車動力系統，配備一臺3.0T渦輪增壓器直列六缸汽車發動機，該發動機至大功率可以達到343kW（460大馬力），峰值扭矩為550N·m。傳動裝置層面相匹配的是

車身尺寸上，寶馬M2的長寬高分別為4580/1887/1403mm，軸距2747mm。

外觀部分，新車在原有 BMW M家族設計的基礎上，針對車身側面和尾部造型進行了更加明顯的改變，采用全新樣式的五輻輪圈，采用 M系列獨特的 M標識，進一步強化了新車的運動感。車身側面，相較于現款車型而言，新款M2外觀最大變。

內飾方面，雙聯屏設計并未缺席，采用14.9英寸中控屏幕和12.3液晶儀表盤，內置最新一代iDrive 8系統，并且“雞腿”式的電子換擋桿與換擋撥片依舊得到了保留。

首先有個最大的原因就是新款的寶馬M2 CS官方用的就是米其林的Cup 2，所以在寶馬的功能工程師做完一系列測試后，發現Cup 2半熱熔性能胎更有利于M2在賽道上的表現，間接證明我的M2同樣適用！ 其次除了我自己對Cup 2的名字。

玩車弟小結：

M2C雖然不是現售最快的寶馬，但絕對是最有駕駛樂趣的，手動1M和M4早已停產，國外前陣子發布的M2CS版本也無緣國內市場，隨著時間的推移，現款M2C距離停產也并不遙遠，未來的換代產品怎樣我們不得而知，不過我們可以看到M車型。